广州安排10亿元建停车场

据广州市财政局透露，为缓解广州中心城区停车难的问题，广州计划从今年起，分三年从市政建设资金中安排10亿元用于停车场建设。在停车难问题上，广州市交委也表示，争取用三年时间，每年在市区（老八区）新增5万个停车泊位，至2010年7月底前建成15万个停车泊位，以基本缓解市中心主要区域停车难问题。     

上海中心城居住区白天停车特征分析——挖掘居住区停车潜力,解决中心城停车困境

据统计数据显示,上海市2010年机动车保有量已经超过280万辆,年增长率达到5％～ 10％;据专家预测,到2020年上海市机动车拥有量达320万辆,届时中心城内停车泊位缺口将达到106万个.上海市公安局副局长朱伟明在参加“2012上海民生访谈”时表示,上海中心城区车位供需缺口进一步扩大,即将达到40万～ 65万.为了填补停车泊位的缺口,上海市正在探索“错时停车”和“晚间道路资源利用”等举措,尝试通过“打时间差”的措施来缓解停车难的困境.     

规范和加强城市停车管理破解机动车停车难题

近几年，南京市机动车保有量迅猛增长，停车供需矛盾十分突出。截至09年10月份，南京市汽车保有量达64．3万辆，而各类停车泊位仅为17．4万个，停车难矛盾十分突出。     

从博物馆藏品看上海公交发展史

图一是上海博物馆珍藏的人力车。人力车是由法国人menard在1873年从日本带入上海，最初上海人称它为“东洋车”，后来租界境内人力车的车身漆成黄色便俗称“黄包车”。上海公共租界工部局营业人力车在1876年每月捐牌照限额1500辆；1896年3610辆；1906年8129辆；1924年ll485辆；1936年上海（租界和华界）共有营业人力车登记数23335辆；1948年9月上海共有营业人力车登记数6226辆。     

请搬开“路边停车”这块绊脚石

据有关方面统计，2011年底上海全市注册机动车251．6万辆，同比增长1．1％。其中，汽车保有量19；5．7万辆，同比增长15．5％。全市私人机动车注册量174．6万辆，其中私人汽车120．0万辆，同比增长18．9％。汽车保有量的快速增长，使得原本就存在的“停车难”问题，更是“难上加难”。尽管近年来采取了多种措施增加停车泊位，但往往又会产生新的矛盾，路内停车与路内行车的矛盾就是近年来比较突出的矛盾。围绕这一问题，本期组织5篇文章开展讨论，并期望广大读者来稿发表各自见解，以期为解决“停车难”问题献计献策。     

广州市出租汽车行业调研报告

一、广州市出租汽车经营权牌照（运力）概况 从1998年至2006年,广州市没有新增出租汽车经营权牌照;2007年新增700个出租汽车经营权牌照。目前,广州市共有出租汽车18097辆,绝大多数为永久性经营权牌照,分别是在1992年、1995年、1998年通过转让或者以公开竞投方式取得的。其中,中心城区共有出租汽车16671辆,三区两市共有1426辆。     

拟在建大桥 工程情报

2001年，奥迪公司在全球连续第六年取得显著的销售业绩，奥迪整车销售比2000年增长11％，达到72.5万辆，其中出口占65％，在德国、奥迪的销售达到25.5万辆，比2000年增长6％，市场份额也随即达到7.8％，在整个欧洲（不包括德国）销售了30万辆同，同比增长达13％，在美国也售出5.3万辆，同比增长超过4％。     

卢湾区内居民住宅区停车状况一瞥——附调查手记

一、停车泊位供需概况 截至2008年6月,卢湾区共有居民住宅区156个,总户数82033户;居住区业主共拥有车辆13067辆,停车泊位12254个。区内车户比（汽车拥有量／居民户数）为0．16．即每6．25户居民拥有1辆车;位户比（泊位数／居民户数）为0．15,即每6．67户居民拥有1个泊位：车位比（汽车拥有量／泊位数）为1．07,即每个车位要承担1．07辆车的停放。     

关于居住区停车配建指标的调研与分析

截止2005年底,武汉市机动车拥有量已达65．3万辆,其中私人小汽车15万辆,而目前统计的城区泊位才13．7万个。其中居住区配套停车泊位不超过9万个,停车需求缺口较大,部分居住区停车问题也日益严峻。     

行业资讯

数字240万辆国家信息中心预计,2007年商用车需求在240万辆左右,总体增速在15.5%左右。其中内销210万辆,出口30万辆。今年上半年,国产商用车销量大幅增长,同比增长26%,但下半年增长速度将有明显下降,同比增速预计仅有7.1%。     

