青年路上的"新大陆"

2009上半年,武汉天河国际机场从青年客车提走了10辆青年二手客车.这是继2008年购买3辆青年二手客车后,双方又一次合作.用于机场班车价格昂贵,买新车不划算.     

我国2009年1-4月公路客车市场分析

2009年1-4月公路客车市场总体分析 中通统计信息网的统计数据表明:2009年1-4月我国50家主要客车生产企业(占市场95%以上)共销售客车3万5 335辆,其中公路客车2万3 889辆,占客车总销量的67.6%.在公路客车中:座位客车2万3 171辆,占97%;卧铺客车718辆,占3%.2009年1-4月公路客车销量与2008年同期对比情况如表1所示.     

客车行业的市场现状及政策趋势分析

2009年,客车市场呈先抑后扬之势,已逐步走出金融危机的阴影.客车市场形势正在加速好转据中国客车统计信息网统计,2009年1-9月,49家企业生产各类客车12万5 624辆,同比减少1万5 412辆,下降12.27%;销售10万9 266辆,同比减少1万7 943辆,下降14.11%.销量中:大型客车3万5 004辆,同比下降21.58%;中型客车4万1 940辆,同比下降15.06%:轻型客车3万2 322辆,同比下降2.64%.由此可见,中轻型客车是客车市场加速好转的主要力量.     

2009年中国客车出口总结分析及2010年应对策略

根据中国客车统计信息网统计,2009年1～12月中国客车出口10952辆,比2008年同期的20346辆少销售9394辆,增幅为-46．17％,而国内2009年1～12月客车市场的销售数量为163618辆,同比2008年增幅为0．81％。说明客车出口市场受到金融危机的打击比国内客车市场更为惨重。     

把脉商用车之"商情": I.商用车市场的结构嬗变

我国汽车工业建基于商用车,很多年来,商用车一直是我国汽车市场的主驱动力.近年来,在我国汽车市场总体高速增长、乘用车市场火热跟进的情况下,商用车依然保持了超过50%的市场贡献度.2003年全国载货车和客车合计销售241.92万辆,轿车销售197.16万辆;2004年载货车和客车合计销售274.46万辆,轿车销售232.65万辆.     

从3大车展看2009年客车产品的"三板斧"

从来没有任何一个年份,能像2009年这样让客车企业面临如此严峻的市场环境. 铁路提速及高铁时代的来临,直接给很多本来就濒于亏损的公路运输企业带来了灭顶之灾,很多线路的实载率低于50%(公路客车能否盈利的生死线),公路客车市场因前几年的高速扩张而导致运力过剩,需求量进一步降低:而受金融危机影响,自2005年开始的每年近8 000辆的10.5 m客车的租赁客车市场需求急剧萎缩,同时,原有租赁车辆的闲置进一步拉低了市场需求.总体环境不佳,很多客车企业已经形成了共识.     

旅游客车市场的契机与挑战

旅游客车市场呈现的七大特点 1．旅游客车随公路客车市场的下降而下降,但下降的幅度比公路客车要大,旅游客车占客车市场总销量的比例同比有小幅下降。2009年1～8月共销售客车89636辆,其中公路客车是59618辆,座位客车是57981辆,卧铺客车是1637辆。按目标市场的用途来划分,用于城乡和城际客运的是43505辆,用于旅游客运的是16113辆。可见,在公路客车市场中,     

细分市场竞争更加激烈 企业发展形势十分严峻——2010年中国客车市场发展特点分析与展望

<正>据中国汽车工业协会统计,2009年我国共销售客车35.4万辆,同比增长3.95%。其中:大中型客车12.9万辆,同比增长4.9%;轻型客车22.5万辆,同比增长3.4%。但在2009年10月之前大中型客车市场仍为负增长,最后2个月变负为正,增长率甚至一举超过轻客(见图1)。2009年客车似乎成为汽车市场中一个被遗     

无处不在的"青年"城市客车

如果说2007年是青年汽车集团牢牢占据国内豪华客车市场的一年,那么,2008年则真正成为青年城市客车品牌全面进军国际市场的元年。从1100余辆城市客车在北京奥运专用道上笑迎八方来客到400余辆18 m BRT客车独舞伊朗首都德黑兰,青年汽车一路高歌猛进,实现了豪华城市客车从畅销国内到进军海外的成功跨越。     

闪耀2010上半年市场的"明星"客车

2010上半年,我国客车市场全面回暖,据中国汽车工业协会统计,2010年1-6月,客车销量为21.07万辆,同比增长35.43%.大好的市场形势与国内客车生产企业推出的众多新产品不无关系.