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相似文献
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1.
SDH设备出现故障会在设备告警指示灯上反馈告警信息,但由于告警指示灯反馈的信息较少,分析、定位故障的难度还是较大的.  相似文献   

2.
通信机房的告警系统主要有设备机架告警装置和接至列头柜的告警装置2种,安装在设备机架内。由于机房面积较大、设备多,加上设备散热风扇噪音干扰等因素的影响,使得值班监控室内告警声音不清晰,维护人员不能及时发现设备故障,影响故障处理。其次,列头柜告警装置只提供单一类  相似文献   

3.
目前,城市轨道交通通信系统中各子系统均建有独立网络管理系统,不同子系统的网络管理存在不一致性.因此,设置一个集中告警系统有利于维护管理人员及时地获取设备的运行状态信息,并采取相应的措施.介绍了一种针对城市轨道交通通信系统的集中告警方案,并基于C++语言和ORACLE数据库来实现,可达到故障检测和快速定位,以及集中管理、集中监控、统一告警的目的.  相似文献   

4.
为直观展示中国铁路95306货运电子商务系统(简称:铁路95306)运行状况,及时发现其可能存在的问题或风险,设计铁路95306运行监控系统(简称:运行监控系统)。针对铁路95306日常运行维护(简称:运维)监控需求,设计监控、告警、运维处置和基础管理等功能模块;通过服务节点运行状态探测、运行日志收集、监控数据接入、告警通知机制、数据存储机制等关键技术,大幅提高了铁路95306日常故障处理能力和处置效率,保障了铁路95306的安全稳定运行。  相似文献   

5.
高效、准确的故障定位技术是列车安全运行的重要保证。针对列车超速防护系统(ATP)车载设备故障分析存在复杂性高、依赖专家经验等问题,提出将小波神经网络(Wavelet Neural Network,WNN)算法应用于车载设备故障诊断的方法。针对车载设备中的应答器传输模块(Balise Transmission Module,BTM),首先根据经常发生的故障类型,匹配ATP中相应的故障日志语句;然后建立网络结构,利用小波理论修正网络的权值与参数;最后结合WNN算法精准地分析和预测故障。选取BTM单元的100组故障数据作为样本进行仿真实验,并与BP神经网络、GA-BP神经网络以及SVM算法进行对比。实验结果表明:通过小波算法优化神经网络的测试样本平均绝对误差降低至6.917%,相关系数提高到97.402%,该算法在高速铁路列控车载设备故障分析方面有较高的准确性。  相似文献   

6.
针对目前轨道交通通信设备多样性、分布性等特性,需对通信设备进行统一管理与控制.提出轨道交通通信设备故障分析系统方案,讨论系统故障分析与管理功能的实现方式,达到统一监控轨道交通通信网状态变化和实现故障统一告警目的,以提高日常的运营管理效率.  相似文献   

7.
城市轨道交通全自动运行模式下的乘客服务系统,通过乘客双向对讲、应急联动响应、车载设备状态实时监控,实现实时汇集设备状态信息、分析车载设备状态、故障告警等功能,提升整体运营效率、救灾应急水平。介绍全自动运行模式下乘客服务系统的关键技术,在北京地铁燕房线、北京地铁大兴机场线的应用表明,这些技术能够满足全自动运行的应用场景和需求。  相似文献   

8.
介绍了SDH传输系统主要告警维护信号,描述了告警维护信号的含义和故障产生原因。举例说明了SDH传输系统因传输故障所引起的告警序列。  相似文献   

9.
我国铁路GSM-R网络共用设备在全路集中设置,且工作机制复杂,一旦发生故障对铁路业务影响范围较大。对GSM-R网络共用设备的设置方案及工作机制进行分析,研究共用设备故障对业务的影响;以信令转接点设备故障为例,提出人工处置隐性故障的方案,基于既有7号信令监测系统,初步设计7号信令集中监测预警平台,辅助实现共用设备故障识别及自动告警,通过人防和技防相结合的手段提高设备故障处置效率,降低由于共用设备故障对业务带来的影响程度。  相似文献   

10.
有关道岔转换阻力的测试   总被引:1,自引:0,他引:1  
通过对上海铁路局1998~2000年的信号设备故障情况分析发现,提速道岔设备(S700K)故障较多,占全局信号设备故障的36%,而在设备转换过程中道岔的阻力大,转辙机密贴不到位等故障又占70%,严重影响道岔设备的正常使用。根据铁道部电务“十一五”发展要求,信号设备要由传统的计划修逐步向状态修转变,应做到该修的一定修,不该修的坚决不修,可推迟修的决不提前,科学、合理地指导现场维护工作。由此,考虑通过测量提速道岔交流电动转辙机(S700K)的电气参数(电压、电流、波形、相移等),实现对道岔转换阻力的实时监测,为状态修提供必要监测手段。  相似文献   

11.
同步数字序列(SDH)已逐渐成为中国传输网应用的主要技术,SDH系统的网络管理和告警管理问题日益突出。本文对几种告警相关性分析的方法进行了介绍,并对其发展进行了展望。  相似文献   

