用于车身制造的RIM工艺

随着国内汽车制造业的蓬勃发展，新技术和新工艺不断得到应用，提升了车辆的制造水平。从北京国际汽车展不难看出汽车制造技术全球化的趋势，无论是哪个国家的新技术都可能被全球数家汽车制造企业所采纳。本文为汽车制造企业介绍一种新工艺——RIM（reaction inject molding反应注射成型）工艺。     

NVH减振降噪材料及技术在汽车车身上的应用

对汽车车内噪声的来源进行了分析,结合SRV成品车的NVH整改,对车身减振降噪材料及技术的应用作了详细说明.试验结果表明,此类材料及技术实施可以取得较好效果.     

NVH材料在汽车中的应用

噪声、振动和舒适性是衡量现代汽车制造水平的综合性技术指标,特别是对于轿车而言,车内噪声状况更是衡量轿车档次的标准之一。近年来,世界汽车业各大整车制造企业和零部件企业对汽车NVH问题尤为关注。为了提高车辆的舒适性,各大汽车公司都对汽车的NVH水平制定了严格的控制标准,并将汽车NVH技术作为重要的研究方向。     

NVH测试在汽车后桥异响噪声源分析中的应用

汽车后桥异响噪声是汽车常见噪声之一,影响乘客的乘坐舒适性。文章通过测试某汽车的啸叫噪声,将测量数据中的某一阶次噪声与总噪声的频率曲线进行对比,从而寻找后桥异响产生的原因。最终查明该异响噪声源由主减速器齿轮啮合噪声产生。为运用NVH测试方法查找汽车后桥噪声源,优化汽车NVH性能提供了依据。     

汽车NVH分析方法浅析

汽车在正式量产下线前会对车内噪音情况进行严格的管控,寻找到噪音源一直是NVH审核时的难点。文章介绍了针对旋转器件产生的噪音现象进行的NVH分析,如何对分析软件的参数进行设置,以及主要参数在分析中所代表的意义,最后根据某车型噪音阶次分析结果寻找到噪音源。     

阶次跟踪技术及其在汽车NVH中的应用

汽车室内噪声严重影响汽车的乘坐舒适性,一直是汽车NVH研究的一个重要方面,本文将阶次分析同传统频谱分析相比较,详细介绍了阶次跟踪原理分析了室内噪声产生的原因及其振动传递路径,使用PULSE多分析系统在给定工况下测试分析了某国产轿车驾驶员及副驾驶耳处的噪声,成功识别出室内轰鸣的共振频率及其发生时的转速和阶次,分析了产生轰鸣的原因并提出初步的解决方案。通过本次测试分析,为进一步解决该车的振动噪声问题提供了依据和参考。     

基于NVH性能的车身阻尼板降重优化

随着重型卡车的发展,驾驶室轻量化与舒适性越来越受到用户的关注,白车身是驾驶室重要的结构件,白车身阻尼板的数量和分布对驾驶室NHV性能的影响尤为明显。文章通过有限元分析软件进行模拟分析,在相同激励源作用下,通过统计分析白车身关键板件的等效辐射声功率(ERP),对白车身ERP耦合峰值较高的部位进行阻尼板的结构优化,使用小范围的阻尼板布置,改进某重型卡车白车身的NVH性能,从而提升驾驶室舒适性并进行轻量化设计。     

基于NVH性能的电动汽车车身模态匹配与优化

为了减小车内噪声,提高电动汽车的NVH性能,文章应用车身模态匹配策略和流程,制定了模态频率规划表,利用有限元分析软件Hypermesh和求解器Nastran软件,对车身进行了模态分析与匹配,并对车身各部件的模态参数进行了灵敏度分析和优化。通过仿真验算和试验得到了较好效果,证明了分析方法的可行性。为电动汽车的NVH研发工作提供了参考。     

基于Nastran的某SUV白车身NVH性能仿真研究

白车身是SUV重要组成部分,对整车性能有重要影响,文章针对某SUV车型白车身进行了CAE模态和刚度及NTF分析,结果表明,此SUV白车身NVH性能满足目标要求.     

汽车驱动桥NVH性能分析与优化

为实现汽车驱动桥NVH性能的分析与优化,本文中建立了驱动桥NVH性能分析与优化流程及方法,对分析过程中所应用的有限元、振动响应、声学仿真和拓扑优化等方法进行了综合研究,恰当地选取了分析方法、计算方法、分析软件;然后,以某客车在60~65 km/h加速行驶工况出现噪声大的问题为例进行分析与优化;最后,对优化后驱动桥进行整车NVH测试,验证了所建立的分析流程及方法的有效性。     

汽车NVH特性研究综述

本文介绍了声振粗糙度(harshness)的含义和汽车上的NVH现象,概括了研究汽车NVH特性的CAE仿真手段和评价方法。重点介绍了以刚体弹性体耦合建模和声固耦合作用分析等为主要内容的NVH特性研究在整车设计过程中的应用,并通过某轿车高速摆振的实例介绍了NVH特性研究在改善汽车乘坐舒适性的工作中所起的作用。最后总结了汽车NVH特性研究的特点和意义以及它在汽车设计中的重要地位,并对它的发展前景进行了展望。     

汽车双冷却风扇NVH特性分析

双风扇冷却系统噪声特性的识别与控制,是NVH工程师需要面对与解决的重要问题。阐述了风扇噪声的产生机理,介绍了常见风扇噪声的控制方法,对某车型冷却风扇（左侧风扇7片叶片,右侧风扇6片叶片）进行了NVH测试,研究了每个风扇及双风扇同时工作时的工作特性,并结合风扇的物理参数和结构特点,分析了风扇的主要噪声为7阶和12阶噪声问题,为风扇类噪声的分析与控制,提供了一定的参考。     

用于车身内部的RIM工艺

为对应用户不断提高的车辆安全、舒适性要求,介绍一种新工艺(RIM),从产品设计、评估车辆的现有状况开始.通过向车体注射不同性能的材料,来改善车辆的NVH和结构强度性能.     

基于汽车内饰轻量化的NVH性能开发及应用

结合汽车内饰材料开发实践,阐述了以NVH性能为目标的汽车内饰轻量化开发工程控制方法及机理。结合某乘用车车型开发,以前壁板隔音垫与车门吸声材料的轻量化设计验证为例,提出一种内饰材料轻量化的NVH性能开发方法。通过SEA仿真和道路测试,全面评估和验证了其优化效果。在质量减轻高于50%情况下,显著提升了行驶工况中的车内声品质。     

汽车车身防腐工艺提升应用思考

本文首先将系统阐述汽车车身研发中车身防腐工艺的概念,随后从汽车车身研发设计、汽车车身制造与汽车车身修复三个角度展开研究,最后结合目前汽车车身防腐工艺的发展状况与现存问题并提出相应的发展策略,提升防腐工艺的应用水平,为汽车行业的发展提供参考建议.     

减振圈解决汽车传动轴的NVH问题

NVH是汽车研究与设计过程中既需要一定理论基础又需要大量实践经验才能解决的应用问题。文章阐述了汽车动力系统引起整车NVH问题的原理，重点分析介绍了减振圈的质量、刚度、阻尼、安装位置等因素对汽车传动轴NVH问题的影响。