摩托车节能型整流稳压器的设计

目前,很多用户骑乘光阳豪迈女装摩托车。其磁电机的输出电压经硅整流稳压调节器稳压后,供给摩托车的电器使用,并进行蓄电池充电。这种斩波型稳压整流装置(如图1所示)在国内已经得到广泛应用。当磁电机的输出电压超过额定电压时,通过硅整流稳压器内部的稳压控制器使晶闸管SCR_2导通,对磁电机的输出电压进行削波,达到稳压。摩     

摩托车整流稳压器与节油

摩托车上的整流稳压器似乎与节油无甚关联。本文对交流供电型、直流供电型整流稳压器的工作原理进行分析和研究后得出结论:整流稳压器与油耗有关。低能耗型整流稳压器的研制成功,可使一辆摩托车的百公里油耗下降6%～10%,具有十分积极的现实意义。     

豪爵125摩托车整流稳压器的维修及自制

豪爵125摩托车整流稳压器电路见图1,现介绍其工作原理、维修及自制.     

摩托车整流稳压与节油

1概述 众多摩托车厂为了使摩托车油耗降低,采取了各种积极措施,通常是提高发动机的热效率,改善燃烧过程,减少散热损失,以及提高发动机机械效率,减少机械损耗.整流稳压器不过是摩托车上的一个小部件,它起的作用只是稳定发电机输出电压,使其在发动机转速发生变化时输出电压保持稳定,似乎谈不上与节油降耗有什么关系.     

自制整流稳压器

本人曾修过一辆长铃CM125T五羊公主款摩托车，该车因原配整流稳压器漏电严重，经常导致蓄电池亏电，初次修理时用一只FXD125整流器代换，使用不久就将蓄电池充坏，接连换过三只类似的整流稳压器，但使用时间均不超过三个月，后来决定自制。该车磁电机为8极永磁交流电机，电源线短路电流在转速2000r／min时竞达到10A，     

摩托车用开关稳压器

摩托车用电压调节器分为交直流供电型、直流供电型和三相整流供电型,下面介绍的开关稳压器可适用于后两类.     

自制摩托车全波整流调节器检测仪

驾驶或维修大排量摩托车的朋友都遇到过或听说过由于摩托车整流调节器损坏,导致车载蓄电池外壳变形被充鼓或爆炸、烧毁价格昂贵的点火器及全部车上灯泡等直流负载的严重事故,所以整流调节器是保证摩托车直流用电负载安全的关键电器配件之一.     

摩托车整流调节器电路(2)

(上接2008年第3期) 用万用表空载检测摩托车半波整流调节器的输出会随着发动机的转速升高(发电机的电压和频率同时升高)而降低.为了讨论这个问题,笔者把半波整流调节器中的充电终止保护功能电路单独画出,见图8.     

摩托车整流调节器电路(3)

(上接2008年第4期) 3 几种典型的整流充电系统电路图 铃木王GS125和GS125E/ES虽然采用的也是三相全波整流电路,与其他车型不同的是,它还采用了交流电源分接方式进行调压,即当不用照明灯(负载小)时,利用发电机的两相发电线圈供电;     

摩托车整流调节器电路(1)

1 发电机输出电压调节电路 摩托车发电机的输出电压与发动机的转速成正比,发动机的转速是由摩托车行驶速度要求决定的,不能用调节发动机的转速来达到稳定输出电压的目的.     

浅谈节能开关稳压器

磁电机是摩托车上的发电核心。它发出的交流电压通过硅整流稳压器调节稳压后供给车上的用电设备并给蓄电池充电。现在,摩托车上使用的稳压器大多采用短路消波方式稳压。如图1所示该稳压     

摩托车整流调节器电路(4)

(上接2008年第5期) 5 摩托车整流调节器检测 有些资料提供用万用表检测各个引线(引脚)之间的电阻值,与所给的电阻值比较间接判断整流调节器的质量.