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大连要建设北方国际航运中心,需要有完善的集疏运网络的支持,铁路运输是这一网络的重要组成部分。一、铁路集装箱班列发展对大连港集装箱发展具有战略意义大连港的传统陆上腹地包括辽宁、吉林、黑龙江以及内蒙古东部地区。目前大连港外贸集装箱的60%,内贸集装箱的85%以及主要大 相似文献
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尽管航运中心体现的是一个城市的整体功能,但最基础、最核心的条件还是港口功能。因为没有港口的发展就不会有航运业的发展,更不会有航运关联产业的发展,作为大连港口企业的主体,大连港集团有条件、有能力、也有责任承担起这个重担。市委、市政府领导对大连港的发展寄予了厚望,多次强调要举全市之力支持大连港集团的发展,打造具有区域性发展空间和国际竞争力的港口经营主体。 相似文献
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随着经济全球化以及现代供应链管理思想的推行,全球国际航运中心正在进入第四代港口时代。大连东北亚国际航运中心建设作为辽宁沿海经济带国家战略的重要支点以及中日韩三国的东北亚地区国际航运中心之争的承载者,必须加快第四代港口建设。大连港建设第四代港口的主要措施包括"科学制定港口、港口企业发展战略"、"转变发展方式,走内涵式发展道路"等五个方面。 相似文献
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大连东北亚国际航运中心定位 总被引:1,自引:0,他引:1
为明确大连在东北亚港口群中的定位,概述大连地区的地理位置、自然条件和运输网络体系,认为大连已具备建立腹地型航运中心的条件,根据大连建设东北亚航运中心SWOT分析的结果,提出大连地区应先着重建设腹地型中心,发展腹地经济,发展组合港模式,建设集装箱码头,完善基础设施,建设临港工业带,弥补腹地远距劣势,在腹地型中心较成熟的基础上,注重大连港的中转功能,与竞争港合作,构筑可服务于货物中转的集疏运体系,加强软环境建设,最终将大连建设为复合型现代化国际航运中心。 相似文献
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<正> 尽管航运中心体现的是一个城市的整体功能,但最基础、最核心的条件还是港口功能。因为没有港口的发展就不会有航运业的发展,更不会有航运关联产业的发展,作为大连港口企业的主体,大连港集团有条件、有能力、也有责任承担起这个重担。市委、市政府领导对大连港的发展寄予了厚望,多次强调要举全市 相似文献
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金秋十月,在这收获的季节里,各港口纷纷传来快速发展的捷报。地处东北重要门户的北方大港——大连港以其优越的区位条件、重要的功能作用、巨大的发展潜力,为全国同行和广大读者所关注。为此,记者专门采访了大连港集团有限公司董事长袁福秀先生,就大连港的现状、发展前景等作深 相似文献
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<正> 5月8日,大连港集团召开新闻发布会,向社会各界宣布:大连港集团正式挂牌运作。与此同时,大连港向市政府捐款100万元,支援全市抗击“非典”。 大连港集团、大连港集团有限公司揭牌,标志着一个产权清晰、权责明确、政企分开、管理科学的港口企业正式成立,历时一年的大连港管理体制改革取得重大进展,由过去政企合一的企业转变成现代企业集团,在大连港改革发展进程中迈出具有划时代意义的一步。 相似文献
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港口内陆空间通达性与国际航运中心建设 总被引:3,自引:0,他引:3
依照国外世界性大都市的发展轨迹,上海要建成国际经济、国际贸易和国际金融中心,必须要有国际航运中心来支撑 。虽然,上海国际航运中心建设的核心是集装箱深水枢纽港的建设,但周边区域经济发展所产生的运输需求规模和流向以及港口内陆空间通达性起着越来越重要的作用。 相似文献
