首批江苏省"碳达峰""碳中和"科技创新专项资金项目启动实施

首批江苏省"碳达峰""碳中和"科技创新专项资金项目启动实施. 为积极落实江苏省委省政府关于"碳达峰""碳中和"的有关工作部署,2021年11月上旬,江苏省科技厅面向全省发布了2021年度省"碳达峰""碳中和"科技创新专项资金项目指南,围绕江苏经济社会绿色低碳转型发展的科技创新需求,充分发动全省优势科研力量,为打好实现"...     

国家发改委:2022年要加快完善"碳达峰""碳中和""1+N"政策体系

2022年1月6日下午国家发展改革委环资司召开专题会议研究"碳达峰""碳中和"工作.会议指出,推进"碳达峰""碳中和"是党中央经过深思熟虑作出的重大战略决策,是我国对国际社会的庄严承诺,也是推动高质量发展的内在要求.习近平总书记多次就"碳达峰""碳中和"工作发表重要讲话、做出重要指示批示,为实施好这项重大战略指明了方向...     

央企发挥"双碳"主力军作用

"碳达峰""碳中和"是党中央经过深思熟虑做出的重大战略决策.中央企业是中国特色社会主义的重要物质基础和政治基础,在关系国家安全和国民经济命脉的重要行业和关键领域占据重要地位,是党执政兴国的重要支柱和依靠力量,也是碳排放的重点群体,有条件、有能力、有责任在国家推进"碳达峰""碳中和"过程中发挥示范引领作用,有力、有效支撑...     

"双碳"目标下电力辅助服务发展方向解析

1 "碳达峰、碳中和"和电力辅助服务的何关系 在国家发改委于2021年1月份举办的新闻发布会上,相关部门明确了"碳达峰、碳中和"的六大实现路径:一是大力调整能源结构,二是加快推动产业结构转型,三是着力提升能源利用效率,四是加速低碳技术研发推广,五是健全低碳发展体制机制,六是努力增加生态碳汇.     

汽车、交通、能源产业如何协同落实"双碳"目标

"2030年前实现碳达峰,2060年前实现碳中和"."双碳"目标下,国内正在经历一场涉及各行各业的广泛而深刻的变革.2022年将是全球能源结构转型、中国"双碳"目标持续深化的一年.     

绿色低碳背景下"双积分政策"对新能源汽车行业的影响分析

从"碳达峰"开始,我国将用30年时间实现"碳中和"目标.但是,目前我国仍处于工业化、城市化的发展阶段,能源需求仍处于增长期.汽车产业作为国民经济的支柱产业,是"碳达峰""碳中和"的重要战略阵地.在新能源"双积分政策"设立之初,我国希望通过这一政策来替代对新能源汽车的经济补贴政策,以实现汽车行业的节能减排效果.从实际情况来看,"双积分政策"对于整车厂存在较强推力,促进了整车厂对产品进行新能源化的升级.     

国务院《2030年前碳达峰行动方案》给交通运输、汽车等行业定调

2021年10月26日,中国政府网公布了2021年10月24日国务院印发的《2030年前碳达峰行动方案》(国发[2021]23号,简称《碳达峰方案》,下简称《方案》)。《方案》包括:总体要求、主要目标、重点任务、国际合作、政策保障、组织实施等6部分,明确了各地区、各领域、各行业目标任务。其中"重点任务"提出了"碳达峰10大行动":能源绿色低碳转型行动、节能降碳增效行动、工业领域碳达峰行动、城乡建设碳达峰行动、交通运输绿色低碳行动、循环经济助力降碳行动、绿色低碳科技创新行动、碳汇能力巩固提升行动、绿色低碳全民行动、各地区梯次有序碳达峰行动。     

江苏省生产力促进中心积极开展"双碳"绿色服务

2021年以来,江苏省生产力促进中心(简称"中心")聚焦"碳达峰、碳中和"目标,全面贯彻新发展理念,集聚创新资源精准对接创新高地,助力高新区绿色低碳发展实现新突破,推动现代产业体系形成新格局,创新驱动发展取得新成效,交出一份绿色发展的新答卷.     

《汽车工程学报》“碳达峰、碳中和”汽车关键技术专辑征稿通知

正"碳达峰、碳中和"被写入政府工作报告,对于汽车行业来讲,节能、减排是当前面临的重要任务。近年来,传统汽车节能和排放性能的提升、新能源汽车的快速发展为"碳减排"做出了积极的贡献。为了反映近期与"碳达峰、碳中和"相关的汽车技术研究进展,广泛开展学术交流,推动"双碳"相关的汽车理论与技术创新,促进汽车相关技术发展与应用,《汽车工程学报》编辑部拟组织出版一辑"碳达峰、碳中和"汽车关键技术专刊。     

浙江平湖市光伏发电"点亮"绿色发展路

作为浙江省第一批低碳试点县创建单位,平湖市自2021年以来就围绕"碳达峰""碳中和"目标,在各领域推广清洁能源,并在此基础上,日前平湖市又发布关于新一轮鼓励光伏发电项目建设的若干意见,加快推进光伏在工业厂房、公共建筑、公共设施等领域的应用.     

