我在红水河畔听瑶歌

正奔腾的红水河,带着云贵高原的颜色,一路向东进入广西,折而往南,再拐一个大弯,突兀北上,冲积出大片沃土,眺望江山,在河道折叠之处,你能看到一片宛如巨斧劈开的美丽城区,那便是广西最年轻的城市之一来宾。这是一座古老的城市;亦是一颗年轻的新星。说其古老,是因为她有2000多年可圈可点的悠长历史;说其年轻,是因为2002年,她才被设立为地级市。唯其古老,彰显底蕴魅力;唯其年轻,弥见朝气活力。来宾地处广西中心位置,当您拿出一幅广西地图,将其上下左右对折,中间的交点基本就是来宾,所以它又被广西人称作"桂中"。     

冰海漂流

4名爱斯基摩猎手被困在一块浮冰上,遭受着风浪和严寒的侵袭。时间在一小时一小时地流逝,他们的生命正遭受肆虐的大自然的威胁……     

一切为了这片水域的安全——成山头“两制”运行11周年纪实

天尽头在哪里?打开中国地图就会发现:山东半岛的最东端,有一个长长的、窄窄的呷角,像一只尖尖的鹿角深深地插入黄海之中。这个三面临海的呷角叫成山头,国际上称它成山角。在它以东海域上有一条通往黄海北部和渤海湾的高速     

“东方好望角”——国际一流的海事服务

滚滚船流成山头,通四海,达九洲;定线航路,劈波各行舟。风吹碧水浪涛涌,狂翻腾,尽逐流。船入雾窟心茫然,听指挥,莫担忧;天无尽头,海事犹驻守。阅尽千帆好望角,万船过,不停休。在山东半岛的最东端,有一块被称为中国海运咽喉、国际战略要地、东方"好望角"的水域——威海市成山头水域。     

我国著名的岬角——成山头

翻开山东省地图,我们就会看到山东半岛东北端有一块向东突出的狭长的尖岬,它就是我国近海著名韵岬角——成山头。成山头又叫成山角,也称山东高角。它实际是一个“半岛中的半岛”,从旧荣成镇起向东延伸13公里,宽约2～4公里。半岛上岗峦连绵,丘陵起伏,直抵海边。其中成山拔海271米,形状奇特,如同圆锥,是     

“好望角”的门槛

华坨子是一座美丽的充满神奇色彩的海岛。它座落在胶东半岛最东端的成山头北部海域。岛上栖息着无数的海鸥,被人们誉为“海鸥王国”。其实,华坨子遐迩闻名并不止此。海员无一不知华坨子。因为它的地理位置相当险要:是舰船出入渤海、烟台、威海外海进入大洋的第一个转向点;另外,成头山是航海界公认为“中国好望角”,而华坨子又是这“好望角”的第一道门槛。在英国的劳埃德船级社出版的《航路指南》一书中称:“无论是航海技术多么高超的船长来到华坨子附近也不敢怠慢;即使那些嗜酒     

威海海域船舶交通管理新系统正式运行

7月28目,威海海域船舶交通管理新系统启动仪式在新落威的成海市海上搜救中心举行。威海海域船舶交通管理新系统,由成山头雷达站、镆铘岛雷达站、旗顶山雷达站、靖子头雷达站和龙须岛雷达站,以及成山头船舶交通管理中心和威海船舶交通管理分中心组成,形成“五站一中心一分中心”的格局。新系统启用后,雷达信号将基本覆盖威海辖区的威海、石岛等重点港口和威海、成山头、石岛以南等重要通航海域,并与青岛、烟台、日照等地的船舶交通管理系统南北呼应,构成环山东半岛船舶交通管理系统链,基本实现监管信号对山东半岛东端沿海重点水域和主要港口的无缝隙覆盖．     

