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随着城市轨道交通的快速发展和运输需求激增,大客流状态及伴随的客流潮汐现象逐渐成为城市轨道交通运营中的常态化现象,目前根据经验判断并制定车站闸机运用方案具有一定的主观性和控制滞后性。以车站客票数据为基础,分析车站进出站客流时间分布的典型特征、客流潮汐特性和闸机运用的不均衡性特性。提出利用出站高峰时段客票数据来计算车站闸机实际通行能力的有效方法,考虑闸机运用均衡性和客流控制需要构建数学模型,通过C#编程进行局部枚举获得闸机运用的优化方案,并通过以H站某节假日闸机运用优化算例分析,表明该模型和方法能够提升车站闸机运用的均衡性和客流控制的有效性。 相似文献
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衔接铁路客运站的城市轨道交通车站闸机通过能力分析 总被引:1,自引:0,他引:1
选取衔接铁路客运站的城市轨道交通车站进、出站闸机为研究对象,验证了《地铁设计规范》中自动检票闸机的通过能力参考值的适用条件.通过对进、出站闸机通过能力影响因素的机理分析,对该类车站的乘客进行了分类,结合上海城市轨道交通车站闸机的实地调查,得到了车站的乘客结构以及各种类型乘客通过闸机的平均通过时间,据此计算三杆式闸机、门扉式闸机的通过能力,并进行了影响因素的敏感性分析.最后,简要分析了车站进、出站闸机配置数量的影响因素. 相似文献
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为保证南京地铁上层视频信息平台的开通和建设,在分析轨道交通联网视频监控系统的功能需求的基础上,对国内视频监控系统的建设现状、技术发展进行分析,提出了适合于南京地铁联网视频监控系统的总体方案,并对统一技术标准提出要求。讨论了南京地铁联网视频监控系统建设需重点关注的问题:全网视频协议兼容、与公安视频监控系统的接口统一及视频监控系统最新技术的跟踪。 相似文献
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基于开放协议的城市轨道交通视频监控系统 总被引:1,自引:0,他引:1
张立东 《城市轨道交通研究》2015,18(3):68-72
引用"分而治之,扁平化管理,分权管理"的思想,设计了视频监控新系统的框架;并采用先进的H.264视频压缩算法,融合了GB/T 28181的要求和ONVIF(开放型网络视频接口论坛)等标准协议,设计了一个满足城市轨道交通需求、兼容旧系统的,以及具有开放性、维护简单、扩展性良好的先进视频监控系统。 相似文献
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在分析城市轨道交通专用、警用视频监控系统差异化需求的基础上,介绍了专用、警用视频监控系统资源部分共享和完全共享两套建设方案及其特点。对两套方案进行比选,在满足城市轨道交通运营部门和公安部门使用需求的前提下推荐选用完全共享方案。探讨了完全共享视频监控系统建设时需考虑的诸多问题。 相似文献
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在轨道交通运营管理过程中,不同车站间客流的时间分布特性及规律直接决定了客流组织方案。明晰
车站间客流分型及特征,对合理配置客流组织方案大有裨益。相对于单车站客流类型,多车站间客流类型的影
响因素多样且复杂,为此,从时间、空间和结构 3 个角度对车站间客流分类特征进行分析,并通过谱聚类方法
压缩搜索空间,从而达到更加精准的类型划分。利用轮廓系数与戴维森堡丁指数对比不同方法的分类结果,证
明所提出的谱聚类方法相对于 k-means 等其他方法具有更好的分类效果。以苏州地铁 2020 年数据为例,通过
提出的方法寻找出 7 种车站间客流分型,该结果可应用于预测模型训练等领域。 相似文献
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为了研究城市轨道交通乘客与车站环境的交互作用关系,分析了乘客在车站内的交通行为,通过对典型案例的分析,总结了乘客行为的特征.应用针对乘客行为的微观仿真建模方法,构建了不同设施配置及列车接续条件的车站环境.通过仿真试验,研究城市轨道交通车站复杂条件下乘客行为的影响因素及其作用效果,分析乘客与车站环境的交互作用特征.研究结... 相似文献
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当前城市轨道交通车站的运营监控与管理相对零散,各子系统的联系与协调还比较混乱。以上海城市轨道交通车站综合监控系统为例,分析了当前车站运营管理流程,针对现有子系统提出了流程整合的方法,对现有的业务流程状态提出了标准化优化。旨在整合车站运营管理流程,实现车站系统的流畅运行,提高轨道交通的运营效率与安全。 相似文献
