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通过试验采用激光-GMAW复合焊,将激光焊和GMAW焊结合起来,可焊接较厚的钢板,由于熔深的增加,能量输入也相应增加,硬度值相应地低于单独采用激光焊的硬度值。试验结果表明,试验钢板以对接接头形式焊接,在改变坡口形式、坡口间隙的情况下,采用激光焊接根部,并用GMAW焊接接头的上部,这种工艺可生产出合格的焊缝,焊缝的宏观金相和硬度均满足要求。 相似文献
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通过CO2气体保护焊和焊条电弧焊的实例对比,结合船舶修造企业中常见的焊接接头类型,阐述了CO2气体保护焊的焊接工艺. 相似文献
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近年来,邮轮建造中越来越多地使用4 mm~8 mm薄板结构以减小生产和运营成本。薄板的大量使用使得焊接变形问题更加严重,因此激光复合焊接等热输入小的焊接方式在邮轮等薄板船舶上的需求不断提高。然而,由于国内邮轮制造业和船舶激光复合焊接工艺起步晚,对激光复合焊接中的关键参数与焊缝成型等的关系研究不足。文章建立邮轮薄板激光复合焊接的热弹塑性模型,并结合试验结果对焊接速度、激光功率、光丝间距、送丝速度、基电流和峰电压等关键焊接参数对焊缝成型的影响进行探究。结果表明:激光参数和电弧参数通过影响2种热源之间的协同效应来影响焊缝形貌;送丝速度和峰电压对余高等焊缝特征尺寸的影响较大,当送丝速度过大时,会加剧气孔等缺陷的产生。 相似文献
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90年代随着符合工艺要求的大功率激光机的出现,为造船工业采用激光机切割和焊接船体结构开辟了新的途径,它能够提高劳动生产率、缩短建造周期和提高产品质量,在造船上采用激光工艺是一场技术革命,为了保证船舶产品在21世纪世界市场上的竞争能力,掌握激光工艺和机器人技术是刻不容缓的。 相似文献
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船舶焊接领域中,钢板等焊接不可避免的会产生焊接残余应力,针对这一问题,文章通过分析焊接机器人焊枪末端受电抖振及其扰动等影响来揭示其响应规律。首先通过搭建的焊接模型阐明焊接过程动力学特性,然后研究不同特性电弧力对焊枪运动稳定性的影响,探索末端焊枪作业稳定性与焊接区电弧力及电源频率等参量之间响应关系,并对多组不同驱动电频下的焊接运动进行动力学仿真,得到电频变化与电弧力的对应规律。研究表明,焊接电源频率的有效细化有利于末端焊枪焊接运动过程的平稳,且发现最优焊接电源频率在10HZ邻域时焊枪末端动态振动最小,通过控制电源频率大小能明显抑制焊枪振动,在一定程度上降低残余应力大小,有利于船舶焊接表面质量的提高。 相似文献
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浅谈船用薄板焊接变形的控制 总被引:1,自引:0,他引:1
为了减轻结构质量、提高舰船性能,舰船上层建筑等部位普遍采用薄板焊接结构,而薄板变形将严重影响焊接质量和舰船外观。文中论述了薄板焊接变形的成因、设计与工艺控制方法,这些方法的使用将为优化薄板变形的控制工艺提供帮助。 相似文献
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从船舶改装设计技术、建造技术等方面进行研究,结合中国修船特点,以目标杂货船改装成集装箱船为例,试图通过调研、资料收集消化,进行实船试验,探求关键技术及其解决方法。 相似文献
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As an application to predict and mitigate the out-of-plane welding distortion by elastic FE analysis based on the inherent deformation theory, a panel structure of a pure car carrier ship is considered. The inherent deformations of different types of welded joints included in this ship panel structure are evaluated beforehand using thermal elastic plastic FE analysis. Applying idealized boundary condition to focus on the local deformation, elastic FE analysis shows that the considered ship panel structure will buckle near the edge and only bending distortion is dominant in the internal region. In order to mitigate out-of-plane welding distortion such as buckling and bending, straightening using line heating is employed. In the internal region, only inherent bending with the same magnitude as welding induced inherent bending is applied on the opposite side of welded joints (fast moving torch). On the other hand, only in-plane inherent strain produced by line heating is introduced to the edge region to correct buckling distortion (slow moving torch). The magnitude of out-of-plane welding distortion in this ship panel structure can be minimized to an accepted level. 相似文献
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贾春 《船舶设计技术交流》2005,(2):30-40
本文详细分析了我国工程船舶自动化的现状和发展方向,在此基础上,阐述了CAN现场总线技术及其特点,并通过实例对其在工程船自动化中的应用作了进一步研究,说明了其优越性及广阔的应用前景。本文所作的研究将对CAN现场总线技术在船舶自动控制领域中的运用起到积极的推动作用。 相似文献