我国交通运输行业价格走势分析

交通运输服务价格是国民经济体系中重要的基础性价格之一，不仅在很大程度上反映了交通运输企业的生产经营和管理水平、资源配置取向，而且一定的价格政策和企业定价策略，还将对经济社会的发展产生重要的影响。目前，我国交通运输价格的定价机制，基本遵循“生产成本＋管理成本＋成本外费用＋税金＋合理利润”的基础架构，但由于各种运输方式在价格管理上的差异，尚未形成完整的市场价格机制。     

2010客车行业:“一通三龙”加大行业集中度

回顾2010年,国内经济呈现快速稳定增长局面,经济危机以来国内市场被抑制的客车需求得到了有效释放。在整体经济环境利好的背景之下,上海世博会、广州亚运会、海南国际旅游岛建设等三大事件,进一步引爆了旅游市场的客车需求。不过,虽然客车行业在2010年交出了漂亮的答卷,但正     

论交通运输行业的特征

从社会活动的本质上论述了交通运输行业的特性,从不同层位论述了交通运输的效益、效率;运载工具与效益、效率的关系,以及交通运输的质量内涵、标准.     

新形势下交通运输行业特性分析

<正>一、引言按照国家统计局2002年修订的《国民经济行业分类》的定义,行业(或产业)是指从事相同性质的经济活动的所有单位的集合。交通运输业是指提供人和物空间位移服务的所有单位的集合,包括公路运输、铁路运输、水路运输、航空运输和管道运输以及城市交通的基础设施和运营企业。随着经济的快速发展,交通运输的行业特性也有了相应变化,     

广西交通运输行业职业资格管理工作探讨

文章结合广西交通运输行业职业资格管理工作实际情况,分析了当前存在的主要问题,提出了促进交通运输行业职业资格管理工作发展的相关对策。     

交通运输行业碳交易机制分析

采用"自上而下"的能源消耗碳排放量的测算方法,对我国交通运输仓储和邮政业能源消费量和碳排放量进行了科学测算。并基于行业能耗特点,从基本定位、实现路径、市场机制等方面分析了交通运输行业碳交易机制的实现方式,提出了交通运输行业碳交易实现机制的总体发展建议。     

交通运输行业人力资源管理存在的问题及对策分析

为了推动交通运输行业发展,结合滨州市交通运输局的人力资源管理实际,对人力资源管理展开分析。首先,介绍人力资源管理的实际价值,明确认识到其对于整体竞争力和员工积极性的推动作用。其次,总结交通运输部门实施人力资源管理中存在的问题,并提出转变对人力资源管理的认知、完善人才考核激励机制、加强人力资源培训系统性、建立面向员工的薪酬机制、发挥文化软环境对人力资源管理的促进作用五点建议。最后,完善人力资源管理制度,提高人力资源利用率,以期能够为交通运输行业发展提供助力。     

交通运输行业推进通用航空发展的有关建议

2016年5月,国务院办公厅印发了《关于促进通用航空业发展的指导意见》,将通用航空发展上升为国家战略,对未来一段时期我国通用航空业发展作出了总体部署。本文深入分析了当前我国通用航空发展现状,梳理了存在的主要问题,总结了问题产生的深层次原因,分析了通用航空的发展趋势,并结合我国实际情况,从优化通用机场建设顶层设计、强化重点类型通用机场建设、完善通用机场配套设施、拓展通用航空服务范围、完善通用航空有关政策等方面提出了交通运输行业推进通用航空发展的有关建议,最后明确了交通运输部在推进通用航空发展中的着力点。     

山东省市级交通运输行业工作评价指标体系研究

结合全省行业工作实际,遵循科学性、系统性、可操作性以及定量与定性相结合等原则,依据相关法规和标准,运用层次分析法建立了评价指标体系,确定了各评价指标的权重,最后以某市交通运输行业工作评价为例,采用模糊综合评价法对该指标体系进行了验证。     

深化交通运输行业体制改革势在必行

此文是《综合运输》过去几期关于交通运输体制改革和反垄断讨论的一个总结性阐述,作者依据制度经济学等理论,从理论和实践结合上论述了深化交通体制尤其是铁路体制改革的必要性和紧迫性,希望大家关注这个问题并积极来稿参与讨论。过去几期关于交通运输体制改革的讨论是指以下几篇文章:《市场供求关系中的需求垄断分析》(第6期),《垄断行业的制度变迁与行业发展》(第7期),《基础设施效率及行业体制问题》(第8期)。     

