海格G-BOS上榜交通运输部节能减排示范项目

日前,交通运输部对外发布了《交通运输行业第四批节能减排示范项目》,G-BOS智慧运营系统的应用榜上有名,这项由金龙联合汽车工业(苏州)有限公司开发的系统,可以     

科技引领行业转型,感知安全低碳脉动——全国道路客运“海格智慧”科技助力行动启航

2011年3月25日,全国道路客运海格智慧科技助力行动启动仪式在苏州举行。本次活动由交通运输部主办,交通运输部科学研究院和中     

科技助力火炬传递 海格智慧管理升级

随着全国道路客运海格智慧科技助力行动于3月25日在苏州启动以来,一场声势浩大的以为道路客运发展注入科技动力为主题的行动在全国展开。如果说科技助力是交通运输行业今年一场盛大的科技活动,那么G-BOS就如同火炬一样在神州大地被传递。在经历了南宁、昆明之后,科技助力活动又经广州、武汉北上天津、呼和浩特到乌鲁木齐,席卷半个中国。一路走来,每一站都能听到用户使用海格G-BOS的心得体会,套用一句广告语凡是用了没有不说好的。为什么?从用户的经验介绍中,我们可以清楚地看到海格G-BOS智慧运营系统实实在在地满足了交通运输部为本次活动设定的三个重要目标:一是全力改善道路客运安全生产状况;二是全面提升道路客运节能减排水平;三是大力推动道路客运业的结构调整和产业升级。     

智慧客车 智在何方 海格G-BOS智慧运营系统引发客运管理革命

从今年4月开始,中国客车行业领导企业之一的海格客车以智慧地球的理念为基础,在业内率先推出了＂智慧客车＂,而以人的大脑为模板的三个系列广告：何须再为安全运行头昏脑胀？何须再为零件故障伤透脑筋？何须再为节油难题绞尽脑汁？吊足了大家的胃口。在6月上海Busworld Asia和北京国际交通展（CHINA TRANSPO）上亮相的海格智慧客车,从外观看并无特别之处。人们不禁要问＂智慧客车,智在何处？＂     

海格G-BOS:智者无敌

在客车业,如果有人现在还不知道“车联网”和海格G-BOS智慧运营系统,那他一定“OUT”了.自2010年7月苏州金龙发布G-BOS以来,在客车业乃至整个交通运输行业,一场声势浩大的“智慧风暴”被掀起,至今绵延不绝.G-BOS当仁不让地成为客车业“车联网”的先行者.     

把握时代脉搏 海格起舞浪尖

客车产业中国制造维护者中低端产能过剩,高端能力不足,这是中国机械工业当前面临的一大难题,是整个产业亟需转型升级的根本原因。但是,身处其中的中国客车行业却是一个另类,称得上是万绿丛中一点红——中国客车市场绝大部分份额牢牢掌握在国内客车企业手中,无论高中低端产品几乎都是这样;中国客车企业不仅有足够的能力满足国内市场的各种需求,在出口方面也呈现出强劲的表现。改革开放以来,曾有多个国外客车品牌尝试进入中国市场,但是时至今     

海格:G-BOS Ⅱ代开启合赢之道

G-BOS的五个最三年前,海格客车发布了耗时三年自主研发的G-BOS智慧运营系统,拉开了中国客车业车联网的序幕,2010年也被称为中国客车业车联网元年。2011年,由交通运输部主办的海格智慧科技助力行动,在全国范围内掀起一股智慧运营热潮。G-BOS成为众多客运企业安全管理的利器,节能减排的推手,各种G-BOS应用案例层出不穷。据记者调查发现,海格G-BOS的     

交通运输部紧急通知:认真吸取事故教训 切实加强长途客运安全管理

本刊讯8月27日,交通运输部发出《关于进一步加强长途客运安全管理工作的紧急通知》(交运明电〔2012〕0831号),通知指出,此次特别重大恶性事故的发生,给人民群众生命财产安全造成了极为重大的损失,产生了极为恶劣的社会影响,教训十分惨痛。为认真吸取事故教训,     

给客车插上思想的翅膀对话中国客车智慧运营核心策划人戴永佳先生

朴素想法孕育智慧风暴谈到G-BOS的来历,戴永佳说,这个项目于2009年在海格客车正式启动,海格客车总经理吴文文当时命名项目叫全生命周期管理系统专项.最初的本意来源于海格客车一个很朴素的需求:海格工厂很大,成品车有很多存放的地方,如何才能在最短时间内准确找到某个型号的成品车?当时与擅长数据挖掘和远程管理的杭州鸿泉数字设备有限公司合作,共同寻求解决方案.在反复沟通的过程中,大家发现,客车尤其是采用CAN总线结构的电喷车,里面有很多数据可以为客户服务使用,从这个角度出发,这个项目就被确定由海格客车客户服务总监谢江宏主抓,并逐渐开始步入正轨.由此可见,这个项目天然地与海格售后服务密切相关,主要目的是为客户服务提供便捷.     