聚焦"双碳"新战略广州市打造千亿级绿色能源产业集群

2021年3月30日,近100名国内外专家、企业代表参加了2021第七届中国广州国际投资年会黄埔分会场活动,探讨该区打造千亿级绿色低碳产业发展新格局. 根据"双碳"战略要求,我国力争实现2030年"碳达峰"、2060年"碳中和"的目标.现场,国家发改委能源研究所能源可持续发展研究中心主任康艳兵指出,国家需要打造一批零碳...     

我国光伏和风电的布局分析

光伏和风电是主要的新能源品种,未来光伏和风电的竞争关系备受关注.在"碳达峰、碳中和"的大战略之下,光伏和风电的发展需从系统的角度去考量,如何以系统最优的方式开发新能源并满足"碳达峰、碳中和"的需求值得重点关注.     

"碳中和"战略下能源经济专业发展现状及机遇

0引言 在国家"碳达峰""碳中和"目标的确立下,未来的社会经济发展将以绿色低碳作为发展的底色.作为过去以黑色为主的能源经济领域在这次绿色低碳转型中是一重要领域.在这场转型过程中,人才提供着动力源的作用.研究将以能源经济专业作为研究对象,通过对现有专业的培养单位、培养程度、培养目标进行分析,发现现有的培养体系与国家实现"...     

小型化和氢燃料可有效应对双碳目标挑战

正2021年5月,中央层面成立了碳达峰、碳中和工作领导小组,作为指导和统筹做好碳达峰、碳中和工作的议事协调机构,统一部署,加快建立"1+N"政策体系。10月,国务院发布《2030年前碳达峰行动方案》,重点提出推动城市公共服务车辆电动化替代,推广电力、氢燃料、液化天然气动力重型货运车辆。到2030年,当年新增新能源、清洁能源动力的交通工具比例达到40%左右。陆路交通运输石油消费力争2030年前达到峰值,有序推进充电桩、配套电网、加注(气)站、加氢站等基础设施建设。     

面向碳达峰、碳中和目标的汽车产业实施路线图

正能源驱动人类文明发展,是工业血液也是经济社会运转的血液。但是随着能源使用的增多,人类活动产生的CO_2排放也急剧增多。为了应对CO_2排放问题,中国开始落实习近平总书记提出的"2030年前碳达峰、2060年前碳中和"的目标,因此将加快构建碳达峰、碳中和"1+N"政策体系,这当中,"1"是总的路线,"N"是八大行业和领域,其中汽车归属在交通领域。     

汽车脱碳倒计时

在低碳经济浪潮中,以碳达峰和碳中和大考为基准的"车碳革命",将为汽车产业发展带来前所未有的新挑战和新机遇。这场脱碳变革是颠覆性的,若企业跟不上趟,就可能被淘汰出局。2021年4月22日,"气候峰会"上,习近平主席指出,中国承诺实现从碳达峰到碳中和的时间远远短于发达国家所用时间,需要中方付出艰苦努力。在去年9月,中国政府宣布.     

为地球减负丨双登携碳达峰碳中和绿色行动解决方案亮相CIBF展

正据双登集团报道:由中国化学与物理电源行业协会主办的"第十四届中国国际电池技术交流会/展览会"于2021年3月19日在深圳会展中心隆重开幕。在"碳达峰、碳中和"愿景下,双登携全品类"碳达峰、碳中和"绿色行动解决方案亮相本次产业盛会,用实际行动为地球减负。此次展会,双登展示了包括5G智能一体化电源、IDC用高倍率锂电系统、高安全性储能系统解决方案、户用储能解决方案、启停电池系统、智能共享换电系统等,     

中央财经委员会第9次会议：对实现“碳达峰”“碳中和”作出全新部署

正2021年3月15日,中共中央总书记、国家主席、中央军委主席、中央财经委员会主任习近平主持召开中央财经委员会第9次会议,研究促进平台经济健康发展问题和实现碳达峰碳中和的基本思路和主要举措。习近平在讲话中强调:实现碳达峰碳中和是一场广泛而深刻的经济社会系统性变革,要把碳达峰、碳中和纳入生态文明建设整体布局,拿出抓铁有痕的劲头,如期实现2030年前碳达峰、2060年前碳中和的目标。     

蔡团结：实现4个“低碳化”，推进交通运输行业绿色发展

正2021年1月15-17日,第7届中国电动汽车百人会论坛(2021)在京举办(首次采取线上方式),3天会期内接连举办2场高层论坛和7场专题论坛。在主题为"碳达峰与碳中和目标下的汽车与交通转型"的国际论坛(高层论坛之一)上,交通运输部运输服务司副司长蔡团结发表演讲,提出我国交通运输行业要尽早实现碳达峰的目标,必须努力实现4个"低碳化":即优先发展城市公共交通,     

福建海上风电建设跑出加速度

2021年3月,习近平总书记在福建考察时强调,要把"碳达峰、碳中和"纳入生态省建设布局,科学制定时间表、路线图,建设人与自然和谐共生的现代化.