桥梁装配式技术发展与工业化制造探讨

针对量大面广的标准跨径桥梁建设,简要介绍了常用混凝土桥梁建造技术的发展;基于数十年桥梁结构理论和应用研究的认知,讨论了沿用数十年的预制梁装配式建造和正处于发展期的短线法装配式混凝土桥梁建造技术的优势和问题,探讨了兼具综合优势的装配式桥梁发展趋势;并简要介绍了标准跨径钢混组合桥梁的常用结构体系和装配式建造技术的发展,探索了无需现浇桥道板接缝混凝土的钢混组合梁桥的装配式构造与施工技术;针对海南省特殊的地理条件和战略定位,提出NHNR剪力连接的全装配式钢混组合梁桥构想,探讨了工厂制造桥梁构件-常规运输至桥位现场-机械化装配形成钢混组合梁桥的工业化制造方案.     

桥梁装配式技术发展与工业化制造探讨

针对量大面广的标准跨径桥梁建设,简要介绍了常用混凝土桥梁建造技术的发展;基于数十年桥梁结构理论和应用研究的认知,讨论了沿用数十年的预制梁装配式建造和正处于发展期的短线法装配式混凝土桥梁建造技术的优势和问题,探讨了兼具综合优势的装配式桥梁发展趋势;并简要介绍了标准跨径钢混组合桥梁的常用结构体系和装配式建造技术的发展,探索了无需现浇桥道板接缝混凝土的钢混组合梁桥的装配式构造与施工技术;针对海南省特殊的地理条件和战略定位,提出NHNR剪力连接的全装配式钢混组合梁桥构想,探讨了工厂制造桥梁构件-常规运输至桥位现场-机械化装配形成钢混组合梁桥的工业化制造方案.     

国道107宝安段兴围、黄田掉头匝道桥工程施工新技术

国道107宝安段兴围、黄田掉头匝道桥工程采用了钢混组合梁、钢桁腹梁、叠合梁三种结构方式,并应用了多种施工新技术、新材料、新工艺.就钢混组合梁和钢桁腹梁主要施工技术进行了探讨,可为同类桥梁的建设施工提供参考.     

龙潭长江大桥南北引桥钢混组合梁设计与施工研究

龙潭长江大桥南北引桥具有管线多、地面交通系统复杂、跨径布置控制因素多以及布墩位置条件受限等特点,经综合比选,采用结构简单、受力合理且施工便捷的钢混组合梁方案：30～60 m跨径采用等截面钢混组合梁,78～91 m跨径采用变截面钢混组合梁。主要从结构力学性能、安全性、经济性和施工便捷性等方面,分析、比选标准跨径和大跨径钢混组合梁的设计与施工方案。选用钢混组合梁时以标准化、工厂化、规模化、装配化作为设计理念,可提高生产效率和结构可靠性,减少高空作业风险,易于控制工程质量。项目中首次大规模将多主梁的槽形截面钢混组合梁应用于长江大桥,可为后续钢混组合梁设计与施工提供参考。     

基于BIM技术钢混组合梁桥设计及施工的应用研究

随着信息化的高速发展,桥梁工业化是发展新趋势,为促进钢混组合梁桥生产模式的变革,基于贯穿桥梁所有应用阶段和参与方的BIM信息化技术理念,针对钢混组合梁桥特点,研究引入BIM技术后在钢混组合梁桥中设计、施工的具体应用方法,利用Dynamo二次插件可视化编程,实现参数信息的自动集成,并将所有桥梁参数信息输入到同一平台进行传递和管理,为桥梁建造一体化设计和信息化管理提供思路。     

