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一辆装备30-10型柴油机的依维柯汽车,因起动不着来我厂修理.到厂后经检查油泵供油正常.询问车主得知,早上起不着车后,曾用另一辆车牵引,可是还是不着车(注:依维柯汽车禁止采用挂档撮车的方法起动). 相似文献
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故障现象:发动机无法启动着车,但有着火迹象。车主反映,停放一夜后,早晨就启动不着车了,后来在别的修理厂更换了点火开关。 相似文献
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车型:F02,配置N54发动机、ZF6HP-19变速器.
行驶里程:8300km.
故障现象:接到车主求援电话描述车子在行驶途中熄火了,然后再也启动不着车了.随后派拖车前去救援,现场进行故障确认时发现确实启动不着车,于是将车拖到公司进行检查.
故障诊断:到店后进行了简单的故障验证,在第一次启动的时候,居然着车了,随后再启动又不着车了,于是对故障进行分析. 相似文献
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接到车主救援电话,说他的捷龙北极神启动不着,一点反应都没有,于是就开车前往实施救援。经检查后发现,为蓄电池电力不足所致,询问车主得知,汽车蓄电池已用一年多(正常为两年左右)从未有过此类情况,前天把车借给别人,今天就启动不着了。用蓄电池把车启动着后,测量发电机电压,13V以上,属正常,我怀疑借车人对汽车不太熟悉什么用电器忘了关而导致放电,就建议驾驶员再观察几天,看是否放电。 相似文献
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故障现象:一辆丰田RAV4车.突然发动不着。试着启动,启动机运转十分正常,但就是不能着车。使用发光二极管测试灯检查,原来喷油器不喷油,火花塞也不点火。询问车主,车主反映最近这几天水温表有异常反应.在驾驶过程中水温表有时突然跌到最低点,又马上回到中间正常位置,基本上没有什么规律可循.有时一天出现好几次,有时一天不会出现一次。但这次启动不了.只要将点火开关转到ON.仪表内的几个挡位指示灯、机油灯同时出现闪烁现象.而且闪烁的频率十分快。为了证实车主的描述,将点火开关转到ON.情况果然和车主描述的一模一样。 相似文献
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故障现象一辆2003款别克GL8,搭载的是LW93.0V6发动机,车主报修启动时,启动机转动,但发动机不能启动故障。故障诊断与排除打电动机启动有力,但发动机无启动迹象。测试各缸高压火强度正常,测量汽油压力300kPa,加油门也不着车,使用 相似文献
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故障现象 车主反映,一辆奥迪200 1.8T轿车在车库放置一个晚上后,第二天早晨发动时突然发动不着。针对此故障现象,维修人员将车拖进汽车修理厂进行检修。 相似文献
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例一 故障现象一辆日产蓝鸟(U13型)轿车来厂报修.据车主反映,该车已好几天早晨启动不着,有时发动机“呼哧、呼哧”喘气时能够启动起来.只要启动着车,这一天发动机就可以正常工作,可是第二天还是启动不着.出现故障时,故障指示灯不亮,也没有故障码. 相似文献
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<正>故障现象:一辆2004款东风雪铁龙赛纳轿车,行驶里程为114092km。车主由于某种原因想把此车的里程改小,于是便找到我厂要求改写,接车后我们改写了BSI数据和仪表数据,但是把BSI和仪表装车后防盗指示灯长亮,发动机启动不着。由于此车是正常开过来的,所以 相似文献
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故障现象 92款佳美,装备SXV10 5S—FE型发动机。抛锚在外,车主打电话要求救援。故障检修 我们带了一套组合工作、万用表匆匆赶到现场,先检查点火系统,拔出高压线插进带来的备用火花塞,打马达试跳火,发现有火花,点火系统基本无问题;接下来检查油路,打马达轻踩油门用带来的化油器清洗剂向进气支管内喷射,仍不着车。有油、有电、有气,怎么不着车呢?因带来的工具和检测仪无法继续深入检测,决定将车托回厂内维修。 到厂后拆下进气管发现节气门体较脏,拆下节气门体和怠速马达进行清 相似文献
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故障现象:时代骄子不着车。经过初步检测,发现正时皮带断开。更换上新的正时皮带后还是不着车。在启动时仔细听发动机的响声,好像是没有汽缸压缩的感觉。所以测量了一下各缸压力,发现四个汽缸均无缸压。故障诊断:经过询问车主得知,该车是在高速行驶时突然熄火的。由此分析,估计是正时皮带断后,活塞上行时把气门顶弯了,气门无法关闭,所以没有汽缸压力。拆开缸盖一看,不但四个缸的进排气门全部顶弯,缸盖上的凸轮轴瓦的固定螺栓内孔也因受力过大而开裂。因无法修理,更换了缸盖总成。该车为行驶1万km的新车,为何会出现此严重故障呢?询问车主得知… 相似文献
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一辆2004款帕萨特B5 1.8T轿车,据车主称,自己在行驶途中因暖风水箱突然爆裂,于是急忙熄火后靠边停驶等待救援,等维修厂的维修人员把车拖到维修厂后,更换了暖风水箱和节温器,之后便出现了启动不着车的情况,具体情况是打开点火开关后仪表上不显示里程数,只有一个充电指示灯亮着,一启动便熄火。但是过一会后仪表又正常了,车子也可以 相似文献
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