不解体汽车发动机连杆螺栓故障诊断技术

本文以不解体汽车发动机为前提，以试验分析的方法，利用振动信号对汽车发动机连杆螺栓故障进行研究，设计了故障模拟试验系统，分析连杆螺栓故障机理，实现了连杆螺栓故障定量诊断。     

硬度及滚压强化对螺栓疲劳强度的影响

螺栓是机器制造和工程结构中最广泛使用的基础零件。提高螺栓的使用强度水平,对现代机械向大功率、高负荷、高转速及高可靠性方向发展,有非常重要的意义。一些重要螺栓,如航空发动机、汽车、拖拉机发动机的连杆螺栓及缸盖螺栓,大多采用中碳合金钢制造。由于采用过高要求韧性而牺牲强度的淬火后高温回火工艺,因而使螺栓硬度较低,螺栓在使用装拆过程中,造成滑扣、拉长、颈缩、弯曲、六角头磨圆、断裂等现象     

汽车发动机连杆材料的现状及发展趋势

高强度、轻量化、低成本是汽车发动机连杆用材料的发展趋势,我国的发动机锻钢连杆制造技术与国外差距不大,但在连杆轻量化方面还相当落后。     

40Cr,20Cr和15MnVB钢延迟断裂的研究

一、前言螺栓是工程结构中使用最广泛的基础零件之一。随着现代科学技术的发展,要求机器的功率大、转速高、重量轻和使用寿命长,因此高强度螺栓的应用日益增多。用途重要的螺栓如汽车发动机的连杆螺栓、缸盖螺栓等,国内外一般采用40(r、40CrNi、35CrMo、40CrNiMo等中碳合金钢经淬火后高温回火制成。低碳合金钢冷塑成形性好,能延长工模具的使用寿命。低碳合金钢淬火及中、低温回火后在具有较高强度的同时还具有良     

汽车发动机连杆故障诊断的分析

通过对汽车发动机连杆轴承振动响应功率谱的分析，得出了连杆轴承、连杆螺栓故障的诊断特征参数，及故障范围的阈值，并利用多项式曲线回归得出故障系数与连杆轴承间隙及连杆螺栓力矩的关系，从而判断连杆故障的部位和原因。     

正确选购汽车配件

一、购买汽车配件时,如果搞不准零件的规格型号,一定要找车辆的合格证、使用说明书、发动机合格证等,还有就是看看汽车的铭牌、发动机的铭牌,象车辆的型号、出厂日期、出厂编号等,通过这些内容可确定需要购买什么规格型号的配件。在这里提醒一下,同一厂生产的相近型号发动机的配件不一定通用。我们知道扬州柴油机厂生产的YZ4102Q1与YZ4102QF柴油机的零部件绝大部分都是通用的,不通用的主要是缸体、气缸套、曲轴、连杆等配件,YZ4102Q1短冲程柴油机主要与南京汽车制造厂MT1061     

国外汽车发动机连杆的轻量化研究

发动机的轻量化是发动机设计人员一直努力的目标,特别是运动部件如连杆、曲轴、活塞的轻量化设计对于降低整机振动及改善发动机的油耗其意义重大。国外各大汽车公司及连杆的供应商对连杆轻量化设计做了大量的研究并已投入商业化生产。本文从连杆的材料、各部位的结构优化方案、连杆螺栓加工方式的改进、连杆小头无衬套设计、优化后连杆的有限元分析预测等方面对连杆轻量化设计进行了全面的阐述,编译了国外连杆最新的轻量化设计方案并介绍了轻量化连杆的典型结构供相关设计人员参考。     

发动机12.9级连杆螺栓的材料与工艺

为实现12．9级螺栓的国产化,以发动机连杆螺栓为对象,研究了12．9连杆螺栓的材料和工艺。研究结果表明,35CrMo钢是发动机12．9级连杆螺栓的优良材料,可满足12．9级螺栓材料的力学性能要求。对12．9级连杆螺栓采取氮气保护热处理、杆部缩细冷镦、热处理后滚丝是可行的工艺方法,可生产出高质量、高精度螺栓,而且满足批量生产要求。     

某东风汽车发动机捣缸故障分析

一辆搭载东风dCi420-51国五发动机的东风天龙汽车,在行驶了167210km后,发动机突发异响后熄火,汽车无法启动。返厂维修发现:发动机五缸连杆穿透气缸体,五缸活塞裙部捣碎,连杆大头连接螺栓断裂,大头连接螺栓孔破裂,轴瓦有划痕,参见图1~图4所示。     

活塞与活塞环

汽车发动机的活塞是发动机中的主要配件之一,它与活塞环、活塞销等零件组成活塞组,与汽缸盖等共同组成燃烧室,承受燃气作用力并通过活塞销和连杆把动力传给曲轴,以完成内燃发动机的工作过程。燃烧室的瞬时温度可达2500K以上,散热条件又很差,所以与高温直接接触     