连续钢混组合梁负弯矩区处理措施

钢混组合梁有承载力高、抗震性能好、方便施工、缩短工期、节省材料且便于安装管线等优点,在各地桥梁建设中已经大量应用。但在使用过程中,连续钢混组合梁在负弯矩区会产生混凝土受拉、钢梁受压的不利情况,造成混凝土开裂,导致组合梁刚度降低和耐久性下降。总结归纳了多种连续钢混组合梁负弯矩区的处理措施,包括预加荷载法、支座预顶升法、施加预应力法、配筋限制混凝土裂缝宽度法、后结合预应力混凝土桥面板法、钢梁底板浇注混凝土法、增强钢混结合强度法,为改善该类桥梁负弯矩区的设计和施工提供了借鉴和参考。     

简支斜交钢混组合梁桥的设计与施工

以实体工程为研究对象,针对跨越通行道路,桥面宽度大且斜交角度大的钢混组合梁桥的设计、施工方法及制作工艺进行分析,研究结果表明:对于保通道路,桥面宽度及斜交角度大的桥梁采用整体吊装钢混组合梁方案是可行的,为今后该类型桥梁的应用提供一定参考。     

浅谈组合梁桥在山区公路桥梁建设中的应用

在对山区桥梁建设特点的分析基础上,提出了在山西省山区公路桥梁建设中可广泛应用组合梁桥的建议。对组合梁桥的结构形式、施工技术进行了探讨,并以干海子大桥为典型桥例,与装配式混凝土T进行方案对比,总结了组合梁桥应用于山区公路建设中的特点,为其在山西省的应用和推广提供了参考。     

沈康连接线项目耐候钢钢混组合梁建设管理实践

阐述了耐候钢钢混组合梁桥的建设特点及施工流程,重点介绍了沈康连接线项目在落实和开展交通运输部首批钢结构建设示范过程中的工程管理方法和重点,为同类结构的推广应用提供参考.     

基于梁格法的组合梁斜拉桥力学性能研究

为对钢混组合梁斜拉桥的力学性能进行研究,并方便设计人员进行合理的工程设计,以一座跨径布置105 m+220 m+105 m的钢混组合梁斜拉桥为例,提出了一种将桥面板梁格化的组合梁斜拉桥计算方法,该方法采用Midas Civil进行整体建模,以梁格法对桥面板进行离散,综合考虑混凝土收缩徐变特性、桥面板预应力效应、主梁的温...     

简支斜交钢混组合梁桥上部结构静力分析

以实际工程为研究对象,对50 m跨径简支斜交钢混组合梁的施工方法及结构特点建立有限元分析模型。分别对建模方法,计算参数的选取,施工阶段承载力计算,极限承载力计算,正常使用极限状态及支座反力计算展开分析。计算结果表明:对50 m跨径简支斜交钢混凝土组合梁采用架桥机一次落架成桥是可行的,桥梁上部结构静力计算满足规范要求,为同类型桥梁的设计提供参考。     

中小跨径装配式梁桥经济性对比分析

为推进中小跨径梁桥标准化发展,探讨装配式上部结构材料用量与跨径之间的相关性及不同装配式结构的经济性和适用性,基于数据拟合出3种装配式结构上部结构材料用量与桥梁跨径之间的表达式,综合考虑施工便利性及桥梁上部结构、下部结构以及吊装运输等成本,对比分析装配式梁桥的经济性和适用性.对比分析结果表明,与装配式平钢板组合梁相比,波...     

兴凌线小赵屯钢混组合桥梁施工技术研究

以兴凌线小赵屯钢混组合桥梁为研究对象,研究钢板梁在辽宁省中小跨径桥梁中的推广应用。结果表明,钢混组合桥梁可以充分发挥钢结构桥梁的性能优势,综合考虑公路桥梁全寿命周期管理成本、安全耐久性,可以有序推进我省中小跨径钢混组合梁桥的建设,不断提高新建、改扩建公路建设项目钢结构桥梁应用比例。     