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<正>近几年来,通过对国内外经济发展趋势的展望,对大连港经济腹地的论证和物流调查,吞吐量水平的预测,来港船型发展趋势分析,大连港性质、功能、地位、作用及其发展方向的探讨,提高港口开放度的专题研究和大连岸线勘察规划等大量调研工作,使我们深刻认识到从现在至2020年,将是大连港一个极其重要的历史发展阶段。科学地确定这一阶段的发展方向和目标,不仅对港口自身,而且对东北和大连市的建设与发展,乃至全国港口建设和发展格局都将产生重大影响。 一 展望腹地经济开发和国际贸易发展的前景,到21世纪初叶,大连港将成为“六大转运中心”和“三大运输基地”。 (一)六大转运中心 1.油运中心。到21世纪,大连港将改变油品单一出口的局面,变成有进有出。预测原油、成品油吞吐总量将达到4000万吨左右,大连港将成为我国最大的油品转运中心。鲇鱼湾油港将成为能进能出,有原油、有成品油的综合性油品作业区。 2.粮运中心。几年来,年通过大连港进出粮食总量已达1000万吨,大连已成为东北亚最大的粮食进出口岸。预测到2020年,将超过1000万吨。问题是目前运输装卸工艺落后,港口亟待建设专业化小麦和玉米泊位,陆上建机械化粮仓,用专业化铁路车辆取送疏运。通过建设和改造,大连口岸必将成为具有现代化水平的粮运中? 相似文献
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<正>1995年6月召开的中国共产党大连市第八次代表大会,面向21世纪,客观地分析了国内外经济变化格局和大连市未来经济发展的趋势,明确提出了口岸经济发展战略。这是我们对大连今后经济发展目标和思路的新概括。之所以确定口岸经济发展战略,最基本的原因在于大连市是我国北方的重要口岸城市,在于大连市有一个天然条件优良、发展前景广阔的大连港。而大连市发展口岸经济的目标能否实现,关键在于能否把大连港建设成中国北方的国际大港,并以此为核心,构造空中、地面、地下各种运输手段相互协同配套的立体化交通体系,使大连成为东北亚地区的交通枢纽和航运中心。 相似文献
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2002年8月,大连港集团组建了重点工程建设指挥部。为实现港口经营国际化、港口服务物流化、港口管理数字化的发展战略,形成国际油品及液体化工品分拨中心、集装箱转运中心、粮食转运中心、汽车滚装和客/车滚旅游中心、件杂货及煤炭转运中心、散矿分拨中心(6大中心),发挥大连国际航运中心建设中的主导作用和旗舰地位,在大窑湾与新港港区同时启动了30万吨级原油码头工程、矿石专用码头工程、大窑湾二期集装箱码头工程、 相似文献
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<正> 党的十一届三中全会以来,我们党始终坚持思想政治工作围绕经济建设这个全党工作的中心,紧密结合经济工作一道去做,为保证和促进经济建设和改革开放发挥了极其重要的作用。在市场经济条件下,生产经营是企业全部工作的中心,这就决定了企业思想政治工作必须定位在服从和服务于这个中心,紧紧围绕这个中心来展开,才能使思想政治工作进入主渠道,掌握主动权,唱响主旋律、打好主动仗。在开展企业思想政治工作中,根据港口生产经营的内在规律,我局党委提出了“加大结合性,提高针对性,增强战斗性,注重实效性”的四性原则,作为加强和改进港口思想政治 相似文献
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<正>随着上海国际航运中心建设发展速度的加快和集团整体上市成为公众公司后,如何围绕建设国际强港的发展战略,以和谐的理念推进企业文化建设,促进企业和谐发展,无论是在理念、方法、 相似文献
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《中国港口》2008,(5):23-26
大连港作为东北港口群的龙头港,改革开放以来一直走在东北乃至全国沿海港口的前列。大连港集团作为大连港的主力军,2007年货物吞吐量1.65亿t,集装箱完成381万TEU,位居全国规模以上港口前列。她在"六五"到"八五"期间,货物吞吐量平均每5年增长1000万t,"九五"期间平均每2年增长1000万t,"十五"期间平均每年增长1000万t,2005年和2006年,实现了每年增长2000万t以上。目前,她已与世界上160多个国家和地区、300多个港口建立了海上航线;承担着东北地区港口货运量的70%和外贸集装箱94%的市场份额。仅此就足以证明:大连港改革开发以来,不但不存在"保守"二字,而且在不断开拓和奋进!2007年12月7日,辽宁省人民政府印发了《大连东北亚国际航运中心发展规划》,这一文件既贯彻了党中央、国务院振兴东北、建设大连国际航运中心的伟大战略,又蕴涵了国家和全省经济和港口布局与规划的基本精髓。它不但为我们绘划了大连港美好的远景,更为我们提示了作为港口国际航运中心发展和可持续发展的方向。因此,值得我们认真阅读和深入学习。 相似文献