威海海域船舶交通管理新系统正式运行

7月28日,威海海域船舶交通管理新系统启动仪式在新落成的威海市海上搜救中心举行。威海海域船舶交通管理新系统,由成山头雷达站、镆铘岛雷达站、旗顶山雷达站、靖子头雷达站和龙须岛雷达站,以及成山头船舶交通管理中心和威海船     

海缘

我的父母都是山东荣成人。荣成,地处山东半岛的牛角尖,它的东、北、南三面都是波涛滚滚的黄海。古往今来,其地有许多人都以海为业。我家瓦屋石村就在大海边,祖辈都和海打交道。父亲早年在家时就曾与爷爷、叔叔驾驶着小船在荣成湾与成山头一带打渔为生。外祖父也曾以打渔为生。40年代末,父母离开家乡。50年代,我出生在黄、渤海交汇的海滨城市大连。 也许是身上流淌着祖上的血,有着爱海的禀赋,也许是儿时就被大连老虎滩、黑石礁的美丽海景吸引,我从小就对海有着浓厚的兴趣,与大     

Weipa港至烟台港航线利弊分析

0引言澳大利亚Weipa港至烟台港有2条航线:(1)船舶离开Weipa港后穿越东印尼群岛,至Halmahera Muor岛(赤道附近)正横,经菲律宾东部西太平洋直插日本石垣岛,再直指成山头,全程3 513 n mile;(2)船舶离开Weipa港后穿越东印尼群岛,经马鲁古海、苏拉威西海、苏禄海、中国南海东部、巴士海峡、中国台湾东部、中国东海,再直指成山头,全程3 743 n mile。1航线介绍航线1称为西太平洋航线,简称"西太"航线;     

千里岩上“鲁滨逊”

在水深浪阔的黄海深处,有个面积只有零点一三平方公里的小岛,名叫千里岩。说是岛,倒不如叫岩来得精确。小岛南北长300米,中部最窄处10米,海拔高度78米。岛子南北两端各有一座隆起的山头。从远处望去,千里岩宛如一只飘浮在海上的大哑铃。潮涨潮落。大海起伏的波涛似跳动的“脉搏”。海军北海舰队海测船大队驻守在千里岩上的乔汉军、盖     

菲律宾的起源与国名趣谈

在我国南海东部和台湾省南部,有一个由七千多岛屿组成的群岛,它象一串串的翡翠撒在金色的太平洋上,这个向阳的美丽群岛,就是菲律宾共和国。提起菲律宾,它的来历,有着美丽的神话和传说。它的名称,也几经人间沧桑,趣味盎然,带有不少传奇色彩。关于菲律宾的起源,就有一个美丽的神话。据说在很久以前,世界上没有陆地,只有天和海以及一只飞     

培育年轻新船员

近年来，随着航运市场的不断发展壮大，中远系统下属各远洋公司都在加强船员队伍的结构调整和素质建设。据不完全统计，近一两年来，新招收的年轻船员大专以上学历占了50％以上，总体来说文化程度较高。在这些年轻船员中，绝大多数热爱远洋运输事业，有强烈的事业心和责任感，爱岗敬业，许多都以过硬的技术和扎实的理论知识成为船舶工作的骨干力量，其中20％左右还被提拔重用。但是，在这批年轻船员当中，也有一小部分的年轻船员无所作为，对工作缺乏热情和冲劲，极个别船员还染上了一些恶习，在不知不觉中被队伍所淘汰。究其原因有六点：一是有所谓的“优越感”。认为自己年纪轻学历高，闯市场有本钱，当船员感觉“英雄无用武之地”；二是缺乏吃苦耐劳的精神，现今不少年轻船员是独生子女，在家过惯了“饭来张口，衣来伸手”的日子，当遇到了困难或安排脏累活时往往有畏难情绪；三是不能坚持对自己的严格要求，有的年轻船员刚上船时热情高涨，工作积极，但时间不长就松懈了；四是敬业精神不够，部分船员不是力求把工作做得更好，做到最好，而是抱着一种得过且过，交差了事的心态；五是心理承受力弱，有的年轻船员工作上稍有不顺心就怨天尤人甚至自暴自弃；六是个别船舶领导没有掌握管理和培养年轻船员的方式方法。     