12.
信号维护支持系统可以实时监测地铁信号核心设备的运行状态,及时诊断故障并显示报警信息,辅助故障处置,实现对地铁信号系统设备的集中监测和综合管理。伴随着北京地铁的飞速发展,研发一套信号维护支持系统解决信号设备在在线监测、故障诊断、告警、培训等方面的问题已迫在眉睫。从北京地铁信号系统设备维护工作的现状分析出发,重点论述了北京地铁对信号维护支持系统的功能需求以及这一需求的迫切性。  相似文献   

13.
马然 《铁道技术监督》2010,38(10):32-34
接入网的622Mbit/s(1+0)系统,利用传输通道,在区间基站设置155Mbit/s接入设备,为GSM-R系统提供传输通道,实现G网接入功能,并采用音频通道进行数据传输。在日常维护中,通过对影响GSM-R接入网系统运行因素的分析,总结出一套接入网音频通道故障处理流程和故障定位方法,并在典型故障中运用、验证了该套方法。  相似文献   

14.
随着ADSL用户数量越来越多,大量的网元设备(如BAS、DSLAM、WS)、线路和终端的管理维护,已经成为限制宽带接入市场持续快速发展的重要问题。目前,DSLAM(数字用户线路接入复用设备)的月故障申告率约为总实装容量的15%,月上门服务次数为总容量的3%。从故障分类来看,MDF(总配线架)到用户侧的故障约占总故障的80%,MDF到BAS(宽带接入服务器)的故障约占总故障的20%左右。在保证线路质量的情况下,由用户端设备或室内布线造成的故障占85%以上。由于用户对宽带技术缺乏了解,如何尽快地判断故障、排除故障,将成为宽带维护人员必备的技能。[第一段]  相似文献   

15.
在排查机车各系统故障时,由于有些故障原因不明,只能凭经验更换与故障相关部件,这给机车运用埋下隐患,极易导致相同故障重复发生。为准确定位故障,利用中国机车远程监测与诊断系统(CMD)数据,提出综合分析机车故障的思路。简要阐述CMD构成及其数据内容。利用CMD数据,分析总风缸压力未达到整定值主压缩机停止打风、辅助压缩机打风慢造成机车无法升弓合闸、机车制动机无法缓解等故障。采用CMD数据分析故障,具有速度快、故障点定位准确优势,提高了机车故障判断和处理的效率。建议运用检修部门进一步分析数据间的关联,为机车安全运行以及精准检修提供有力支撑。  相似文献   

16.
对我局车辆系统的车号识别设备(简称AEI)的配置、应用、维护的现状进行了阐述,分析了当前AEI应用中存在的主要故障产生的原因,提出了解决故障的建议和办法。  相似文献   

17.
牵引变电所微机综合单元的研究   总被引:1,自引:1,他引:0  
在牵引变电所的设备,智能电子设备(IED)得到了越来越广泛的使用,微机保护、故障探测、数字式变送器等已逐步在牵引变电所推广使用,但在这这些设备中某些部件功能重复,硬件资源浪费现象严重,同时也降低了设备的可靠性,牵引变电所微机综合单元是集微机保护、故障障探测、信号、测量、故障录波等多种功能于一体的装置,采用一个被控制对象,(如一条馈线、一个元件先进)一套装置的形式,简化了变电所的设备,降低了投资,提高了可靠性,文章介绍了微机综合单元的原理,实现关键等。  相似文献   

18.
为确保光通信线路畅通,更好地开展各种信息服务业务,预告故障,准备定位故障点,保存和处理光缆资料,需要有一套集测试、告警、业务管理于一体的光缆综合维护系统。简要介绍了JNCOTEST光纤在线监测系统的结构和特点,分析了其在朔黄线的应用、存在的问题,并提出了改进建议。  相似文献   

19.
作为高速铁路安全保障系统之一,高速铁路灾害监测系统(简称:灾害监测系统)的稳定运行是列车在灾害天气和突发异物侵限事件下安全运行的根本保障。针对灾害监测系统故障数据特点,构建了基于失效模式与影响分析(FMEA,Failure Mode and Effects Analysis)的灾害监测系统故障分析表,对该系统的故障表现、故障原因和影响进行分析。在此基础上,提出了基于随机森林算法的灾害监测系统故障诊断方法。通过对比分析可知,该方法优于传统的基于C4.5决策树的故障诊断方法,有助于灾害监测系统故障的快速诊断、定位和处置,减少人工排查设备故障的工作量,为灾害监测系统的运营维护提供技术支持。  相似文献   

20.
本文对PIS设备管理系统的功能需求进行分析,并对软件功能、系统架构进行了设计。通过设备信息采集程序采用设备状态数据,Web容器加工分析设备状态数据,告警信息监听器监听告警并推送到Web管理终端和声光报警器,实现了设备状态参数的可靠采集和设备告警及时推送。  相似文献   

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