政策法规

国务院发布改革铁路投融资体制意见 11月14至15日，交通运输部在杭州举行全国交通运输物流公共信息平台（以下简称“公共平台”）建设推进会，《交通运输物流公共信息平台建设纲要》、《交通运输物流公共信息平台国家级行业管理系统建设方案》（《交通运输物流公共信息平台区域交换节点建设指南》三个文件正式出台。这标志着全国交通“大物流EDI”建设方案基本明确，“公共平台”进入全面推进阶段。     

基于网格技术的铁路信息服务发展研究

本文将网格技术引入到铁路信息服务领域,分析了基于网格的铁路信息服务发展趋势,研究了网格技术在铁路领域的应用,构建了基于网格的铁路应用框架,提出了基于网格的铁路信息技术体系。     

我国道路运输业发展战略转型研究

本文分析了我国道路运输服务转型的环境,提出了我国道路运输服务转型的思路、路径以及战略选择建议,统筹城乡道路运输协调发展,提升基本公共服务均等化水平。优化道路运输组织方式,提升道路运输服务效能和安全水平。推进创新发展和信息化建设,提升道路运输公共信息服务水平。完善服务监督和质量管理体系,提升道路运输服务及重点产品质量水平。     

推进交通运输行业物流公共信息平台建设的对策

本文分析了交通运输物流公共信息平台的内涵,在总结国内外发展现状和建设运行模式的基础上,提出了交通运输行业物流公共信息平台的建设目标、建设思路和对策。     

铁路行包公益性运输补贴方案研究

本文从产品属性、投资收益和经营三个角度分析铁路行包运输,确定了铁路行包运输的公益性属性。通过参考国内外其他相关行业对公益性和普遍服务的补贴方式,提出了针对铁路行包公益性运输的补贴方式。     

铁路WiFi服务采用外包模式的决策方案研究

为解决我国铁路市场化改革中的列车WiFi服务供给问题,提出以实施外包战略为切入点的解决途径,并提供了决策分析与方案选择思路,以保障铁路WiFi服务采用外包模式的顺利进行。为此本文研究得出如下结论 :战略管理水平、经济能力与技术环境是影响列车WiFi服务外包决策的关键因素;在比较三种外包模式的优劣之后,认为合资外包方案可能是目前最适合我国铁路WiFi服务外包的模式;铁路部门需要特别注意WiFi服务外包过程中的风险控制问题。     

多方共赢的终极目标

物流公共信息平台建设已经在我国掀起一股热潮，物流信息化新时代即将到来。但究竟物流公共信息平台如何定义？平台需提供怎样的服务？具备怎样的功能？平台的结构该如何构架？平台上物流信息的真实性和有效性如何保证？平台该采取何种运营模式？很多业内人士陷入思索。     

物流公共信息平台运营机制探讨

本文针对现有文献研究的不足,研究我国物流公共信息平台的运营机制。分析物流公共信息平台的运营现状、存在瓶颈,并提出相应的解决方案,即运营商与政府"协同"运营机制。     

高铁服务品质内涵及品牌战略定位

本文基于旅客服务的视角,界定高铁服务品质内涵,在借鉴国外铁路和民航业先进服务理念的基础上,结合中国高铁乘客的文化品位、消费偏好以及出行习惯,进行了高铁服务品牌的战略定位。     

百色物流公共信息平台建设的探讨

文章阐述建设百色市物流公共信息平台的必要性,分析构建百色市物流公共信息平台的现状及面临的问题,提出百色市物流公共信息平台建设的保障措施。     

“互联网+”铁路物流发展思路研究

本文结合中国铁路总公司在互联网化方面开展的一系列建设和探索,分析说明发展"互联网+"铁路物流的必要性,整理文献数据资料为必要性分析提供依据,提出基于服务用户、物流产品、基础设施和保障技术、网络建设等方面的"互联网+"铁路物流体系基本框架,并结合铁路货运发展的实际情况,探讨了"互联网+"铁路物流的具体实施思路,为铁路推进现代物流转型发展提供参考建议。     

铁路行政许可制度优化对策研究

为适应社会主义市场经济体制，国家铁路局深入推进简政放权、放管结合、优化服务，大幅消减铁路行政许可事项。本文通过梳理我国铁路行政许可的实施现状，通过市场问卷调查对铁路行政许可取得的成就和存在的问题进行系统评价，提出优化铁路行政许可制度的措施和建议。     

