共查询到20条相似文献,搜索用时 31 毫秒
1.
据统计数据显示,上海市2010年机动车保有量已经超过280万辆,年增长率达到5%~ 10%;据专家预测,到2020年上海市机动车拥有量达320万辆,届时中心城内停车泊位缺口将达到106万个.上海市公安局副局长朱伟明在参加“2012上海民生访谈”时表示,上海中心城区车位供需缺口进一步扩大,即将达到40万~ 65万.为了填补停车泊位的缺口,上海市正在探索“错时停车”和“晚间道路资源利用”等举措,尝试通过“打时间差”的措施来缓解停车难的困境. 相似文献
2.
国外经验证明,只有市区公共停车位(非车主自备丰位)达到全市机动车总数的15~20%时,才能缓解停车问题.在我国,广州下达到4%,北京下仅为2%,以北京市的130万辆汽车计,停车住缺口粗算在20万个左右, 相似文献
3.
关于居住区停车配建指标的调研与分析 总被引:2,自引:0,他引:2
截止2005年底,武汉市机动车拥有量已达65.3万辆,其中私人小汽车15万辆,而目前统计的城区泊位才13.7万个。其中居住区配套停车泊位不超过9万个,停车需求缺口较大,部分居住区停车问题也日益严峻。 相似文献
4.
目前,全国绝大部分大中城市停车难问题已越来越突出。面对巨大的资金缺口,解决停车难问题无奈也是最好的办法是明确停车是项经济产业,从而走多元化投资和市场化经营之路。本文试从10个方面论述停业产业化发展所必须处理好的关系。 相似文献
5.
6.
随着小汽车保有量的迅猛增长,城市交通问题日益突出,尤其是上(放)学时段学校周边的交通更是体现出短时的极度拥堵甚至瘫痪状态,同时面对教职工的内在购车潜力,学校内部的车位也存在不同程度的缺口,现行的中小学停车配建指标体现出些许的不适应。在对大量学生、接送家长、教职员工调查的基础上,分析其出行特征及停车需求,完善了中小学的类型及停车配建指标计算单位,提出中小学的停车配建指标建议,对于城市交通管理部门具有一定的参考意义。 相似文献
7.
8.
根据第四次交通大调查,近年上海小汽车的快速增长使居住区夜间停车问题越来越突出。2009年中心城居住区夜间停放车辆总量约为74.3万辆,但小区配建的停车位总数为47.1万个,停放需求仅能满足60%左右。缺口中约32%是占用小区内部空间停放,比如停放在小区闲置的空地、绿地、小区内部通道等, 相似文献
9.
随着昆明市交通的发展和小汽车数量的增加,停车问题日益严重。对昆明市停车现状进行调查分析,指出存在的停车问题,并结合实际提出相应的改善措施。 相似文献
10.
近年来,“车多场少”的问题已成为城市交通的突出矛盾,并严重影响城市发展.随着私家车拥有量的增长,这一矛盾将更加突出,解决城市“停车难”问题已迫在眉睫。随着合肥市城市的发展和机动车数量的增加,停车问题日益严重.本文对合肥市停车现状进行调查分析,指出存在的停车问题,并结合实际情况提出,相应的改善的停车措施.即:合理规划,加大停车设施规划建设的力度;加大对城市建设项目交通影响评价的力度;大力发展公共交通;大力发展新型停车设施;制定科学的收费标准及管理体制. 相似文献
11.
13.
14.
为提升路内停车秩序、促进道路交通运行效率提升,深圳市重新启动了路内停车收费管理工作。从实施目的、原则和策略三个方面,阐述深圳市路内停车收费管理的实施情况。路内停车收费费率定价遵循平衡路内外停车使用、制定合理比价关系,以及区域差别、分时差别的原则,建立了路内停车收费与动态交通运行联动的调节机制。管理模式层面,成立专门机构,通过取证权外派方式解决执法警力不足问题;收费技术层面,采用无纸化电子收费,避免利益冲突;执法方面,严格规范执法流程,对首次路内违法停车采取弹性执法。 相似文献
15.
16.
17.
18.
城市机动车停车问题已影响到城市的经济和生活,必须引起高度重视并认真解决。本文以江苏省部分城市停车调查为基础,对城市机动车停车现状、城市停车存在的问题加以剖析,并提出了解决城市机动车停车问题的对策。 相似文献
19.
分析了老城区的停车特性,以此为基础提出了规划布局方案,并给出了停车策略建议。通过划分停车影响区域,均衡停车设施交通负荷,达到提高影响区域的交通运行效率、缓解老城区"停车难、乱停车"等问题的目的。 相似文献