提升国际陆港物流集成力的战略思考

用物流集成理论认识国际陆港形成、发展机理,指出通过提升海港与陆港物流集成引力,选择和培育物流集成体,提升陆港物流集成力;依托陆港构建有效的报关-通关、多式联运等联接键发展内陆外向型经济,带动中西部经济发展。     

我国陆港发展问题研究

陆港对沿海港口的腹地扩张及内陆地区经济发展具有重要意义,国内许多内陆城市开始探索陆港的规划发展问题。陆港建设将沿海港口的功能前移至内陆城市,实现内陆与沿海港口的无缝连接,减少进出口货物的中转环节,加快通关速度,使内陆城市真正具备港口口岸功能。本文首先阐述了陆港概念,然后分析了陆港的功能和发展模式,最后阐述了我国陆港的管理体制及存在的主要问题。     

陆港型物流枢纽公铁联运设施布局模式

陆港型国家物流枢纽是国家物流枢纽的主要形式，是我国社会物流体系的核心基础设施。我国陆港型物流枢纽规划建设尚处于发展初级阶段，其内部设施布局还没有形成系统的规划设计方法。本文结合国内陆港型物流枢纽发展与建设现状，分析陆港型物流枢纽的核心功能及功能布局。在系统分析国内外先进公铁联运技术及运输组织模式的基础上，提出四种主要的陆港型物流枢纽公铁联运设施布局模式，并对四种设施布局模式进行适应性分析，为优化陆港型物流枢纽功能布局和设施布局提供新思路。     

基于SLP法的国际陆港功能区布局研究

运用SLP法对物流园区等区域的功能区进行布局规划是一种成熟、有效的方法,为了对国际陆港功能区布局进行研究,本文在现有研究的基础上,着重突出国际陆港功能区间业务流程和作业流线在布局过程中的作用。以某国际陆港作为研究对象,运用SLP法进行功能区布局,借鉴成熟陆港的经验确定功能区的规模比例,给出详细的某国际陆港的业务流程,并在业务流程的基础上得出功能区间的作业流线,进而确定陆港的物流关系与非物流关系,得出功能区的位置相关图,形成陆港功能区的布局方案。在验证SLP方法可行性的同时也为其他国际陆港功能区的布局提供了参考。     

2005中国国际集装箱多式联运研讨会将举行

2005中国国际集装箱多式联运高级研讨会(以下简称“研讨会”)将于2005年9月8～9日在中国北京京都信苑饭店隆重举行。本届“研讨会”由中国交通运输协会和中国铁道学会联合主办,哲基博览亚洲有限公司独家承办。此次活动得到国家发展和改革委员会、铁道部、交通部、商务部、海关总署、国家质量技术监督检验检疫总局的大力支持。中国交通运输协会联运联合会、中国机械工程学会物流工程分会和中国集装箱工业协会等行业组织作为协办单位,中国港口协会、中国船东协会、中国国际货运代理协会、中国船舶代理行业协会、中国船舶工业协会等行业组织作…     

车企也疯狂——中国车企争相发展校车

2012年2月15日，首届中国校车发展研讨会暨国际校车展览会在北京国家会议中心拉开帷幕，本次展会共有23家校车企业参展，包括宇通、大金龙、海格、金旅、申龙、黄海、一汽等国内企业，以及世界知名校车生产企业美国蓝鸟校车。“智慧校车”、“安芯校车”、“服务型校车”等成为本次校车展的关键词。     

陆港建设:构建区域物流枢纽的新思维

本文从全球供应链环境下构建区域物流枢纽的角度,重新界定了陆港的定义、功能、特征及其与相关物流基础设施的关系,并以深圳为例,对陆港空间结构提出了优化思路。     

物流

北京平谷国际陆港启动运行 3月12日，北京平谷国际陆港启动运行仪式在平谷举行。北京平谷国际陆港是天津港（集团）有限公司在北京地区投资的陆港，把天津口岸部分功能延伸到北京，简化了部分操作手续，减少了港务收费，对京津两地进出口货运起到了积极促进作用。     

2012中国电子商务发展呈现新趋势——“第二届中国电子商务与现代物流研讨会”在京举行

10月18-19日,由《物流技术与应用》杂志社、《货运车辆》杂志社、中国物流产品网联合主办的“第二届中国电子商务与现代物流研讨会暨第四届中国城市物流发展论坛”在北京举行。会议对电子商务物流和城市物流发展面对的现实问题进行了剖析,并发布了2012年中国电子商务与物流发展报告,揭示了2012中国电子商务呈现的新趋势。     

