利用Osterberg法桩基试验成果指导设计

介绍了Osterberg法的测试原理与特点，根据桥梁桩基工程实例分析研究了如何运用Osterberg法试验结果，结合具体的工程地质条件确定桥梁桩基单桩承载力，指导工程设计，这对桥梁桩基工程的设计优化、节约工程投资和保障工程安全起到了重要作用。     

高速公路路堤填土工程适宜性评价方法的探讨

路堤填筑是高速公路路基工程的一个重要环节，路堤填土工程适宜性研究尤为重要，基于高速公路路堤填土工程性质的分析，提出了填土工程适宜性评价的一种方法，分析了其可行性和难点，以广东西部沿海高速公路某试验段为例，进行了工程适宜性评价。这将对高速公路路基施工提供新的理论依据。     

道路改扩建工程中对既有道路利用的研究

随着我国交通运输行业的不断发展，道路改扩建工程越来越多，对道路改扩建技术进行研究，具有巨大的经济效益和社会效益。本文结合某地区沿改扩建项目的实施，对改扩建中如何充分利用既有道路，节约工程资金进行了研究，结合项目特点提出利用既有道路作为半幅路基，并对既有道路路基进行检测分析，对路基利用进行研究，提出适当加铺直接利用方案，为工程节约了大量资金，为同类改扩建工程积累了经验。     

后汽车与后汽车工程

基于对汽车演变历史的分析和前瞻汽车的发展前景，提出了三个汽车时代、后汽车和后汽车工程的概念。论述了可持续发展是后汽车的特征形态，实现汽车可持续发展是后汽车工程的特征，分析了后汽车工程成为国家工程的原因。     

京沪高速铁路南京长江大桥水文泥沙问题研究

在对天然实测资料分析验证的基础上，分析对比了工程前后河段的水流及河床冲淤变化，预报了百年和三百年洪水条件下工程断面可能出现的最低河床高程，探讨了越江工程对长江行洪、河势的影响。     

软基路堤拓宽工程的沉降控制措施分析——以渔港路工程为例

以软基路堤拓宽工程——渔港路工程为例，分析软基路堤拓宽工程的路基沉降规律，根据分析结论，对该工程的沉降控制提出了相应的工程技术措施。结合工程施工期间及施工后路基沉降观测结果，对路堤拓宽工程的控制因素进行了验证。结果表明，针对软基路堤拓宽工程，可分别对老路路堤沉降控制、拓宽路堤回填区沉降控制、拓宽路堤原始地基沉降控制3个方面进行针对性设计和施工，能够有效减少软基路堤拓宽引起的不均匀沉降。     

工程管理专业应用型人才培养模式的探索

工程管理专业课程内容多，覆盖面广，且对人才的实践技能要求很高，本文结合工程管理专业实际从培养目标、教学模式等方面对工程管理专业应用型人才的培养模式进行了探索并提出相应的措施和建议。     

加筋土护岸工程的设计与施工

本文结合重庆长江滨江路加筋土护岸工程，简要地总结和介绍了加筋土护岸工程的结构型式、设计与施工特点。实践表明，加筋土对水工结构工程是适用的、可靠的，节约工程造价显著。文中还对设计计算有关问题进行了讨论。     

我国高速公路网交通工程总体规划的发展前景

本文总结分析了高速公路网交通工程总体规划的规划内容、规划原则和规划方法，并对高速公路网交通工程总体规划的目的及意义进行了研讨，在此基础上，指出我国开展高速公路网交通工程总体规划编制和研究工作有着十分重要的意义和广泛阔的发展前景。     

京珠高速公路排水系统设计与优化

系统介绍了实体工程路基路面排水系统设计方案，给出了通过工程试验优化设计的方法和过程，对如何进一步优化排水设计进行了探讨。