投票赞成对交通项目的经济支持

美国的公共交通项目正寻求经济投资的投票结果，如果投票结果是赞成的话，公共交通项目将获得超过550亿美元的投资。这些投资包括：420亿美元的投资用于亚利桑那州轨道交通和高速公路建设；发行100亿债券作为旧金山湾地区和洛杉矶盆地高速铁路的初期投资，该项目总投资420亿美元，建设期10年；     

美国旧金山金门大桥将实行交通拥挤收费

美国旧金山的金门大桥,是北加州的旧金山海湾南北各城市的重要交通通道,也是美国一个醒目的地标性桥梁。最近,北加州有关当局决定对金门大桥实施交通拥挤收费,以管理来往海湾南北的交通流,缓解交通拥挤,提高高峰时段过往车辆的通行效率。有兴趣进一步了解这项收费措施的读者,可浏览：http：／／www．planetizen．com／node／30156。     

洛杉矶大都会交通建设资金规划、运用和管理

作为美国最大的都会之一，洛杉矶大都会(Metropolitan Statistical Area)拥有近1,000万的人口和4,000多平方英里的土地，其城市交通建设资金规划、运用和管理在美国具有十分典型的意义。在行政体制上，洛杉矶大都会就是洛杉矶县，或洛杉矶郡(County)，为美国最大的郡。洛杉矶大都会由包括洛杉矶市在内的88个市和未设市地区组成。洛杉矶市2000年的人口为360万人，为美国第二大市，仅次于纽约市。     

美国建设高速铁路的争论

在美国加利福尼亚州中央谷地地区,一条计划中的高速铁路(下文简称"高铁")引发当地民众的争论。这条高铁连接旧金山和洛杉矶,全长600多公里。虽然它可以提供众多的就业机会,并带来数十亿美元的经济增长,让中央谷地多年来不景气的经济焕发活力,然而当地农民对此并不叫好。他们除了担心铁路产生噪声、引起房屋震动、破坏当地的田园风光     

美国物流交通中的城市卡车模拟

卡车是城市地区的主要物流交通工具。卡车模拟在出行目的、卡车重量类型、货物种类、土地利用形式、模拟过程、预处理等多个方面同传统的四阶段交通需求模拟不同。卡车模型一般由出行发生、出行分布和出行分配这三个子模型组成。出行发生首先确定同土地利用和社会经济变量有关的卡车内部出行发生率,再使用交叉分类方法来确定各种不同类型的卡车内部出行发生量,而模型区内外之间的卡车出行发生量则根据物流调查数据来估算。出行分布的主要模型为重力模型,其模型结果通常运用调整因子来调整,出行分配将经过预处理后的出行量分配到公路网络上。洛杉矶卡车模型目前在全美卡车模型中居领先地位,CUBE CARGO是一个日益受到重视的物流交通预测软件,在洛杉矶地区获得了初步的成功。     

试论交通电子政务建设的管理体制创新

交通电子政务建设是一项庞大的系统工程,需要不断地进行管理体制创新和技术创新,而且管理体制创新更为重要.运用科学的理论,探讨交通电子政务管理体制创新的对策,可以指导交通电子政务合理发展.     

洛杉矶远期交通发展规划及拥挤管理计划

洛杉矶大都市是指洛杉矶县城行政区，市域面积为10571平方公里，其中集中城市化地区面积近3700平方公里(占土地面积的35％)，由88个城市组成，其余6800多平方公里是分散的非集中城市化地区。     

交通资讯

国内瞭望Domestic Briefs长江中游城市集群或设综合交通运输示范区在十一届全国人大五次会议上,湖北代表团提交"关于设立国家长江中游城市集群综合交通运输示范区"的建议,呼吁国务院将湖北、湖南、安徽和江西作为交通"大部制"改革试点区域,创新行政管理体制和组织架构,对各种运     

发达的比利时交通

比利时的道路交通十分发达,市内的公共汽车、电车可以到达城区的每一个角落。城市间交通主要是铁路,铁路网络贯穿各个城市、村镇。比利时交通不仅发达,而且管理到位,无论是汽车还是火车,车厢内设施齐备、干净整洁,车辆运行都按时准点进站,井然有序。比利时的公交车很多,市内、市郊都通车,平均5～10分钟就有一趟。公交车站不大,都是一个个带顶的、三面用玻璃围起来的"小屋",里面     