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舒俊 《城市轨道交通研究》2012,15(9):101-104
以武汉地铁公安视频监控联网方案为例,分析了异构平台联网的难点.介绍了武汉地铁公安视频监控联网平台的功能,分析了已建和在建线路的视频监控系统接入联网平台的方式.DB 33/T 629.1-2007《跨区域视频监控联网共享技术规范》是唯一被实践证明能够成功解决异构平台互连互通的标准,能够解决当前监控行业的关键问题——互联互通,实现纵向联网、横向跨区域图像共享的需求. 相似文献
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讨论了城市轨道交通车站设备监控系统的发展状况,提出了以嵌入式技术为核心的网络化轨道交通车站设备监控系统解决方案。 相似文献
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城市轨道交通车站设备监控系统网络化应用研究 总被引:1,自引:1,他引:1
在城市轨道交通网络化运营中,车站设备监控系统必须解决不同线路、不同系统的"互连互通"问题。提出了车站设备监控系统网络化架构的总体思路;分析了系统集成平台建设中需解决的问题;提出了以嵌入式技术为核心的网络化的车站设备监控系统三层体系结构解决方案。 相似文献
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基于定量分析的城市轨道交通车站分级探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
总结了国内城市轨道交通车站分级的现状,并指出存在的缺陷。在此基础上,选取能够综合反映车站等级的4项评价指标,利用定量分析的方法,建立轨道交通车站等级划分体系的标准。旨在探索一种更加合理的方法进行城市轨道交通车站的等级划分,以便在城市轨道交通建成运营时的人员配置、考核、晋升及资源分配方面更加科学、合理。 相似文献
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城市轨道交通车站大客流处置的数据驱动模式 总被引:1,自引:0,他引:1
伍敏 《城市轨道交通研究》2020,(3):8-11
随着城市轨道交通网络规模和客流规模的不断扩大,大客流风险也越来越凸显。相较于基于历史经验的大客流应急处置模式,基于数据驱动的大客流智能化/智慧化处置辅助决策技术在事前预警预测、事中处置和事后评估等方面都有突出优势。从车站客流处置数据驱动模式的信息感知、风险预判及处置决策3方面入手,探究城市轨道交通车站多源数据融合驱动下的客流处置模式的技术实现途径,可为我国各大城市轨道交通车站大客流的数据驱动模式探究提供参考。 相似文献
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城市轨道交通车站配线的研究 总被引:4,自引:1,他引:4
沈景炎 《城市轨道交通研究》2006,9(9):1-5
以列车运行的安全性、准时性、捷达性和经济性为出发点,指出车站配线的基本目的是为列车调度运行服务,提高列车调度机动性,灵活解决实际运行中的多种状态和功能需求。根据实际运营的需求和不同的功能要求,车站配线可以分为折返线、待避线、停放线、渡线、联络线、支线接入线、车辆出入线和安全线等8类。车站配线的设置必须从线网布局、车站分布、客流断面分布特征等全局考虑,并对客流预测、运行交路、发车密度、停站时分、列车满载率等基础要素进行分析。通过分析典型图例,研究了配线的分类、站点与配线的分布、配线的形式之间的相互关系,总结了配线的规则以及配线设置中需要注意的问题。 相似文献
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随着城市轨道交通运营线路的不断增加,城市轨道交通站点与其周围的道路公交站点之间的协调配合的矛盾问题越来越突出,影响了城市综合交通效能的充分发挥.以上海市普陀区为研究对象,通过调查分析得出其轨道交通车站衔接道路公交站点存在的问题,主要包括换乘距离偏长、公交站点布置型式不合理、缺乏合适的行人过街设施等.结合案例对这些问题产生的原因进行了分析,并提出了相应的解决对策. 相似文献
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基于乘客满意度的城市轨道交通车站服务质量评价研究 总被引:2,自引:0,他引:2
钱雅倩 《城市轨道交通研究》2017,20(7)
通过分析城市轨道交通车站客运服务的特征及其影响因素,基于顾客满意度理论,从安全可靠、高效便捷、功能完善、文明舒适、投诉抱怨5个维度构建了城市轨道交通车站服务质量评价指标体系。以上海轨道交通徐家汇枢纽站为实例进行了乘客满意度测评,基于各项满意度指标的平均分值,分析了徐家汇枢纽站客运服务中存在的问题,并从内部和外部两个视角提出了提高城市轨道交通车站服务质量的对策。 相似文献