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塑料堪尔轻型材料之王,同金属相比塑料具有重量轻,比强度高,耐腐蚀,隔音隔热,易及外表装饰性强等许多优点。塑料在汽车中的应用不仅降低了汽车自身质量,简化了汽车制造工艺,而且对提高生产效率及汽车整体性能的均起到积极作用。 相似文献
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汽车用热塑性复合材料(GMT)的开发及应用 总被引:3,自引:0,他引:3
本文通过研究影响CMT材料机械性的因素,探讨了PP塑料树脂及配方、玻璃纤维结构与性能、界面处理、成型工艺和使用环境等因素对该材料的影响程度,并介绍了玻璃纤维毡增强复合材料(PP-GMT)在汽车零部件上的应用和发展趋势。 相似文献
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近年来由于汽车轻量化、抗冲击能力的更高要求,塑料件已成为汽车的重要部分。现在,它们在汽车上使用得越来越多,包括保险杠和翼子板、延长板、装饰件、散热器面罩、翼子板内加强板、油管、燃油箱、防石板、仪表板等。许多新型强化塑料的强度和刚性都已接近钢材,其尺寸稳定性更好,具有极强的耐腐蚀性能。目前,正在试验塑料发动机和塑料车架。塑料生产商还在设法更多地用塑料来制造车厢地板、车窗、转向轴、弹簧、车轮、轴承和其他机械零件。汽车特别是轿车上所采用的塑料品种也多种多样,包括聚乙烯、聚丙烯、ABS、聚 相似文献
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在现代汽车设计中,为了轻量化和降低成本,广泛采用工程塑料。文章介绍了汽车制造中工程塑料的种类及应用领域,阐述了塑料在汽车上的应用研究与发展趋势,指出汽车塑料化有利于节省能量和能源,塑料在未来汽车上的应用将向汽车外部结构件发展。但由于塑料比金属材料的强度差,随之要增加零件壁厚,因此,有待开发出既便宜又强度高的塑料。 相似文献
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随着聚丙烯(PP)改性技术的不断提高,改性PP在汽车上应用越来越广泛。介绍了各种PP改性材料的性能特点,常见的汽车用PP改性技术有PP/弹性体,PP/无机填料及PP发泡材料等。着重介绍了几种改性PP在派里奥(178)车上的应用,采用改性PP的主要零部件有保险杠、仪表板本体、弹性缓冲块、膨胀箱总成及车轮挡泥板。 相似文献
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使用轻质的塑料零部件是减轻汽车自重、节约能源的重要途径之一。近年来,工程塑料的品种、性能及成型加工工艺迅速发展,使塑料在汽车工业上的应用越来越广泛,已涉及到汽车内饰件、外饰件和结构件等三大领域。主要有:座椅、门内衬、仪表板、转向盘、遮阳板、 相似文献
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聚丙烯(PP)是一种原料来源广泛、综合性能较好、应用较普遍、价格相对低廉的通用塑料.改性后的PP广泛用于汽车、医疗、食品、建材和家电等行业。注塑成型是塑料加工成型的一种重要方法.注塑成型过程中往往会出现诸如气痕/气泡、银纹、凹凸、毛刺和飞边等问题,影响制品的品质。下面对以橡胶和滑石粉等改性PP聚合物为原料的某前保险杠羊角部位在注塑成型中发生凹凸不良问题的原因及解决方法进行介绍。 相似文献
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1汽车工业CAD/CAE/CAM集成的构成 CAD/CAE/CAM技术是典型的多媒体信息处理和多媒体硬件集成环境,它以人机交互的形式,利用计算机与可视化技术实现高效、高精度自动化设计与生产计划控制。 相似文献
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轮胎/路面噪声模型研究进展 总被引:1,自引:0,他引:1
在系统地总结国外学者对轮胎/路面噪声模型研究现状的基础上,对轮胎/路面噪声的物理模型、统计模型和混合模型分别进行了描述和评价,指出了其各自的适用性,物理模型主要用于轮胎设计,统计模型主要用于路面设计,而混合模型则是考虑轮胎和路面的最优组合。由于轮胎/路面噪声机理十分复杂,到目前为止,还没有任何一种模型可直接用于轮胎和路面设计。但从物理意义和使用的角度来看,统计-物理混合模型应当最有发展前景。 相似文献
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介绍了三种常用的CAD/CAM系统中CAD模型数据交换标准格式和发展状况,分析了各种格式的特点和系统之间数据转换中常出现的缺陷及解决缺陷的方法,指出在CAD模型数据转换过程中,为转换数据的准确和所获得CAD模型的精确,应遵循一定的建模原则。 相似文献
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介绍通过CAD/CAE以及扫描测量系列方法,运用于汽车悬架弹簧的开发,结合当今先进的Miniblock弹簧的开发,展示了这种方法的流程以及所具有的优越性,对今后的弹簧开发提供了一种快速、科学的开发方法,具有应用潜力。 相似文献
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欧盟议会和理事会在2005年10月26日批准的2005/64/EC指令是关于机动车辆在型式批准时的可再使用性、可回收利用性和可再利用性要求及对理事会指令70/156/EEC的修正。该指令重新定义了存在争议的技术术语,提出了新车的可再利用性和可回收利用性目标,确定了有关新车的可回收利用性认证管理办法,使汽车制造商的责任与义务更加明确。 相似文献