浅析轮胎的非正常磨损及应对措施

轮胎消耗约占汽车运输成本的第三位,因此,节约轮胎、延长轮胎的使用寿命意义重大。在轮胎损坏报废中,汽车营运企业约10%-15%的轮胎属非正常磨损损坏,非营运企业高达 20%-30%的轮胎属非正常磨损损坏。本文就轮胎非正常磨损的原因及防止轮胎早期损坏、延长轮胎行驶里程的应对措施等问题展开研讨。     

自强不息与政府支持成就兴源轮胎集团——广饶轮胎展参展企业采风之一

兴源轮胎集团是山东广饶颇具代表性的轮胎生产企业,该企业从轮胎小厂发展成为轮胎集团,在国内轮胎行业也颇有地位。其发展轨迹也可谓广饶轮胎产业发展的一个缩影。而企业的持续发展得益于政府的扶持和广饶轮胎展的催化作用。     

玲珑轮胎国际与本土战略同时打响

一向低调的玲珑轮胎在与中国女排签约后不久,首次亮相上海国际车展国际化战略元年玲珑轮胎现已成长为百亿企业,成为屈指可数的、在2010年仍保持高速增长的轮胎企业之一。"十二五"期间,玲珑轮胎的目标是实现年销售收入300亿元,成为国际一流的轮胎企业。优异的产品品质及品牌影响力,保证了2010年玲珑轮胎海外市场销售仍持     

2020上半年23家轮胎企业倒闭

正2020上半年,倒闭/破产的轮胎企业和经销商已经达到23家。大多倒闭的轮胎企业为山东地区的企业。其中包括:东营市盾轮轮胎有限公司、天津阿尔发轮胎橡胶有限公司、北京金运通大型轮胎翻修有限公司、广州威路轮胎有限公司等。倒闭/拍卖/破产的轮胎企业中,山东13家,天津1家,北京1家,湖北1家,广东1家,徐州1家,浙江2家,河北1家,安徽1家,河南1家,仅山东地区占比达56%。     

生产出与新胎同样性能的翻新胎——初访无锡纽耶拉轮胎再生技术有限公司

轮胎是运输企业第三大运营成本,节约轮胎、延长轮胎的使用寿命意义重大,轮胎翻新技术是直接减少成本的手段。本刊记者随机调查多家运输企业发现,使用翻新胎的比例非常低,主要原因是企业担心翻新胎的安全性能。就此,记者专程奔赴无锡．采访具有国际先进翻胎设备和工艺水平的无锡纽耶拉轮胎再生技术有限公司,一探究竟…     

优势明显:宽基载重胎发展前景广阔——高性能宽基轮胎技术推介高层论坛在京举行

<正>2010年7月22日,由全国轮胎轮辋标准化技术委员会主办的高性能宽基轮胎技术推介高层论坛在京举行。来自国家标准化管理委员会、交通部公路司、国家环保总局、行业协会、车轮和轮胎生产企业以及整车企业的相关人员,就载重车轮胎的现状、宽基轮胎的技术特点和优势、发展宽基轮胎的机遇与挑战等问题进行了深入研讨。与会代表一致认为,经济、高速、安全、环保的载重宽基轮胎符合低碳、节约型社会的要求和国际发展趋势,应该大力推广使用。     

佳通，打造世界级华人轮胎品牌

进入21世纪的中国,接近年5亿条轮胎生产,使得中国成为轮胎消费大国的同时,也成为世界轮胎生产大国,在世界十强的轮胎企业悉数进驻中国建厂同时,佳通轮胎作为一个全球华人企业,15年的中国投资发展,迄今连续7年．中国产销第一,其发展历程成为轮胎企业的楷模,如今,佳通轮胎正是沿着“诚信,专业,共济,奋进”道路不断前进。     

风神轮胎 演绎车轮上的绿色风景

<正>"千里之行,始于足下。"如果说发动机是汽车的心脏,轮胎就是汽车的四肢。伴随着经济全球化脚步的加快,节能、安全、环保日益成为全球汽车产业变革的核心,也成为轮胎企业发展的核心竞争力。作为全球首家实现子午胎系列产品100%绿色制造的轮胎企业,风神轮胎以节能、安全、环保的绿色轮胎,演绎车轮上的绿色风景。     

中国轮胎企业投资并购新趋势(一)

随着经济全球化趋势的持续升温,轮胎行业不可避免地受到冲击和挑战。国际化的竞争使轮胎产品的制造和销售不再单纯限于某一国家或地区,而是与全球轮胎生产技术的发展和市场供求直接相关,任何轮胎企业都无法孤立于外。在全球经济一体化的今天,我们从外资轮胎企业投资战略向并购重组这一变化不难发现,目前跨国轮胎公司在中国的战略变化和中国轮胎企业投资并购的新趋势。     

技术与服务护航佳通轮胎市场份额稳步提升

轮胎市场竞争日趋激烈,国内外各大轮胎企业不断通过产品、技术、价格、销售渠道等差异化方式扩大自己的市场份额.源自新加坡的佳通轮胎,是最早进入中国的外资轮胎企业.自1993年进入中国市场,至今已走过了13年.伴随着中国汽车工业的发展,佳通轮胎创造了一个又一个奇迹:年销售额从6亿元跃升到122亿元,连续多年刷新着我国轮胎销售排行榜冠军的纪录.     

轮胎企业如何改进销售管理?