科技助力势如破竹,海格智慧其命维新

自2011年3月25日科技助力行动启动以来,苏州金龙借助政策东风,在交通运输部的支持和自身努力之下,喜讯连连。截至2011年9月30日,组委会完成了广西、云南、广东、山西、湖南、安徽、湖北、内蒙古、天津、新疆、浙江、北京、江苏、江西、海南、福建、四川、陕西及吉林等19站活动,参会单位1800余家,包括各级运管机构、道路客运企业的领导和代表在内的4000多人参加了巡讲。一、剑锋所向,理念维新活动中,各地运管机构高度重视,     

智慧添翼中国公路客运谋求创新

公铁竞争中中国公路客运业面临的挑战2010年1月,全国铁路工作会议期间,铁道部部长刘志军对外透露,到2009年底,我国铁路在建新线里程达3.3万公里,其中,客运专线1.5万公里;在建项目投资规模2.1万亿元。今     

G-BOS通过交通运输部道路运输车辆卫星定位终端标准认证

2011年8月11日,交通运输部在官方网站对符合道路运输车辆卫星定位系统标准的车载终端(第二批)进行公示,G-BOS智慧运营系统榜上有名。公示明确G-BOS符合道路运输车辆卫星定位系统车载终端标准(图1),顺利通过技术审查。一、通过认证将让G-BOS在客运业全面落地根据四部委有关规定,自2011年8月1日起,新出厂的"两客一危"车辆,在车辆出厂前应安装符合《道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求》(JT/T794-2011)的卫星定位装置。     

公铁时代客运企业的生存

近几年来,卧铺客车被禁、凌晨两点至五点强制客车休息进一步约束了客运业的生存空间。而客运行业本身也力图在安全、快速、便捷等方面谋求更高层次的破局。时至今日,中国每年的客车客运量仍然高达400亿人次。这些年,客运企业在经历了冲击的同时,历经怎样的反思;营运的车轮,在时代的作用力下应该走向何方,产业升级的趋势,应该如何进一步把握时代的脉搏,都是当今客运理念创新、思路转变的热门话题。     

海格与泰安交运集团共谱转型新曲

泰安,是山东省一山、一水、一圣人旅游热线的中点。高速路网完备、旅游资源丰富,公路交通发达,教育实力雄厚。山东泰安交通运输集团有限公司(以下简称泰安交运集团)是泰安市唯一具有一级道路客运资质、二级道路货运资质、并通过ISO9001国际质量体系认证的道路运输企业。一、打响校车品牌,破解高铁困局随着京沪高铁的开通、私家车的快速发展,泰安交运集团面临着班线客源日益萎缩的状况。交运集团积极寻求转型之路,成立专业校车公司,破解日益上涨的成本难题和公路客运经营状况日渐式微的困     

推行安全告知制度 保障道路客运安全

日前,交通运输部发出通知,要求各级运输主管部门和道路运输管理机构在道路客运行业分步推行安全告知制度。今年年底前,先在所有卧铺客车、超过800公里的省际班线客运车辆上推行,2012年上半年推广至所有省际班     

海格校车：安全升级，智慧护航

海格利用其智能管理技术的多年积淀,在G—BOS智慧运营系统基础上,结合校车运营特点,独家研发校车版G—BOS智慧运营系统。通过帮助校车管理单位建设校车安全监控管理中心,提供“安全校车＋智慧运营＋完善服务”的全方位校车智慧运营解决方案,帮助校车运营机构走专业化、智能化的安全运营之路。     

中大A9L双层高速公路客车力挺中国公路客运市场

中国公路客运正面临着前所未有的考验,公路客运客流的减少,火车客运专线的影响,公路客运票价处于劣势等诸多因素使得客运企业的持续发展受到严重打击,微利、无利经营甚至亏本经营的现象在公路客运企业中比比皆是.公路行业的不景气同时造成了对相关产业链影响,客车制造企业作为这一产业链中的一个重要环节,也感受到唇亡齿寒,因此力挺中国公路客运成为客运企业和客车制造业必须携手完成的事情.     

海格发布智慧节油客车:12米大巴百公里油耗19.97升

海格客车联合米其林轮胎联合在展会现场发布了客车行业首款智慧节油客车。经测定,在满载工况下,此款海格12米大巴KLQ6122KA的百公里油耗仅为19.97升。交通运输部科学研究院党委书记王晓曼、中国道路运输协会常务副会长孔卫国、海格客车客户服务总监谢江宏、米其林产品技术总监Michael和米其林原配销售总监李凌为     

信息技术时代的客车运管如何转型 记全国道路运输客运企业高新技术应用论坛

科技助力海格先行改革开放三十年,中国交通励精图治,建立了高效、安全、适应国民经济发展需要和人民群众出行要求的道路交通运输体系,取得了卓著成就。     

G-BOS智慧运营系统:助力客车运营管理大变革

日前,由苏州金龙海格客车联合中国道路运输协会共同举办的G-BOS智慧运营系统上市仪式在深圳隆重举行。G-BOS智慧运营系统的成功上市,标志着以苏州金龙为代表的中国客车制造商正在打造全新的价值链,着力推进从客车产品制造商向客车运营管理整体方案提供商的转变,引领中国客车迈向智慧时代。G-BOS智慧运营系统车载设备界面