制定上海市在用车I／M制度与检测法规的思考

在用车运行一段时间或里程后,排放会产生劣化,造成较高的污染排放。为降低汽车的排污,有必要实行严格的在用车的维护与检测(Inspection and Maintenance)制度,即I/M制度。 一、机动车排放检测方法 目前世界上机动车排放检测方法主要分为三类:无负荷测试、稳态测试、瞬态测试。 1.无负荷测试     

美国在用车的IM240检测／维护（I／M）制度

随着一系列先进排污控制技术的运用，在用车的排放已经降到很低的水平，然而一旦排放控制部件出现问题，汽车排放又会陡升。只有建立有铲的在用车Ｉ／Ｍ制度，及时发现问题，及时修复，才能使汽车保持这氏排放特性。本文就美国现行的在用车ＩＭ２４０制度作简要介绍，以期对我国建立适合我国国情的在用车Ｉ／Ｍ制度提供参考。     

美国的用车的加速模拟测试

随着一系列先进排污控制技术的运用，在用车的排放已经降到很低的水平，然而一旦排放控制部件出现问题，汽车排放又会陡升。只有建立有效的在用车检测／维护（Ｉ／Ｍ）制度，及时发现问题，及时修复，才能使汽车保持这种低排放特性。本文就美国现行的ＡＳＭ－在用车Ｉ／Ｍ制度作了简要介绍，为建立适合我国国情的在用车Ｉ／Ｍ制度提供参考。     

电动汽车蓄电池组电池管理及其状态检测

电动汽车蓄电池组的工作状态主要指各电池在工作时的端电压、工作电流和温度3个参数的变化情况。对电池工作状态的检测通常有集中式检测法和分布式检测法,采用“部分”集中、“整体”分布的思路,将电池分成若干分组,每个分组集中检测,各分组分布检测,同时,采用“桥电容”技术解决了蓄电池组单体端电压检测中存在的参考点选择和被测电池与检测设备隔离的问题,形成了一种具有完全隔离功能的集中／分布式检测法。经过试验,该检测法电压、电流和温度采集功能正常,数据准确、可靠。     

桑塔纳轿车空调A／C开关质量优劣的鉴别

汽车在夏季烈日当空的道路上行驶时,如果仅一只空调开关失灵而使汽车空调无法使用,会使司机和乘车者陷入无可奈何的懊丧之中。 桑塔纳轿车的空调A/C开关有着极高的技术要求,多年来一直使用进口件装车,直至1991年3月才由福州市西城电子器材厂承担了桑塔纳轿车空调控制盖板(321 919 383H)及空调A/C开关(321 959 621C)的国产化开发研制工作。针对空调A/C开关小,开关控制大电流这一技术难点,福州西城电子器材厂组织了多方技术专家进行科技攻关,不断改进生产工艺,采用美国进口的汽车专用工程塑料为原料,进     

美国对汽车尾气排放的控制措施

一、概述 30年来,美国政府不断提高严重污染地区的新车和在用车尾气排放标准,在治理机动车污染方面取得了明显效果。提高汽车的尾气排放标准也促成了一些新的汽车尾气排放控制技术和检测与保养(I/M)计划,其中包括:根据车龄制定排放标准或限值;测定催化转换器的有效性;减低造成臭氧的氮氧化物(NO_x);提高检测技术与美国联邦检测规程(FTP)的关联性,     

CO/HC气体分析仪的正确使用与维护

一、结构与工作原理。图1为国产MEXA-324F型不分光红外线CO／HC气体分析仪，主要由废气取样装置、废气分析装置、仪表显示和校准装置等部分组成，广泛用于二冲程和四冲程汽油车的废气检测。     

“控制在用车排放的I／M制度（计划）”在我国实施的理想模式及其程序概述

质量控制和质量保证体系是保证I／M制度实施效果的关键，也是管理工作的重点。质量控制体系要逐步建立检测、诊断仪器设备的市场准入制度。建立科学统一的排放检测、诊断、维修仪器设备认证系统，保证检测结果的精度和可比性。质量控制措施要保证排放测试设备正确地标定和维护，将检测、标定结果记录在案。检测仪器要自动地记录质量控制检查信息，一旦有篡改行为，检测设备能立即锁止，以保证质量控制。管理部门要制定各检测仪器的质量控制要求。