基于可拓评价法的地铁安全风险评价研究

以地铁安全风险评估为研究背景,首先根据地铁运营的特点,分析风险因素,利用德尔菲法,确定以人为因素、设备因素、环境因素、管理因素、线下设施因素为基础的评价指标体系,其次,应用可拓集法,确定各个指标的经典域、节域、待评物元,建立关联函数以计算关联度,从而进行可拓评价,以定量的数值说明其安全水平。最后,通过实例,确定评估对象安全风险等级,验证方法的可行性及正确性。     

研究高速公路隧道施工安全管理水平多级可拓评价

针对高速公路隧道施工的安全管理水平,采用多级可拓理论,围绕隧道实际情况,在简要概述施工安全隐患辨识的基础上,对安全管理水平进行可拓评价与分析,最后通过分析、计算,得出此高速公路隧道在四种因素上的安全等级都可达到安全,该工程的管理水平可以满足日常生产要求,但在人员安全培训、材料机具管控及安全管理制度落实方面仍需得到加强的结论,旨在为类似隧道工程提供安全保障与理论依据。     

基于物元可拓组合模型的高速公路道路安全风险评价

为准确判定运营期高速公路道路安全水平,找出影响道路安全的关键因素,笔者提出DEMATEL-ISM和物元可拓的组合评价模型。首先,基于道路因素构建初始指标体系,将德尔菲法和敏感性分析相结合来筛选指标,建立高速公路道路安全综合指标体系。采用DEMATEL-ISM法分析各指标的重要程度,构建多级层次结构模型,从而了解各指标间的内部影响程度,识别关键影响因素及计算出指标的初始权重;再与熵权法所求的客观权重进行组合优化赋权。最后通过物元可拓模型进行关联度计算,得出各指标及整体的安全风险等级。结果表明：平曲线半径、雨雪等恶劣天气、车速、交通饱和度及纵坡度是影响高速公路道路安全的关键因素;利用模型对河南省某高速的3个不同路段进行实例分析,得出路段1与路段3安全性较高,路段2安全性一般,其评价计算结果符合实际,说明所构建的数学模型准确可行。     

高速公路线形安全评价综合指标体系研究

在全面分析影响交通安全的各道路因素的基础上,选取连续性指标、线形指标、舒适性指标和宏观指标四个综合指标,建立了以连续性指标为核心的高速公路线形安全性评价指标体系,并采用改进的德尔菲法确定了高速公路线形安全性评价指标体系的四层次结构、十二个评价指标的权重,该指标体系的建立为高速公路设计进行有效的安全性评价奠定了基础。     

基于可拓方法的舰船避碰决策研究

提出了基于可拓方法对舰船避碰进行决策的设想,并对基于可拓方法的舰船避碰决策进行了初步研究,得出了避碰决策流程图以及探讨了决策过程中所要采用的方法和工具．     

基于模糊理论的双车道公路线形安全评价

双车道公路由于建设投资、地形地貌等诸多因素限制,在进行公路线形设计时常采用规范规定的极限指标,存在一定的安全隐患,实际运营中交通事故率较高。文章以模糊数学理论为指导,建立双车道公路的几何线形安全评价体系,确定安全评价打分标准,建立相关隶属函数,对各安全评价指标赋权,最终评价双车道公路整体线形的安全等级以提出针对性的工程改善对策。     

基于多级可拓方法的城市公交枢纽站布局评价

将可拓工程方法与城市公交枢纽站评价因子相结合,建立了城市公交枢纽站多级可拓评价模型.该模型基于简单关联函数和相似系数法计算各评价指标的权重,能从待评样本寻求各评价指标的客观权重;对城市公交枢纽站布局进行一级和二级可拓评价,给出布局方案等级评定.实例结果表明,该参评因素可拓权重确定方法可有效避免主观因素的影响;城市公交枢纽站多级可拓评价可最大限度地对评价指标信息进行综合,从而客观、合理地反映了布局方案优劣.     

项目经理职业信用可拓综合评价

工程质量事故的频发,反衬出项目经理职业信用的重要性。目前有关项目经理职业信用的评价研究才刚刚起步。现构建了项目经理职业信用的综合评价指标体系,借助基于熵权的可拓综合评价方法,将多指标的评价归结为单目标决策,给出了定量的数值评定结果,确定了不同项目经理的职业信用评定等级,确保了评价的客观真实。实践结果表明:将可拓评价法应用于项目经理职业信用评价,可以保证主要方案排序的一致性,而且与实际测试结果的吻合度较高。研究结果对于敦促工程企业加强职业信用建设、助推项目经理树立职业信用观念意义重大。     

基于物元模型的农村公路协调发展多指标可拓评价

针对农村公路与区域社会经济协调性评价问题, 分析了农村公路协调发展影响因素, 采用主成分分析法构建评价指标体系, 以可拓学、关联函数为基础, 构建综合物元评价模型, 将复杂多指标评价转换为单目标评价, 通过计算综合关联度, 对农村公路与区域社会经济协调性做出评价, 最后将模型应用于青海省海东地区。评价结果表明: 海东地区农村公路与社会经济协调发展的综合关联度为0.3687, 处于不太协调状态, 符合目前海东地区农村公路与社会经济的发展现状。     

基于可拓模糊的建筑企业安全生产能力评价

结合目前存在的安全评价方法,以《施工企业安全生产评价标准》(JGJ/T77-2003)为指标准则,将可拓模糊理论引入安全评价问题中,运用关联函数和隶属度精确地划分建筑企业及各评价指标的安全等级情况,描述了基于可拓模糊模型的建筑企业安全生产能力评价的计算过程,案例研究证实模型的有效性.     