对河北交通运输行业节能减排工作的一点认识

节能减排已成为决定我国经济能否健康持续发展的关键性因素。本文提出了河北省交通运输行业节能减排的工作设想,并提出了应采取的主要措施。     

我国交通运输网络发展趋势分析

本文分析了当前到2020年我国运输需求发展趋势,并从网络总规模、空间布局、能源通道建设、网络系统性等方面对其特点进行了分析。     

新能源汽车在交通运输行业推广应用策略研究

为研究新能源汽车在交通运输行业的推广应用政策,促进我国新能源汽车在交通运输行业推广应用,通过调研我国北京、深圳、上海等地城市公交、出租汽车等交通运输行业新能源汽车推广应用的现状,分析了我国新能源汽车在交通运输行业推广应用存在的问题,科学研判推广应用需求和趋势,最后提出了新能源汽车在交通运输行业推广应用的原则、思路,并从七个方面提出了具体对策。研究表明,充电基础设施、车辆技术性能、配套政策等因素是影响新能源汽车在交通运输行业推广应用的关键因素,2016、2017年,推广应用将进入集中增长期;将会有越来越多的中小城市推广应用新能源汽车;推广领域将进一步拓展;扶持政策将向使用环节倾斜。交通运输行业新能源汽车推广应用要坚持积极稳妥、因地制宜、安全发展、市场主导的原则,并从充电基础设施建设、车辆技术选型、商业模式、扶持政策、产品技术研发、标准规范、安全和应急管理方面制定具体政策。     

节能减排是交通运输行业的重点

今年是“十一五”节能减排的攻坚阶段之年,要完成“十一五”节能目标任务非常艰巨。4月28日,国务院召开第109次常务会议,专题研究节能减排工作,提出八项措施,5月4日,国务院引发了关于进一步加大工作力度,确保实现“十一五”节能减排目标的通知,5月5日,     

交通运输行业节能减排工作——访交通运输部政策法规司副司长朱伽林

<正>【访谈简介】5月12日,国家发改委、交通运输部等14部门联合发文,于6月12日至18日举办2010年全国节能宣传周活动,主题是"节能攻坚、全民行动"。今年是实现全国"十一五"节能减排目标的最后一年,也是节能减排的决战之年。5月5日,国务院召开了节能减排工作电视电话会议,温家宝总理就当前节能减排工作进行了全面部署,     

交通运输行业将首次开展职业技能统一鉴定

<正>2010年2月,交通运输部下发通知,对公路收费及监控员等12个重点职业(工种)实行职业技能统一鉴定。这是交通运输行业首次开展职业技能统一鉴定,将进一步提高职业技能鉴定的工作质量。     

信息技术与交通运输相关关系分析

<正> 近代交通运输事业的发展离不开信息技术。信息技术的应用提高了运输载体的发送密度,为交通运输提供了安全保障,改善了运输服务质量,也为运输的集约化发展提供了最佳选择。然而,随着信息技术的发展,其对交通运输的替代作用已越来越明显,虽然这种替代在目前看来还是有限的和局部的。在从事运输事业的人     

绿色金融在交通运输行业应用及政策建议

2020年9月,我国提出了“2030年前实现碳达峰、2060年前实现碳中和”的宏伟目标,这对交通运输行业绿色低碳发展既是挑战更是机遇。如何用好绿色金融助力交通运输行业碳减排是今后一个重要方向。近年来,绿色金融在我国迅速发展,其在交通运输行业的应用规模也在不断扩大。为了更好发挥绿色金融对交通运输行业的支持作用,推动我国绿色发展、实现碳达峰碳中和目标,本文系统总结了交通运输行业绿色金融的应用现状及当前存在的主要问题,并结合国外绿色金融的发展经验,从提出交通运输行业绿色产业目录、创新交通运输行业绿色金融产品及服务、给予市场更多发展空间等方面,提出了推进我国交通运输行业绿色金融发展和应用的政策建议。