正近几年,汽车市场的火爆带动了轮胎市场,相应的销售管理就成为很多轮胎企业头疼的问题。纵观市场上从事轮胎销售的业务员,他们的文化素质普遍不高,整个轮胎行业的销售管理基本处于粗放、简单、放任的状态,更谈不上科学、系统、专业。本文以K公司为例,来谈谈轮胎企业在销售管理方面存在的问题,并给出具体的改进建议。     

客户访谈：运营更安全 成本更降低——北京祥龙阿尔萨客车有限公司总经理王波

北京祥龙阿尔萨客车有限公司拥有74辆客运车辆,是经营北京、天津、石家庄、太原、沧州、秦皇岛、呼和浩特等线路的中外合资企业。作为一个专业运输企业,轮胎是运营成本的重要组成部分,同时也是车辆行驶安全的保证。我们企业在成立之初,由于车辆类型复杂,使用轮胎的种类、品牌也是非常复杂。在公司成立之初,我们就着手进行了轮胎的检查,随着轮胎寿命的终结全部换成米其林轮胎,目前公司运营车辆全部使用米其林轮胎。     

年度最佳自主品牌

玲珑轮胎获奖理由玲珑轮胎作为自主品牌,已经连续6年送测产品,并参与了《汽车与运动evo》标志性的长期测试——累计近万公里的道路实测,其出色表现让我们对国产自主研发的轮胎有了新的认识。我们为自主品牌能够生产出性能如此优异的轮胎感到自豪。企业介绍山东玲珑轮胎股份有限公司是一家专业化、规模化、技术型大型轮胎企业,公司注册资本10亿元,拥有职工7300多人,     

做国货精品 创民族品牌——记皓宇公司成立5周年

力图打造一流自主品牌的皓宇公司,在广饶当地的众多轮胎企业中可以说是特立独行。本文通过对皓宇公司创始人朱云成的采访,了解了皓宇公司的发展历程和讲诚信、做精品、创品牌、有正心、走正道、聚正魂的企业文化。在2014广饶轮胎展参观期间,记者了解到这样一家轮胎企业：它由一位退休老人创办,成立5年就已经成为当地的明星企业,产品行销全国,口碑甚好,甚至在轮胎销售的低潮期,这家企业仍可逆势上扬。     

轮胎业准入或八月出炉 无“三包”将被清理

无"三包"资质的轮胎将逐渐被清理出市场。据《每日经济新闻》记者了解,受工信部委托,中国橡胶工业协会(以下简称中橡协)7月4日组织开展了《轮胎行业准入条件》的研究制定工作。中橡协将于7月底把《准入条件》上报到工信部。工信部计划8月份正式出台《准入条件》。《准入条件》将新增对绿色轮胎、轮胎产品质量的具体标准要求,增加轮胎生产企业能源、资源消耗的具体要求。《准入条件》还提出轮胎企业必须执行"三包"政策,以及对缺陷产品进行召回等内容。此外,还将对已达标的轮胎企业建立星级管理模式,企业的产品质量信誉等级与所获星级成正比。     

做自己的产品,找自己的位置——广饶橡胶轮胎企业走访见闻

分别介绍广饶县在轮胎及相关产业中比较具有代表性的3家企业——德瑞宝轮胎、涌金橡胶和贝斯特化工。通过了解这些企业的发展轨迹,也能从侧面了解广饶县轮胎产业的成长之路。     

中国轮胎市场新动态

中国轮胎企业从建国开始已发展了多年,可现今,当国际同行飞速发展的同时,国内多数的轮胎生产企业却仍为了眼前利益在原地踏步、混战一团,在这场生存之战中,已有多家企业破产、倒闭,成为无序竞争的牺牲品。可是,又有盲目上马的新企业加入了战团,与原有的企业一起,在苦苦支撑中试图寻找一条发展之路。 轮胎市场“狼多肉少” 在轮胎行业中,价格大战屡见不鲜。虽然在全国各地,不同品牌轮胎的具体情况有所差别,但“狼多肉少”的局面却是多数人的共识。首先是竞争对手增多。据国家统计局的数字,目前全国轮胎生产厂家为363家,但据业内人士估算应有500～600家。其中有国营     

绿色优先 创新前行——三角集团2013年全球商务峰会召开

近日,"三角集团2013年全球商务峰会"在上海召开。此次会议主题是"创新、合作、卓越、共赢"。位于山东省威海市的三角集团有限公司是国内领先的轮胎专业生产企业,目前主要生产乘用车轮胎、商用车轮胎、工程机械轮胎、农业轮胎、沙漠轮胎等多种规格、多个品种的子午胎,产品为国内多家汽车和工程机械企业配套,并出口北美洲、欧洲、南美洲等多个国家和地区。国家商务部领导,中国建设银行、汇丰银行等国内外金融机构的代表,美国阿克隆大学、北京大学、北京化工大学、清华大学等高     

轮胎博览会规模空前 仍难挽轮胎行业严峻形势

<正>第十二届中国国际轮胎博览会规模再创新高,这反映出国内外轮胎企业对中国市场的看好,但事实上,国内轮胎市场却没有看上去的那么乐观,受车市增速放缓、轮胎价格下滑、产能过剩及美国"双反"调查的影响,轮胎行业下半年形势严峻。第十二届中国国际轮胎博览会在上海成功举行。此次轮胎博览会为期3天,共吸引400余家企业参展,超过10000名来自世界各地的专业观众观展,无论从展会规模还是参展厂商及参观人数均成为历史之最。     

轮胎企业着手研发轮胎新材料

在节能减排倍受关注今天,轮胎企业开始行动起来。据悉,为解决橡胶原材料不足、促进节能环保,一些知名轮胎企业开始寻求新的橡胶解决方案。在近日于新加坡举行的国际轮胎年会上,普利司通宣布其正在进行一个研究项目,目的是到2050年让轮胎100%采用不破坏生态平衡的原材料。