基于改进物元可拓的地铁车门系统健康评价模型的构建

在分析现有地铁车门系统健康状态评价模型缺陷的基础上,利用博弈论组合赋权的思想将熵权法得到的客观权重与由层次分析法得出的主观权重进行最优组合,得出综合权重。鉴于地铁车门系统的健康状态具有随机性和模糊性,运用物元可拓模型并对其进行改进,构建了基于博弈论和改进物元可拓的地铁车门系统健康状态评价模型。该模型不仅能较好地避免了权重赋值的片面性,还能克服传统物元可拓模型的局限性。并选地铁车门系统对模型的有效性进行了验证,将其评价结果通过与其他评价方法的结果进行对比。结果表明,该模型的评价结果与其他评价方法的结果基本一致。表明了该模型的有效性,可为科学制订地铁车门检修计划提供理论依据。     

可拓综合评判模型在工程风险评价中的应用

根据物元可拓性理论,运用可拓评判方法建立工程风险的综合评判模型,并将其应用于解决多层次的工程风险评价问题,为工程项目风险管理提供了一种有效的分析方法.     

可拓综合评判模型在工程风险评价中的应用

根据物元可拓性理论,运用可拓评判方法建立工程风险的综合评判模型,并将其应用于解决多层次的工程风险评价问题,为工程项目风险管理提供了一种有效的分析方法.     

基于可拓层次分析法的桥梁质量后评价

桥梁建成通车后的质量评价是一个非常重要的环节。对层次分析法引入可拓学的基本理论构建了基于可拓层次分析法的桥梁质量后评价模型,有效避免了传统层次分析法中的大量试算工作,同时考虑了判断的不确定性和决策者的实践经验。实际应用表明可拓层次分析法结论符合工程实际。     

基于粗糙集理论的轨道交通枢纽换乘可拓评价

运用粗糙集理论对轨道交通枢纽换乘评价指标进行约简得到各个指标的重要性和权重,利用物元分析法建立指标性参数的评定模型,结合关联函数进行可拓分析,对轨道交通枢纽换乘进行可拓评价。以北京轨道交通的4个换乘枢纽站为例说明该方法的合理性和有效性。研究表明:基于粗糙集的轨道交通枢纽换乘的可拓评价方法,能够对轨道交通换乘系统质量进行全面正确的评价。     

基于粗糙集理论的BRT运营服务水平可拓评价*

BRT运营服务水平的分析与评价对城市快速公共交通系统的规划与管理起着重要的指导作用。传统的评价方法其权重确定虽然简单,但往往受主观因素影响,鉴于此,采用粗糙集理论对指标进行约简得到各个指标重要性和较为客观的权重,结合物元分析法建立指标性能参数的评定模型,利用关联函数进行可拓分析,对快速公交运营服务水平进行可拓综合评价。通过实际算例来说明该方法的合理性和有效性。研究结果表明：基于粗糙集的 BRT运营服务水平可拓综合评价方法,能够对快速公交系统服务水平进行全面正确的综合评价。     

可拓学理论在铁路工务系统安全评价中的应用

为客观评价铁路工务系统安全状况,应用可拓学方法建立铁路工务系统安全的可拓评价模型。算例结果表明,能够有效地对铁路工务安全状况进行排序,识别安全状态倾向、减少评价指标层级以及增加待评方案的区分度等优势,能更为有效地解决铁路工务安全风险评价问题。     

基于可拓云模型的高速公路隧道入口段行车风险评价研究

研究高速公路隧道入口段行车风险的影响因素,确定其行车风险等级,从而可提高隧道入口段行车的安全性与舒适性。利用文献萃取法,从驾驶员因素、道路条件、交通条件和环境条件中选取18个行车风险因素,建立了高速公路隧道入口过渡段行车风险因素集。基于决策实验室-解释结构模型建立了高速公路隧道入口段行车风险因素识别模型,筛选出高速公路隧道入口过渡段行车风险评价指标,并结合风险评价指标建立了山区高速公路隧道入口过渡段行车风险可拓云评价模型。利用熵值法确定评价指标权重,根据最大关联度原则明确了隧道入口段的行车风险等级,通过与可拓法的对比分析进而验证模型的准确性。通过实例应用分析发现,利用可拓云模型和可拓法计算出隧道X和隧道Y的行车风险等级均为Ⅱ级,而隧道X的特征期望值大于隧道Y的特征期望值,表明隧道X的安全水平高于隧道Y。两个模型计算出的可信度均小于0.01,可信度都较高,结果表明了可拓云模型的有效性和科学性,为探究高速公路隧道入口段行车风险提供了一个新的方向。研究结果不仅有助于高速公路隧道入口段行车安全的提升,同时对研究交通事故的影响因素与形成机理具有借鉴意义。     

基于变权物元可拓模型的接触网健康状态综合评价

以接触网作为研究对象,搭建了基于变权物元可拓的接触网健康状态综合评价模型。结合物元可拓理论和接触网相关指标标准,确立接触网的状态信息经典域,建立状态参量物元矩阵。同时,通过熵权法和层次分析法的线性组合,得出主客观兼具的初始权重,再运用变权理论进行修正,使权重体现出评价对象在综合评价过程中的主动参与。最后引入贴近度函数对接触网健康等级进行评判,得出评价结果,并通过实例分析对所搭建的模型进行验证。算例结果表明了该模型用于接触网健康状态综合评价的正确性和实用性。