钢混组合板梁与装配式T梁桥墩抗震性能对比研究

钢混组合结构集合了钢材和混凝土两种材料各自的优点,能够适应现代工厂化、装配化生产,其简化了桥梁的上部结构,从而减轻桥梁自重,减少下部工程规模,在桥梁建设中已得到了广泛应用。结合工程实例对4×40 m先简支后结构连续装配式T梁以及钢混组合板梁建立Midas有限元模型,并进行抗震分析。计算结果表明,由于钢混组合板梁桥上部结构自重轻,桥墩地震响应小,在相同跨径下,采用钢混组合板梁桥墩的地震力要低出装配式混凝土T梁约40%,在抗震方面有明显优势。     

变宽钢-混凝土组合梁桥设计与施工

综合考虑防撞、景观、跨堤坝及桥梁位于枢纽变宽区等因素,七都大桥北汊桥永嘉侧引桥采用（4×56.25+60）m变宽钢-混凝土组合梁桥形式。组合梁由下层钢槽梁和上层预制混凝土桥面板通过剪力钉连接而成,通过支点顶升和合理的桥面板与钢槽梁叠合次序达到给负弯矩区桥面板施加预压力的目的。钢槽梁水中段采用平潮位浮吊整体吊装;跨堤变宽段分两个大节段,近江段采用浮吊整体吊装,远江段在高潮位整体吊装,再通过特设滑移轨道滑移至设计位置的方式。预制桥面板采用运梁车和特设架板机施工。     

安九铁路鳊鱼洲长江大桥南汊航道桥钢混结合段施工技术

安九铁路鳊鱼洲长江大桥南汊航道桥存在钢混结合段纵向预应力束较多且张拉空间不足、施工工期紧张等难题,通过特殊钢混结合段钢梁结构优化、钢混结合段支架结构设计及施工控制、钢梁滑移系统设计,完成了钢混结合段大节段整体吊装就位、结合段分段滑移等关键工序。总结了钢混结合段施工工艺中的控制要点,为类似复杂的钢混结合段设计与施工提供参考。     

印度尼西亚雅加达至芝坎佩高架桥方案设计

印度尼西亚雅加达至芝坎佩高速公路改扩建工程采用了全长36.84 km的主线高架桥方案,通过在既有道路中分带上设置T型独柱大挑臂桥墩,充分利用现有高速通道中央走廊,大规模地减小了新增用地规模,解决了征地困难、通道稀缺等突出问题。同时,桥梁上部结构采用分步架设的钢混组合梁,下部结构盖梁采用预制节段拼装和转体施工技术,现场均无须搭设支架,最大限度地减小了对既有高速公路的影响,缩短了工期,取得了较好的社会效益与经济效益。     

钢板组合梁受压翼缘侧向扭转屈曲计算方法研究

钢板组合梁在中等跨径桥梁中的应用较多。连续钢板组合梁需要进行受压翼缘侧向扭转屈曲验算,我国钢混组合梁规范并未明确给出较为实用可行的计算方法。在参考欧洲规范的方法和思路的基础上,归类总结实用、简单的分析方法,即首先计算横向框架对主梁下翼缘的约束刚度,然后构建合适的压杆模型计算弹性屈曲放大系数,最后按照屈曲验算的一般准则进行判断。     

扇形布置法变宽组合箱梁桥纵向受力分析

对互通内常见的变宽桥梁在变宽幅度不大的情况下提出了采用装配式预制结构的设计思路,并从理论角度对变宽桥与等宽桥的受力特性进行对比,结合多种程序计算结果,提出一般性的设计原则和简化思路．可供互通主线长大桥中的局部变宽设计参考。     

湾坞特大桥变宽箱梁悬灌施工关键技术

结合温福铁路湾坞特大桥第三联箱梁的施工实践,针对变宽箱梁的构造特点,阐述了变宽箱梁悬灌施工过程中将原使用的挂篮走行装置及锚固系统进行改进、对箱梁两侧不平衡重采取压重等技术措施,解决了变宽箱梁悬灌施工时挂篮行走和该桥线形控制的难题。