上海大力推进公共停车系统规划建设

据从有关方面获悉，随着上海汽车保有量的逐年增长，停车泊位的不足，将成为制约城市公共交通发展的瓶颈。在日前举行的首届上海国际智能交通技术展及论坛上，众多专家认为，如果按照国外城市公共停车泊位20％的要求，上海的公共停车泊位只有10．7％，基本停车泊位与机动车拥有量之比为60％，这意味着要达到“一车一位”的目标存在着较大的差距。     

上海国际：航运中心建设 长江黄金水道开发

一、上海国际航运中心建设取得了巨大成就 第一，港口基础设施建设成绩显著。“十五”期仅上海港和长江南京以下沿江港口就建成了97个万吨级以上泊位，新增吞吐能力2、2亿吨，其中建成专业化集装箱泊位32个，新增通过能力1000万TEU。特别值得骄傲的是，洋山深水港区一期工程作为建设上海国际航运中心的关键性起步工程，在上海市人民政府强有力的领导下，用3年时间就优质高效地建成了5个集装箱泊位和东海大桥、芦潮物流园区，并顺利实现了开港运行。此前，长江口深水航道治理一、二期工程相继完成，使长江口航道水深由7米增深至10米，三期工程即将开工，预计2009年达到12.5米水深时，上海国际航运中心的发展将达到更高水平。     

适当开放马路与通道停车

上海实行交通需求管理,一方面优先发展城市公共交通,尤其是大力发展大容量的快速轨道交通。另一方面在中心城近期控制小汽车拥有,远期控制小汽车使用。控制使用的手段之一,就是使停车泊位供应从紧,使小汽车的使用者因停车泊位难找、停车困难而减少小汽车出行或换乘公共交通。实际上,尽管轨道交通营运里程大幅增加,常轨公交优惠换乘,私车牌照实行拍卖,但小汽车每年还是稳步增长．停车需求与供应的矛盾日趋尖锐。市中心停车泊位供应从紧,     

中国重型汽车在国际汽车市场的表现分析

近几年来．中国的重型汽车增长非常快，每年都以百分之三十以上的高速度增长。据中国汽车工业信息中心统计的数字，重卡市场销量，2005年是23．6万辆，2006年30．7万辆，2007年48．7万辆，今年虽然受到国际市场出口国进口门槛提高、全球性金融危机和国内市场国Ⅲ推广的影响，但国内重卡的总量仍然会很大．正像许多专家预测的那样，会进入一个理性增长期．     

坚持做好服务这篇大文章——记浦东新区陆上客货运输管理署货运科

1993年，整个浦东新区只有4000辆左右的货运车辆和二、三十个运输公司，而今各类货运车辆已达1．7万余辆，增长4倍多，可以提供门类齐全的各种运输服务，适应了浦东开发开放的需要。     

印度政府将耗资43亿美元打造“700万电动车规划”

印度汽车制造商协会及重工业部发布报告称，到2020年，印度电动车总量将达到600-700万辆，不过其中480万辆左右将是两轮电动车。印度政府计划在国内提升电动车市场份额，所需资金可能高达2250亿卢比（约合43亿美元）。     

国际消息

121．15万辆 2010年2月汽车市场继续呈现良好发展态势，产销环比有所回落，同比均保持45％以上的增长。2月产销分别完成120．62万辆和121.15万辆，比上月分别下降25％和27％．比上年同期分别增长49％和46％；1～2月汽车产销分别完成282．10万辆和287．57万辆．同比分别增长92％和84％。     

下半年卡车整体增速回落 重卡需求或将减半——2010年上半年卡车市场分析及下半年预测

据中国汽车工业协会统计数据显示,2010年上半年全国总计销售汽车901．62万辆,同比增长47．67％。其中,乘用车销售672．09万辆,同比增长48．20％;商用车销售229．53万辆,同比增长46．14％。商用车中的R车销售208．46万辆,同比增长47．32％（2010年上半年卡车细分市场销售态势参见图表1、图表2）,     

论防城港11^#、12^#码头泊位工程建设的必要性

防城港拥有大西南最便捷出海通道的区位优势,随着南昆铁路、黎钦铁路和南北高速公路的相继通车及港口腹地进出口物资的迅猛增长,防城港现有泊位的吞吐能力（包括正在建设的9^#,10^#泊位）已远远不能满足发展的需要,因此,必须加快11^#,12^#泊位5万t码头工程建设步伐,以充分发挥防城港作为全国主枢纽港的作用。     

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人民日报：【我国每年交通事故死亡人数6．3万人！】今年是道路交通安全法实施10周年。你知道吗：①10年，我国年均机动车增1500万辆．驾驶人增2000万人；②近5年交通事故死亡人数保持在63万人左右；③年均查处超速行驶4000余万起、客车超员19万起、无证驾驶250万起。道路交通安全。需要你我共同努力!