环境污染与汽车的发展方向

洛杉矶位于美国西南海岸,西面临海,三面环山,是个阳光明媚、气候温暖、风景宜人的地方。早期金矿、石油和运河的开发,加之得天独厚的地理位置,使它很快成为了一个商业、旅游业都很发达的港口城市。于是,洛杉矶市很快就变得空前繁荣,著名的电影业中心好莱坞和美国第一个“迪斯尼乐园”都建在了这里。城市的繁荣又使人口剧增,白天,纵横交错的城市高速公路上拥挤着数百万辆汽车,整个城市仿佛一个庞大的蚁穴。     

城市轨道交通对周边房地产价格影响分析

随着我国城市轨道交通建设的兴起,其对周边房地产价格产生显著影响.通过中美代表性城市上海、北京、深圳以及旧金山的实际案例研究,来分析这种影响.研究从时间和空间的角度,采用类比的方法,定量地分析不同国家的轨道交通对于周边房价的影响,归纳出在不同城市形态下轨道交通对于周边房地产价格影响.同时,提出类比分析法的适用性,以便从城市规划的角度来指导交通规划及设施建设.     

基于江苏交通“三大三化”战略的交通职业教育现代化认知

立足于江苏交通运输现代化建设的“三大三化”战略的提出,总结了江苏交通职业教育发展的现状和主要经验,剖析了江苏交通职业教育面临的经济社会发展、交通事业发展、办学扩展的机遇,提出了促进江苏交通职业教育现代化必须树立正确的教育观和人才观、强化政府主导的交通职业教育管理体制、提升交通职业教育院校发展水平和建立完善校企合作机制的观点.     

关于在江苏交通基建项目中推行"代建制"的可行性探索

市场经济下建设管理体制成熟的重要标志——“代建制”已被提上议事日程。在研究江苏省交通基建项目管理体制现状的基础上。通过对“指挥部制”和“代建制”的体制差异、优劣势进行分析比较,证明江苏交通基建项目可以选择恰当的代建项目和主体率先尝试“代建制”。     

交通造价管理存在的问题及对策

通过现行公路建设投资管理体制及管理现状,分析了造价管理过程中存在的主要问题和对工程造价工作的影响,提出了新形势下完善公路造价管理的方法和对策。     

城市轨道交通综合监控系统技术路线及实现功能的探讨

1．概述 在城市轨道交通中，各机电系统对保障乘客生命和设备安全、提高城市轨道交通的管理水平和服务质量起到了非常重要的作用。但在传统管理体制中各机电系统分属于不同的专业使用和维护，并自成体系，从而使得每个系统的运行操作平台都不一样，各个系统之间信息互通困难，尤其在突发事件的情况下综合应变能力不强，要实现各系统之间复杂联动显得非常困难，从而降低了运营的整体效率和救灾水平。     

交通基础设施建设环境面临的新难题

当前,交通发展面临的环境发生了新变化,筹资难、征迁难、审批难已成为交通发展面临的新难题。针对以上问题,提出改革建设管理体制、深入开展项目前期工作、拓宽融投资渠道等对策措施。     

关于在江苏交通基建项目中推行“代建制“的可行性探索

市场经济下建设管理体制成熟的重要标志--“代建制“已被提上议事日程.在研究江苏省交通基建项目管理体制现状的基础上,通过对“指挥部制“和“代建制“的体制差异、优劣势进行分析比较,证明江苏交通基建项目可以选择恰当的代建项目和主体率先尝试“代建制“.     

加强国防交通工程设施管理初探

在分析国防交通工程设施管理现状的基础上,指出存在的问题,如管理机构不健全、技术力量薄弱和管理制度不完善等,提出改革的思路和在管理体制、工作机制和法规制度等方面的改革设想,并对推进和搞好改革提出了相应的对策措施。     

哥本哈根交通

北欧航海最有特色的要算哥本哈根的交通了。哥本哈根是丹麦王国的首都,丹麦是北欧的一个小国,位于北海与波罗的海之间,面积为四万多平方公里,仅是我国的二百四十分之一。国家虽小,但人均国民收入按1996年的统计仅次于卢森堡和瑞士,排行在世界第三位,比美国、日本和德国都要高,属于世界最富的国家之     

关于改革交通统计管理体制的探讨

统计数字是统计工作的实效成果，也是各单位工作成绩的真实反映。交通统计数据失真，是由于现行的统计管理体制造成的，只有改革交通统计管理体制才能彻底解决这一问题。本文提出建立交通统计协会，将统计人员从原来各单位分离出来，探讨性设想一套新的运行机制，并对交通统计协会的未来发展做出初步展望。