王晓丹:初心如一的后勤能手

正"航鑫是一个由一批年轻、有拼劲、有创新的领导者们带领的上升型公司,正因如此,自己才能得以不断学习,不断强大。"在年轻的队伍迸发出属于年轻人的能量,在充满朝气的工作氛围中永远保持着积极的工作热情,这或许便是王晓丹选择航鑫的原因。2017年,王晓丹进入航鑫公司负责财务工作,如今三年有余,王晓丹一如入职时一般,对这家公司和自己的工作,有着始终如一的积极看法。"航鑫是一个由一批年轻、有拼劲、有创新的领导者们带领的上升型公司,正因如此,自己才能得以不断学习,不断强大。"     

连云港扒山头区海域软土的特性

叙述了连云港扒山头区海域近期滨海相沉积软土的强度及变形特征,分析了该区软土的物理力学性质及其指标间的相互关系。     

因为年轻

因为年轻,所以自豪.年轻人最喜欢的名言是"即使脖子上套着枷锁前途依然光明",年轻人最喜欢唱的歌曲是<有梦就好>,年轻人最喜欢做的事是挑战自我.年轻是年轻人的资本,年轻是年轻人的动力,年轻是年轻人的自豪.让年轻人的心如广阔草原可以任骏马奔驰,如辽阔天空任雄鹰翱翔.因为,年轻,就有更多的时间去搏击,就有更多的精力去思考、去追求、去开拓、去耕耘.     

“重庆”舰的反空袭战斗

1949年3月18日,夕阳在黄澄澄的晚霞陪伴下,徐徐地向山头贴近。军港葫芦岛浸沉在宁静的夜色中。忽然传来了飞机嗡嗡的轰隆声,顷刻间,甲板上有人叫喊:“飞机！”,随着他指的方向看去,一架敌双引擎运输机正沿着海岸飞来。     

成山头海域灾害性天气与船舶安全保障

本文主要探讨研究了影响渤海海域海船航行安伞的海洋环境因素,结合渤海特殊的地形地貌特征,总结了成山头及渤海海域的海流、潮汐、风浪和涌浪的分布特征及变化规律,系统分析了渤海海域大风的天气气候特征和引起渤海大风浪的主要天气系统.从航海安全需要方面系统分析了成山头海域附近及渤海海域的地形地貌特征,风、浪、流、潮汐及风暴潮等环境因子的分布状况和变化规律.     

山东半岛设计波要素研究

文章主要对山东半岛的设计波浪要素进行了模拟研究。首先,运用第三代波浪模型SWAN模型,对山东半岛1996²011年的风场进行了波浪模拟,并与观测值进行了比较,拟合结果良好,表明了模型的准确性。然后再根据模拟结果对山东半岛波浪分布情况进行了研究,运用P-III型曲线对黄河三角洲、成山头、青岛的斋堂岛这3处进行极值统计,得到不同重现期条件下的波浪要素。研究结果表明山东半岛波浪最大处在成山头。     

他们让中国的“好望角”变成船员喜爱的“好运角”

正你知道我国大陆沿海太阳最早升起的地方是哪里吗?你知道被称为"中国的好望角"的国际航运咽喉在哪里吗?答案是:位于山东省威海市的成山头。作为中国海运大通道,年均11万艘次船舶经过这里驶往环渤海和黄海北部的21个港口,承载着"北煤南运"、京津冀地区能源供应等重任。这里有着我国唯一一个经国际海事组织审议通过的船舶定线制和报告制,是我国首个实行交通管制的海域。自1996年成山头船舶交通管理中心成立以来,一代代海事人扎根于此,为千里轴舻指引方向。二十多年来,成山头水域事故率由最初的万分之4.8下降到近年的万分之0.8,每年为船方带来4000万元的经济效