FBT-1型电气集中分路不良区段语音提示系统

介绍了针时电气集中区段分路不良而研制的一种智能化技术装备，它可有效缓解因区段分路不良时行车安全的威胁。系统采用计算机和信息共享技术，实现了时分路不良区段的动态监测和系统管理，通过时各种情况下分路不良状态的判断和警示，达到强化运输安全作业控制的目的。     

基于TDCS/CTC的分路不良统计分析系统设计与实现

轨道电路分路不良是铁路线路上多年存在且影响运行安全的重大隐患。基于列车调度指挥系统/调度集中（TDCS/CTC）研发了分路不良统计分析系统，实现分路不良区段实时统计，日报表、登销记统计，压道统计、区段汇总报表等功能，大幅度提高轨道电路分路不良区段管理的工作效率，对于人工组织压道、销记分路不良区段等具有重要指导意义。     

有条件接入计轴系统解决轨道电路分路不良

轨道电路是用于检查轨道区段占用或空闲状态的应用最广泛的设备之一,但轨道电路分路不良是影响行车安全的重大隐患,传统解决方案不能从根本上解决。采用有条件接入计轴系统是一种新型的解决分路不良方案。     

轨道电路分路不良区段STP系统控制方式

轨道电路分路不良会导致信号显示和轨道电路码序升级、联锁关系失效,危及行车安全。STP无线调车机车信号和监控系统利用檄机联锁系统所提供的技术条件,通过轨道电路占用逻辑检查,综合判断发生分路不良的区段,建立数据表,在车列追踪及控制中对表中的区段进行多重判别并特殊处理,降低区段分路不良造成的调车作业安全风险。     

轨道电路分路不良整治及客专CTC系统的应对措施

轨道电路分路不良多为污染严重、车辆走行较少的区段,钢轨生锈表面氧化致分路状态时轮对和钢轨表面电压不能击穿氧化层,因此造成轨道区段分路不良。轨道电路分路不良能造成客专CTC系统不能自动排路,不能进行进路预告及自动报点服务,是影响行车安全的重要因素。介绍了轨道电路分路不良的整治方法及客专CTC系统的应对措施。     

客专CTC轨道电路分路不良试验方案探讨

分路不良是影响行车的重要安全因素,通过分析客专CTC系统对轨道电路分路不良的卡控,探讨相关试验方法,对客专CTC系统分路不良的试验方案进行探索和完善。     

驼峰分路道岔控制电路改进方案的探讨

驼峰分路道岔是驼峰场溜放及调车作业的关键设备，其控制电路的准确性、稳定性对驼峰场安全作业尤其重要。近年来，铁道部建设管理司、铁道部运输局根据驼峰分路道岔控制电路在全国各个驼峰场的使用情况，针对控制电路存在的不安全因素，对修改方案进行了技术审查，修改后的控制电路拥有了更好的安全保证。但是随着驼峰自动化设备的不断更新和分路道岔快动转辙机的不断改进，对分路道岔控制电路与控制系统和转辙机结合设计的合理性也提出了进一步的要求。[第一段]     

轨道电路分路不良区段状态检测系统

介绍轨道电路分路不良区段状态检测系统的构成、技术参数、检测原理、功能和现场试验效果,安全、可靠地实现了轨道电路分路不良区段的检测、显示、报警等功能。     

计轴式智能分路开关应用探讨

针对轨道电路分路不良现象进行原因分析，探讨运用计轴式智能分路开关处理轨道电路分路不良方案，为铁路运输行车安全提供可靠的设备保障。     

浅析车站轨道电路分路不良的处理办法

如何防止轨道电路分路不良和如何加强车站分路不良区段安全作业的组织，是至关重要的。首先对导致轨道电路分路不良的原因进行分析，并结合实际工作情况，对轨道电路分路不良时的处理办法进行了探讨。     

基于激光技术的轨道电路分路不良检测系统设计

分析了轨道分路不良形成的原因，阐述了激光探测器的基本原理，以及在检测轨道分路不良方面的应用。     

轨道电路分路不良情况下的行车安全

轨道电路分路不良区段在铁路站场中不同程度存在,对作业安全形成隐患。本文从轨道电路的构成、造成轨道电路分路不良的因素、分路不良的危害、现有保安制度措施、支线公司开展的针对性活动等方面,对轨道电路分路不良问题进行探讨。     

轨道电路分路不良改造和维护

轨道电路分路不良长期以来是运输设备中的老大难问题,严重影响行车效率,危及行车安全.为解决轨道电路分路不良问题,决定采用3V化25 Hz相敏轨道电路.主要介绍3V化轨道电路的改进重点、器材特性、系统原理和改造后的注意事项.     

采用计轴系统叠加轨道电路解决分路不良的探索与应用

主要针对站内轨道电路分路不良问题进行实际分析,利用计轴技术的优点,采用计轴系统叠加轨道电路作为解决轨道电路分路不良的方案。计轴系统通过对轨道区段两端计轴检测点统计的轴数进行比较,确认区段是否空闲,并控制相应的轨道继电器、实现自动检查区段状况;同时,合理地与既有电气集中设备有机结合,彻底解决分路不良问题,最大限度地保证行车安全。     

FBT-1型电气集中分路不良区段语音提示系统

介绍了针对电气集中区段分路不良而研制的一种智能化技术装备,可有效缓解因区段分路不良对行车安全的威胁。采用计算机和信息共享技术,实现了对分路不良区段的动态监测和系统管理,各种情况下分路不良状态的判断和警示,强化运输安全。     

轨道电路分路不良问题研究

克服轨道电路分路不良问题是电务部门2007年安全生产专项整治的重点项目，针对轨道电路分路不良问题的现状及目前采取的措施作了较为详尽的介绍和分析，并提出对策和建议。     

中间站轨道电路分路不良的应对措施

本文描述了轨道电路分路不良产生的原因,分析了分路不良的危害,并结合现场作业实际,提出了防止轻车跳动、禁止机车车辆长期停留等防止分路不良措施和采取岗位揭示、确认登记、道岔单锁等在分路不良区段的行车安全措施,以消除由于轨道电路分路不良对作业效率及作业安全的影响。     

变压器试验站微机测控系统

介绍了变压器试验站微机测控系统的工作原理和使用情况及和微机测控系统进行牵引变压器作出试验的有关情况；对微机测控系统在牵引变压器试验方面的应用及相应的设计与开发作了全面的探讨。     

STP车务信息集中管理系统及对分路不良问题的处理

介绍了STP车务信息集中管理系统的基本结构;分析了分路不良对STP系统的影响;讨论了应用数据挖掘技术解决分路不良问题的方法。     

变电站接地改造构想

上海铁路局辖区内35kV及10kV的变、配电站共有137所，已完成由原来的继电保护改造为计算机保护(微机改造)的有57所。微机所频受雷电干扰，已造成多起微机系统损坏影响供电安全的事故。按当初的继保所设计要求，查国家电力设计标准(GBJ232-82)，其接地电阻一般≤4Ω即可；而按现行的微机所设计标准(GB50150-91)，其接地电阻≤1Ω，