中国国际集装箱多式联运高级研讨会召开在即

经过紧张的筹备,中国国际集装箱多式联运研讨会(以下简称“研讨会”)将于2005年9月8～9日在北京京都信苑饭店召开。本届“研讨会”由中国交通运输协会和中国铁道学会联合主办,哲基博览亚洲有限公司独家承办。本次活动是21世纪首次关于集装箱多式联运的大型专业会议。活动得到国家发展和改革委员会、铁道部、交通部、商务部、海关总署、国家质量技术监督检验检疫总局的大力支持。中国交通运输协会联运联合会、中国机械工程学会物流工程分会和中国集装箱工业协会等行业组织作为协办单位将积极组织会员代表参与活动。此外,本次活动还得到了中国…     

首届中国国际校车展北京开幕

2月15日,主题为“关注校车安全,关爱孩子成长”的2012首届中国校车发展研讨会暨国际校车展览会在北京国家会议中心盛大举行,吸引数万观众参观。此次展会由中国关心下一代工作委员会、教育部、国家安全生产监督管理总局、国家质量监督检验检疫总局联合中国汽车工业协会、中国汽车工程学会、中国汽车技术研究中心联合主办。     

以国际陆港模式助推西部开发开放——访西安市人民政府副市长韩松

2008年国际金融危机发生后,国家借势而动,抓住机会调整全国产业布局,推动沿海产业向内陆梯度转移,支持中西部地区发展,鼓励内陆地区大力发展外向型经济,相继出台了<物流业调整和振兴规划>等一系列发展规划.陕西省、西安市政府应时而动,大力发展现代商贸物流业,构建西部物流节点城市,以西部内陆地区的增长潜力对接世界市场,在西安市主城区东北部设立了中国最大的国际陆港--西安国际港务区.     

“第四届中国国际隧道工程研讨会”在上海举行

10月28日，由中国土木工程学会、上海市土木工程学会和上海隧道工程股份有限公司联合举办的“第四届中国国际隧道工程研讨会”在上海举行。     

新闻快递

<正>综合中国—亚行共商交通基础设施发展11月8日,第二届中国—亚行知识共享平台高级研讨会在京开幕。此次研讨会的主题为"加强交通基础设施建设,推动经济与社会发展",交通运输部总规划师戴东昌、亚洲开发银行副行长宾度·罗哈尼等出席开幕式并致辞。     

京津冀空港 海港 陆港协同发展的对策

本文结合国际和国内经济发展形势和区域经济一体化发展要求,分析了京津冀海港、空港、陆港协同发展的背景,研究了京津冀"三港"协同发展的条件、现状及存在的主要问题,最后提出了推进京津冀"三港"协同发展的对策。     

科学发展观与物流资源整合——第二次全国城市物流园区交流研讨会暨第八次中国物流专家论坛综述

由中国物流与采购联合会、中国物流学会主办的“第二次全国城市物流园区交流研讨会暨第八次中国物流专家论坛”于8月20～21日在杭州举行，论坛的主题是“物流资源整合和科学发展观”。     

海格：智慧安全校车的首刨者和领舞者

2月15日，在“2012首届中国校车发展研讨会暨国际校车展览会”上，苏州金龙作为国内主流校车生产商，携海格KLQ6606X、KLQ6706X、KLQ6756X三款车型对外亮相，参展车辆均为最新研发的长头专用校车产品。作为国内“智慧”客车的首创者，苏州金龙还率先以智慧运营系统武装校车，用先进科技为上学学童保驾护航。参展当天，其海格校车以“智慧”加“安全”的激扬乐章，在国家会议中心奏响最强音。     

中国现代物流发展的政策和措施——北京“中美现代物流研讨会“综述

由中国国家发改委与美国商务部联合主办“中美现代物流研讨会”于5月12日在北京召开。来自中国、美国有关政府部门及一些企业的代表，来自全国各省、自治区、直辖市及副省级城市的发改委或经贸委的代表，共300余人参加了会议。中国国家发改委副主任李盛霖先生和美国商务部副部长加斯特先生出席会议并致词。     

“通道经济”转为“枢纽经济”的实践探索——以金华生产服务型国家物流枢纽建设为例

在构建国际国内双循环新发展格局下,通过国家物流枢纽建设,高效整合各类要素资源,提高产业及区域协同发展能力,已成为推动形成新动能、促进经济高质量发展的内在要求。金华被确定为生产服务型国家物流枢纽。金华依托四通八达的综合交通枢纽,将物流优势转化为产业经济优势,致力于打造金华国际陆港、国际国内双循环示范经济区、“一带一路”中欧班列集结中心,积极推动通道优势向枢纽经济转型升级。本文对金华市建设生产服务型国家物流枢纽的基础条件进行分析,以金华建设生产服务型国家物流枢纽为例,研究通道经济向枢纽经济转变的实践过程。     

共同的努力 有益的促进——中国交通政策国际研讨会综述

<正> 由中国国家计委和世界银行、联合国开发署共同主办的“中国交通政策国际研讨会”于1993年12月6～10日在深圳市召开,参加会议的中方代表有来自国家计委、国家经贸委、国