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2013,商车市场热热闹闹又一年,整个市场仍然保持高增速和大规模,但行业的结构性产能过剩却更加凸显,两极分化逐渐明显,产业集中度逐步提高,整合重组步伐有加快趋势。 相似文献
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一般认为,商用车采购者都是理性的,我们不妨做个假设,如果每个决策参与者都是足够理性的,那么他们所做出的选择应是高度趋同的,实际情况是,国内商用车市场竞争依旧激烈,不论是客车还是卡车,行业集中度都不高(图1、2为2010年国内客车及卡车行业的销量分布情况——数据来源:中国汽车工业协会)。 相似文献
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竞争是客车企业力争上游的积极姿态,竞争使行业格局发生了变化。从2012年中国公路学会客车分会公布的天然气客车市场集中度位居行业首位,再到6米以上客车跻身前四,竞争使得中通客车实现了2012年质的跨越,打破了"三龙一通"的旧格局,进入第一集团。在2012年整个行业形势低迷的情境下,中通客车逆势上扬,打破了旧的行业格局,创造了一个奇迹,成就了业界"中通 相似文献
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竞争是客车企业力争上游的积极姿态,竞争使行业格局发生了变化。从2012年中国公路学会客车分会公布的天然气客车市场集中度位居行业首位,再到6米以上客车跻身前四,竞争使得中通客车实现了2012年质的跨越,打破了“三龙一通”的旧格局,进入第一集团。 相似文献
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从物流业内部来看,目前物流企业同质化竞争严重,可通过提高行业集中度,实现规模效益,另外供应链管理是物流业发展新亮点,这种管理模式包括所有物流活动、生产运作,可驱动企业内部和企业之间的营销、产品设计、财务和信息技术等过程和活动的协调一致,被公认为是降本增效的好方法。 相似文献
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身影遍及工矿企业、港口码头、机场、建筑施工、仓储装卸及短距离搬运作业的叉车,10年来,在中国经济快速增长的背景下一路小跑,取得了不俗的发展业绩。2006年度,中国叉车销量首次突破10万台,超过日本位居亚洲叉车销量市场第一位。中国的叉车市场已经连续8年实现高速增长,30%的年均增长率令人侧目。叉车与其他行业不同,虽然国内叉车企业众多,但我国叉车行业集中度相对较高。在国内市场,合力叉车与杭州叉车这两大龙头企业就几乎占据了市场近60%的份额。与此同时,新面孔也在不断涌现, 相似文献
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旅游包车转型发展的举措 总被引:1,自引:0,他引:1
截至2012年底,南京市共有旅游包车企业73户,共计2627辆,占全省旅游包车总数的1/3,占全市营运客车总数40%,车辆类型等级达到高一级及以上的占49.68%,平均座位数40.39座,年度车辆平均使用率达到70%以上。"十二五"期间,南京旅游包车必须抓住亚青会、青奥会的重大机遇,贯彻落实《国民旅游休闲纲要(2013-2020年)》,实现转型发展,为南京从旅游城市向城市旅游转变提供有力的运输保障,笔者结合旅游包车业管理十多年的工作实践和心得,提出一些促进行业转型发展的思路和方法,供大家参考。市场存在的问题一是市场集中度低,经营主体分散。现有73户旅游包车企业2627辆旅游客车,市场集中度不到36%,低于全省平均水平。二是经营方式粗放,承包经营是主流。80%以上旅游包车 相似文献
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道路货运市场结构优化策略 总被引:1,自引:0,他引:1
一、道路货运市场结构判断市场结构是指特定产业内企业之间数量、市场份额和规模上的关系。市场结构是决定市场行为,从而决定市场绩效的基本因素。决定市场结构的主要因素有市场集中度、产品差别化等。1. 道路货运市场集中度低。2001年道路运输业统计资料显示,目前我国平均每个经营业户仅拥有1.5辆车,个体和私营业户占总数的80%以上。根据对22个省的统计,在现有的道路运输企业中,绝大多数属于中小企业,这反映了我国道路货运企业规模结构的不合理现状。市场集中度过低,不利于产业经济的集中,不利于道路货运业的持续发展。2. 缺乏个性化的运输… 相似文献
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国内外电商物流发展模式及趋势分析 总被引:1,自引:0,他引:1
本文分析了国内外电商物流发展模式和演变趋势,从我国物流业发展水平、电子商务主导商业模式、市场集中度、产业发展环境等几方面,阐释了国内电商自建物流体系的驱动因素和可行条件,指出我国电商物流不同于国际发展趋势的主要原因。 相似文献
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《综合运输》2019,(3)
京津冀民航协同发展需要各机场货运的协同发展,而通过对1958-2016年京津冀多机场货运市场结构,以及1984年-2014年货运航线网络结构的研究,发现京津冀货运发展一直处于一个不平衡的状态。研究表明,北京首都机场一直处于垄断地位,航线网络点度中心度,中介中心度,接近中心度,一直处于第一;区域内多个小机场的航空货运发展空间有限,近十年的航空货运的市场集中度维持在0.8左右。为了促进京津冀多机场货运协同发展,必须克服京津冀多机场在机场发展理念、航空信息共享、航空运输资源协同配置、产业基础设施、人才、行政体制等方面的重重矛盾,采取先降低集中度,后提升协同度的协同发展路径,最终形成多核心货运协同发展模式。 相似文献
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广东推行道路客运线路招投标的启示 总被引:1,自引:0,他引:1
我国道路旅客运输业通过不断的规范与调整,道路旅客运输市场秩序明显好转,运输结构逐步优化。我国道路运输行业走过了以数量扩张为特征的粗放式发展阶段,开始向质量提高阶段发展。至2001年底,我国共有营运客车255.12万辆,完成客运量和客运周转量分别达到140.3亿人次和 7207.1亿人公里,在我国综合运输体系中也分别占91.7%、55.4%,在综合运输体系中发挥着重要作用。一、存在的问题道路客运业的发展与我国保持国民经济持续、稳定发展的需求相比,在总体上还存在着不少问题,主要表现在以下几个方面:1. 经营主体过多、过散,企业集中度… 相似文献
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在轨交环控负载配电中,智能型成套设备通过对智能化仪表、控制器的遥信、遥测、遥控和遥调,实现了环控设备就地控制、环控电控室控制、上级监控系统控制的三级控制。在各种智能型成套设备方案中,分散式可编程逻辑控制器(PLC)方案在保证可靠性、实时性、适应性、集中度的同时,做到了资源整合共享、缩小故障范围,减少设备投资,为环控设备的配电、控制提供了有力的保障。 相似文献
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整合资源是物流的内涵所决定,整合优化是物流管理永恒的主题。经过多年发展,我国已经在交通运输、仓储设施、物流园区等物流基础设施和装备方面取得了很大的进步,为物流业发展奠定了重要的物质基础。但在物流资源的利用率、物流服务的集成度、物流产业的集中度、物流产业增长方式等方面都存在不少问题。资源整合的必要性1.提高资源的利用率目前,我国物流资源利用率 相似文献