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正为向中外游客展示青岛百年城市魅力,7月13日,畅游老青岛观光11号线和观光12号线正式开通,游客可以乘坐这两条线路"穿越"青岛近百景点,探寻岛城百年历史变迁。两条观光线路不仅包含栈桥、五四广场等前海一线著名景点,同时涵盖了中山路、小鱼山等青岛特色街巷,串联起青岛人文景观和自然景观,为乘客打造集观光、文化、教育等多种功能于一体的全新旅游方式。据悉,以往游客来青旅游大多集中在前海一线的固定 相似文献
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由我国自行研制的"海泰1号"观光潜艇历经两年半的设计建造,不久前顺利完成近3小时的处女航,通过了美国船级社(ABS)的检测和认证,即将交付泰国公司为游客服务. 相似文献
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非黄金周旅游交通行为调查分析——以北京市城市型旅游交通为例 总被引:1,自引:0,他引:1
为了解城市观光游览现状、掌握游客的游览模式,合理规划旅游交通线路,对非黄金周城市型旅游交通行为进行研究。通过对北京市城区内5个主要景点进行旅游交通行为调查,将分析对象划分成本地居民游客和外地游客。在对调查数据进行整理分析的基础上,着重分析两类游客在游览方式、出游规模、游览目的等游览模式,以及交通方式选择、出游时间等交通出行特性的不同。分析结果得出两类游客的游览模式以及北京市区经典游览线路。根据SP调查数据提出在中心景区设置公交专线,吸引私人交通向公共交通转变,缓解旅游季节城市交通压力。 相似文献
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为应对2010年上海世博会吸引大量游客及对上海市造成的交通压力,对游客的交通行为和游憩行为进行研究。首先综合上海市及以往世博会举办城市的交通数据,对2010年世博游客基本特征进行分析及预测。从交通的角度,根据不同交通方式的优势范围划分4个世博交通服务圈层,进而分析世博游客的流向分布及其与日常交通流叠加的特点。从游憩的角度,探讨游客的游憩行为及旅游路线。最终指出,交通尤其是公共交通各个环节与游憩的融合很重要。提出降低观光隧道票价、将水上巴士变成流动的世博会场馆等建议。 相似文献
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电力单轨架空游览车采用电力驱动,橡胶轮运行,具有选线灵活、造价低廉、建设周期短等特点。电力单轨架空游览车属中小运量系统,适用于景区旅游观光或小区域特色专用运输,主要为游客提供观光或娱乐服务。从电力单轨架空游览车试验线的功能需求入手,对试验线的线路设计、轨道结构、车辆、电气控制、安全装置等进行了重点阐述。 相似文献
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50多年来,人类已进行了近百次探测月球的飞行.下面介绍其中20个具有代表性的探月飞行器.
一、前苏联"月球1号"探测器
前苏联"月球1号"探测器是人类发射成功的第一个摆脱地球引力场的航天器(图1).它重361.3千克,上面装有当时最先进的通信、探测设备.1959年1月2日,"月球1号"探测器在拜科努尔航天发射场顺利升空,随即离开地球轨道.1月4日,"月球1号"因为计算错误未能按计划撞击月球,而是从距离月球表面5 000多公里处飞过."月球1号"在飞行过程中测量了月球磁场、宇宙射线等数据. 相似文献
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随着青城山快铁站建成通车以及万达城M-TR旅游快线建设,都江堰市青城山景区客流量在近期呈现迅速增长局面,目前景区观光车将难以满足日益增长的客流需求。为提升青城山景区交通通达能力和旅游交通服务水平,缓解高峰时期因观光车供给及调度不当导致线路拥堵、游客候车时间增长等问题,针对青城山快铁站至青城前山景区入口这段线路,重点分析观光电瓶车和观光小火车这两种交通制式特点。结合青城山景区周边规划,按照近期阶段(2018—2020年),中期阶段(2021—2025年)以及远期阶段(2026—2036年),利用灰色预测理论对观光车的客流展开预测,以此为基础对观光车运营调度方案进行合理规划。 相似文献
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十一、前苏联“月球16号”探测器
前苏联的“月球16号”探钡0器总高度约4米,底部着陆架跨度也约为4米,重量5.6吨(图11)。它于1970年9月12日发射,9月2013降落到月球表面,采集月球土壤并包装起来,于9月24日返回地球。它是人类第一个实现在月球上自动取样并送回地球的探测器。 相似文献
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《南通航运职业技术学院学报》2019,(3)
随着城市化进程的加快,旅游者的消费观念和行为也随之改变,体验与旅游的相互融合也改变了传统旅游的形式。近年来,越来越多的旅游者开始前往历史街区旅游,因此如何使历史街区吸引更多的游客,提高游客体验,已经成为旅游界研究的一个热点课题。以南通寺街为例,从游客体验的角度研究历史街区,分析了历史街区游客体验的动机、内容、影响因素,并结合成熟历史街区的游客体验开发,对南通寺街在游客体验背景下存在的如资源类型单一、环境破坏严重、旅游设施不全、开发力度不足等问题进行了分析讨论,并提出了相应解决对策——"人性化"开发、改善环境与旅游基础设施、营造文化氛围、扩大宣传、联动开发,以期能够对南通寺街进行深度旅游开发,提高游客体验质量。 相似文献
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杭州龙井一带风景宜人、茶文化悠远,每到旅游旺季,往返于此的私家车数量剧增,极易形成区域交通拥堵.此外,龙井与九溪作为传统景点"九溪十八涧"的两端,游客经常从九溪一路游玩至龙井,私家车出行的游客要徒步往返贯穿两个景点,会耗费较长时间和体力.对此,杭州公交推出三项公共交通智慧应用,开启了龙井路的治堵新思路,让游客少走路. 相似文献