振动对高强度螺栓拧紧效果的影响

本文主要介绍了振动对高强度螺栓拧紧效果的影响。文中通过对车轮、连杆等高强度螺栓进行的高频振动、纵向振动等试验数据,总结出振动对螺栓拧紧效果的影响规律,为高强度螺栓的设计以及装配工艺的制订和验证提供了更贴近合理的试验手段和方法。     

日本汽车发动机捣缸浅析

所谓捣缸,就是击碎发动机缸体的机械事故,在从日本进口的各类厂牌汽车上时有所闻。大致现象是缸体穿孔,活塞破碎,连杆螺母松脱,连杆变形。原因较为复杂,从多数实例分析,大多与自锁螺母的隐患有关。 传统的连杆螺栓和螺母在加工工艺、加工精度、材料质量、润滑条件、拧紧程度等方面都有差异。螺栓实际轴向拉力     

谈谈螺栓的予紧扭矩

合理使用螺栓也是保证发动机正常工作的重要一环,因此在保修过程中应严格按技术要求操作,以免造成一些不正常的磨损和破坏。下面以解放牌汽车发动机的连杆螺栓为例,谈谈其予紧扭矩问题。     

强化螺栓的原理与检验

随着制造业的发展，汽车上越来越多重要部位的连接件有了改进，具有代表性的是气缸盖螺栓、连杆螺栓及曲轴主轴承螺栓等。这些螺栓大都承受很大的交变载荷，而自身尺寸又不允许太大，因此其疲劳强度是否足够和能否正常工作，将对发动机的安全起着至关重要的作用。     

发动机连杆故障的定量诊断研究

本文基于振动监测技术，通过对汽车发动机连杆轴承振动响应功率谱的分析，得出了连杆轴承、连杆栓故障的诊断特征能数，及故障范围的阈值，并利用多项式曲线回归得出故障系数与连杆轴承间隙及连杆螺栓力矩的关系，从而判断连杆故障的部位和原因。     

上海牌轿车用节油气缸垫

由上海拖拉机汽车研究所研制,上海内燃机缸垫厂生产的上海牌轿车用节油气缸垫子1983年4月由上海拖拉机汽车公司组织并通过了技术鉴定。常用工况节油5～8%,1983年11月一机部对680Q 发动机作部优产品复查时,其性能测试结果为:最大功率94.8马力,最大扭矩为16.2公斤米,全负荷最低比油耗为191克/马力小时,达到了历年来较高性能水平。此后,又用新进口的日本 CB366发动机燃烧分析器进行了示功图测试,进一步验证了上述节油效果。上海汽车     

连杆称重去重自动线

一、概述连杆是发动机中高速平面运动的零件,为延长汽车发动机的使用寿命,减少发动机的振动,安装在发动机上的每组连杆,要求大、小头重量控制在允许的公差范围之内。但由于连杆毛坯在加工后,重量不会完全一致,这样就需要将不同重量的连杆,经过称重去重,使大小头的重量限定在允许的公差范围之内。为此,上海第五机床厂、上海第二天平仪器厂、上海机床电器厂及华中工学院等单位的同志共同合作,在深入实际,调查研究,反复实验,注重实践的基础上,广泛地吸取了各方面的经验,经过一年多的时间,于1972年8月为我厂试制成功了LQX 连杆称重去重自动线,它能完成连杆大、小头的称重去重和连杆的分类。这条自动线经安装调试,现已投入生产使用。     

采用高强度钢减轻连杆质量

为了提高汽车的燃油经济性,需要进一步减轻零部件的质量。减轻运动件( 例如连杆) 的质量对于降低相邻运动件的质量尤为重要。采用高强度钢能减小连杆杆身横截面,从而减轻连杆的质量。然而,传统高强度钢的机加工性能很差。因此,开发了1 种连杆用的新高强度钢,它以中碳微合金钢为基础,并添加了能够提高屈强比的钒元素。与传统钢相比,新开发的高强度钢的强度提高了10%。采用新高强度钢制造的连杆其质量能减轻8%。这种连杆已从2013 年开始进行批量生产,应用于车用发动机。     

雪佛兰轿车发动机损坏分析

通过对雪佛兰轿车发动机的拆解勘查、维修人员的叙述、车辆维修记录、驾驶员对车辆运行状况的描述以及损坏零件的检测结果等资料的综合分析,认定这是由于雪佛兰轿车发生交通事故后,进入发动机气缸内的机油得不到处理,同时连杆螺栓也存在制造缺陷,在发动机运转过程中连杆螺栓和连杆先后断裂,最终导致发动机损坏。     

怎样预防连杆螺栓折断事故

连杆螺栓在运行中断裂将会产生严重的捣缸事故,它不仅造成打坏缸盖、缸套,使连杆变形弯曲,甚至还会造成捣破机体、折断曲轴等重大经济损失。为避免连杆螺栓折断而产生的捣缸事故,使用维修中应注意以下几点: 1.连杆螺栓在发动机运行中承受很大的交变冲击载荷,是发动机的重要零件,它是用优质合金钢经调质处