基于FAHP的铁路货运转型影响因素评价分析

铁路货运目前存在重大的经济亏损现象,尤其铁道部被拆分后,面对强劲的快递服务以及汽车、水运等分散货源的现状,铁路货运量持续下滑。现代社会是经济化、网络化的快节奏时代,人们要求服务更加快捷、方便、透明,这就完全给铁路货运带来了竞争激烈的改革点。本文从货运转型角度,分析铁路货运转型的内外部影响因素,初步探索并规划货运转型的发展路线,并利用FAHP方法综合评价各因素的影响程度,定位货运改革的重点对象,为今后转型发展提供一丝借鉴。     

打造“平台的平台”——专家热议国家交通运输物流公共信息平台生命力

近日,交通运输部在杭州组织召开交通运输物流公共信息平台建设技术专家组第二次会议。与会专家肯定了国家平台建设工作取得的成绩,并建议尽快出台《交通运输物流公共信息平台国家级行业管理系统建设实施方案》（简称《实施方案》）和《交通运输物流公共信息平台区域交换节点建设指南》（简称《建设指南》。     

基于多源数据的铁路货运客户服务提升一体化方案

为进一步实现铁路货运部门对客户的精准营销,本文提出基于多源数据的客户服务提升一体化方案。首先建立铁路货运客户服务提升整体指标体系,利用数据挖掘算法对二级指标进行聚类,得到客户细分方案;进一步,以服务提升路径最短为目标,以参照客户对象的搜索角度和搜索半径为约束条件建立客户服务提升数理模型,并设计客户服务提升算法。最后,通过案例分析验证了一体化方案的可行性和有效性。结果表明：可量化的服务提升路径在客户服务提升效果上明显优于定性得出的服务提升策略。     

加快建设长江航运物流公共唐息平台

本文分析了近年来长江航运发展现代物流的良好基础条件，提出现代物流的核心是信息系统，要加快建设公共信息平台，发展长江航运物流，以信息化促进长江航运现代化的总体战略。在此基础上结合交通运输部长江航务管理局近年来的研究成果，提出了长江航运物流公共信息平台工程建设总体思路和需要统筹协调好的四个关系，并介绍了即将建设的一期工程基本情况。     

市域(郊)铁路规划布局重点分析及对策

随着我国各大城市空间结构的演变,市域(郊)铁路规划建设需求日益迫切。本文在对市域(郊)铁路概念进行界定的基础上,从出行需求、服务功能、综合网络视角分析市域(郊)铁路规划布局中的重点,并针对性提出相应的应对策略,以期指导今后各大城市市域(郊)铁路的规划布局工作。     

铁路未来客运新需求分析及对策探讨

铁路客运新需求对于铁路客运的可持续发展具有重要意义。基于我国铁路客运的现状,在运输对象和服务、出行距离、运输衔接、运输产品设计、票制和运输价格、新技术与新装备的应用等方面分析了铁路未来客运的新需求以及相关对策,总结了铁路客运新需求具备商务、休闲、娱乐、消费等多重属性,并提出了未来的铁路客运应坚持客运服务供给的个性化、人性化、过程化、多元化、生态化、定制化和智能化。     

联手电信 借翅腾飞

9月11日，浙江省际物流公共信息平台共建领导小组（简称“省际共建小组”）和中国电信集团在杭州举行共建物流公共信息平台签约仪式。浙江省运管局局长张平平和中国电信集团公司政企客户部总经理梁志平，分别代表省际共建小组和中国电信共同签署了《关于合作共建”省际物流公共信息平台”的合作框架协议》。     

基于模糊网络分析法的铁路物流金融风险研究

随着市场化改革的推进,铁路面临市场竞争压力日趋增大,物流金融所提供的增值服务,是铁路响应市场需求,提升竞争力的机遇。本文基于铁路物流金融业务特点,采用融合德尔菲法、模糊综合评价法和网络分析法于一体的模糊网络分析法,建立铁路物流金融风险评价指标体系,定量分析及评价铁路物流企业开展物流金融业务的风险。通过计算超矩阵的极限排序向量获得各风险因素指标权重,找出对铁路物流金融影响较大的关键风险因素并提出相应的管控措施,为铁路开展物流金融业务过程中的风险管理提供参考。