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市场中销售的儿童安全座椅品种繁多,产品质量也存在着差别,家长在选购儿童安全座椅时,一定要具备一些常识,这样才能挑选到适合自己孩子的好产品。 相似文献
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正出版社:中信出版社·新思文化《哲学科学常识》是陈嘉映的代表作,这本书既是对历史上人类求知之路的回顾,也是对人之本、知识之本的追问。人类之所以不懈探求这个世界的究竟,正是因为我们相信,世界的答案是存在的。但是在求知之路上,我们又时常迷失,冒出"为什么要学这个?"之类的怀疑。难道果真如老子所说,"为学日益,为道日损"?人们 相似文献
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最近有香港朋友要去美国自驾游,他驾龄近20年,而且一直都有开车,因此经验和技术都不成问题。但因为这是他第一次在国外开车,更是在一个“反方向”行车的地方开车,为保险起见,他向我请教了一些在美国开车要注意的地方。我告诉他美国是一个名符其实在“车轮上的国家”,所有的道路、私人或公共设施有大量方便驾驶人的设计,除了大城市的市中心区外,完全不用担心指示不清或找不到停车位的问题。交通标志和规则方面只要按一般的交通常识去判断便没有大问题,租车时候只要买足保险,就算不幸遇上事故或其他麻烦也有很全面的保障。唯一要小心的是在公路上变道和路口转弯的时候要格外小心,这也是一股驾驶员在“反方向”开车时最容易犯错的地方。 相似文献
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雷诺汽车"安全为人人"(SafetyFo rAll)项目自开展以来,"安全为人人"项目已经向全球1200多万青少年普及了道路交通安全行为方面的知识,是迄今为止由汽车生产商倡导的最大规模的道路安全常识普及活动。从2011-2012学年开始,该项目将增加绿色交通方面的内容。安全一直是雷诺集团发展战略的重中之重。通过"安全为人人"等众多安全教育项目,雷诺不遗余力地帮 相似文献
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要解答这个问题,我们得从车子的动力源——发动机说起。我们常说的汽车发动机均属于活塞式内燃机,这种发动机有着一些先天的局限性。首先是发动机扭矩有限.这意味着传动系统需要把这个扭矩放大才能让汽车跑起来,同时应付加速、爬坡等需要大扭矩的情况。从机械常识我们知道,要放大扭矩,我们需要大传动比(例如用小齿轮驱动大齿轮)。但问题又来了,发动机的转速也有限,如果用大传动比,驱动轮的转速就上不去,车子自然跑不快。要让车轮的转速上去,我们又需要小传动比(例如用大齿轮驱动小齿轮)。为了同时满足这两个要求,工程师们在传动系统中设计了一个可切换传动比的装置,这就是变速器。 相似文献
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黑龙江省延寿县驾驶员协会在实施"畅通工程"创建"平安大道"的工作中改变以往旧的宣传方式,利用老艺人的艺术特长,组建了"业余交通安全宣传艺术团".将交通安全常识编进东北二人转、拉场戏等节目中,使参加交通安全学习的驾驶员比以前增加了很多. 相似文献
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一.摩托车润滑油使用常识摩托车发动机中的润滑油(俗称"机油",下同)主要起润滑、冷却、清洗、密封、防锈蚀作用,这是众所周知的。然而,除此以外,还有一些不引人注意的使用问题。因此,对机由进行全面而深刻的了解,有助于人们正确使用机油,充分发挥它的潜在效能,确保发动机有效而持久的工作,这是十分必要的。发动机在工作时,机件的表面相互接触并作相对运动。尽管当今制造技术较高,零部件表面也非常精细,但在显微镜下观察,均能看出其表面的"高坡"与"深谷"。当零部件作相对运动时,这些"高坡"与"深谷"将阻碍和抵抗零件间的相对运动,这种阻抗就是我们平时所说的摩擦。摩擦的结果必然导致发动机相互运动 相似文献
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>>世界卫生组织著书立说呼吁开摩托最好戴头盔<头盔:致决策者和使用者的道路安全说明> 骑乘摩托戴头盔确保安全,是尽人皆知的常识.但是,总有那么一些"摩托骑士"自以为是,根本不相信这个理,视佩戴安全头盔为累赘,结果不是车损人伤,就是车毁人亡. 相似文献
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"新交法"引起了持久的争论.从前是对"撞了也白撞"的辩论异常激烈,颁布实施后,司机"无过错也要负全责"引起质疑.争论来议论去,无非是在发生交通事故后司机与行人的责任和赔偿认定问题上."强者"说要体现"以责论处":无过错不应负责和赔偿;"弱者"讲要体现"以人为本":无过错也要负责和赔偿.可谓是公说公有理,婆说婆有理.现在,北京市、江苏省已出台了"新交法"的地方实施办法,但"树欲静而风不止".按理讲,这是大众参与民主,参与法治的体现,本无可厚非,但笔者发现"强者"和"弱者"争论除了抓住"责任与赔偿"的焦点外,却忽视了一点,也是最重要一点,就是很少"争一争"、"议一议"大家如何来学习"新交法"、贯彻"新交法"、遵守"新交法",尽量减少和避免事故的发生.这难免有点本末倒置,让人感到遗憾. 相似文献
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6月30日,东营市公交公司举办以党的基本知识、文明礼仪常识及黄河三角洲开发建设的相关知识为主要内容的“党建知识暨文明礼仪常识竞赛”活动, 相似文献