“殊”而不漏博世（BOSCH）清洁柴油技术体验行

柴油引擎在欧洲被视为一种节能环保的动力,并被普遍使用在乘用车上,这点天知、地知、我知,你知吗？碍于国情与种种因素,     

实用化选项 Jeep大切诺基3．0TD柴油版

如果你向一位身居欧洲的亲友征求最低廉环保的购车建议，他会毫不迟疑地为你推荐某一款柴油动力车型。切身处地感触之后，我也曾在那片蓝天白云下，     

柴油也豪华

在国内柴油动力长期以来都是应用在商用车和农用车领域,所以在国内很多消费者心目中都形成了这样的一个观念,觉得采用柴油发动机作为动力的轿车就是低端车,只有低端车才会使用柴油动力。我们希望通过本专题,给读者介绍一下国外特别是欧洲各大汽车厂商推出的以柴油为主要动力来源的豪华乘用轿车,借此让广大消费者改变一种长久以来认为柴油轿车是低端车的错误观念,同时让大家了解一下目前柴油轿车的发展趋势。     

通信系统用柴油发电机组的特点

以加拿大辛普森动力产品有限公司生产的柴油发电机组为例，介绍了通信用柴油发电机组的要求和特点。     

LPG／柴油双燃料发动机应用特性研究

本文采用复合燃料供给方式，在ＺＨ１１０５Ｗ型柴油机上进行了ＬＰＧ／柴油双燃料的应用研究试验，评价了ＬＰＧ／柴油双燃料发动机的动力性、经济性、排放等性能。试验结果表明：与燃纯柴油相比，双燃料发动机的动力性稍差，但经济性好，碳烟排放低。     

LPG—柴油双燃料发动机排放研究

本文介绍了柴油机改燃ＬＰＣ－柴油双燃料发动机后的排放性能及对动力性能的影响。分析了影响双燃料发动机排放的主要因素，探讨了降低发动机排放与保持发动机动力性能的措施，为治理在用柴油汽车排烟污染提供了鉴戒。     

博世柴油系统服务加快中国发展

今天，柴油技术正以前所未有的进度飞速发展，柴油动力在欧洲市场方兴未艾，不久的将来，其势必广泛流行于全球的其他区域。     

ＩＰＧ—柴油双燃料发动机排放研究

本文介绍了柴油机改燃ＬＰＧ－柴油双燃料发动机后的排放性能及对动力性能的影响，分析了影响双燃料发动机排放的主要因素，探讨了降低发动机排放与保护发动机动力性能的措施，为治理在用柴油汽车排放烟污染提供了鉴戒。     

五十铃ELF柴油混合动力车

全球温室效应气体造成的大气平均温度升高日益受到世界各国的关注。在这种形势下,欧、美、日各国都在开发混合动力车。日本五十铃汽车公司在新型ELF商用车的基础上开发成功ELF柴油混合动力车。五十铃开发的柴油混合动力车是以ELF柴油车为基本型．发挥了柴油加油站普遍的有利条件．不受地区限制．可以为广大用户选用。     

关于柴油和柴油车的三大传言

<正>最近试驾了两款柴油汽车,一是最新款宝马×5柴油版,一是最新款斯柯达明锐柴油版(欧洲款)。这两款柴油汽车都有一个共同的优势,就是动力强劲、省油耐用。然而,每次试驾柴油轿车后都要有感而发——为什么咱们这片土地上就很少或几乎看不到柴油轿车?柴油和柴由汽车,都是老生常谈的话题了。但在谈论柴油轿车时总有几个传言让人不可捉摸。由于本人不是柴油或石油专业,但又不愿人云亦云,那么咱就把这些传言列出来,看看哪些是真是假。     

不是来自恐龙时代的燃料来源

在原油价格堂堂突破50美元／桶大关，正朝着60美元／桶的关卡迈进时，汽车产业开始积极寻找“立即可用”的替代能源，而不是50年后的“氢气动力”大梦。你或许不知道，欧盟政府大力支持，从植物油中提炼出“烯酸甲酯”的Biodiesel(生化柴油)不但已经实用化，也能够在许多现有的市售车上使用。什么是生化柴油?它有什么优点和缺点?我的车能不能使用?我们一起来了解Biodiesel的最新进展!     

LUXURY DIESLE CAR 柴油也豪华：柴油 时代属于欧洲

在国内柴油动力长期以来都是应用在商用车和农用车领域，所以在国内很多消费者心目中都形成了这样的—个观念，觉得采用柴油发动机作为动力的轿车就是低端车，只有低端车才会使用柴油动力。我们希望通过本专题，给读者介绍一下国外特别是欧洲各大汽车车商推出的以柴油为主要动力来源的豪华乘用轿车，     

柴油引燃天然气双燃料发动机性能试验研究

针对柴油/天然气双燃料发动机的动力性、燃料经济性和排放特性,采用十三工况法,在WP10.336型柴油机上进行柴油/天然气双燃料与纯柴油的性能与排放对比试验研究,试验中柴油替代率为88%~97%,满足微量柴油的要求。结果表明,双燃料模式下动力性基本不变,但热效率会降低,排放减少,同时HC和CO2排放明显增加。     

欧意德致力清洁柴油动力

<正>核心动力总成是决定整车性能的关键,同时也是我国汽车产业最薄弱的环节之一。国内柴油动力总成企业大多集中在商用车领域,在清洁型柴油动力(乘用车)方面还几乎是空白。在这样的大背景下,欧意德发动机有限公司成立,并希望将其打造成国内最大的独立柴油动力总成供应商。     

LPG／柴油双燃料发动机应用特性研究

本文采用复合燃料供给方式，在ＺＨ１１０５Ｗ型柴油机上进行了ＬＰＧ／柴油以燃料的应用研究试验，评价了ＬＰＧ／柴油双燃料发动机的动力性、经济性、排放等性能。试验结果表明：与燃纯柴油相比，双燃料发动机的动力性稍差，但经济性好，碳烟排放低。     

LPG／柴油双燃料发动机应用特性研究

本文采用复合燃料供给方式，在ＺＨ１１５Ｗ型柴油机上进行了ＬＰＧ／柴油双燃料的应用研究试验，评价了ＰＬＧ／柴油双燃料发动机的动力性、经济性、排放等性能。结果表明：与燃纯柴油相比，双燃料发动机的动力性稍差，但经济性好，碳烟排放低。     

高油价与柴油化的机遇

“高油价时代”的来临，给国内各界敲响了“节约能源的警钟”。就汽车工业而言，与其说是一场严峻的挑战，倒不如说是一次发展的大好机遇。“高油价时代”的到来，将进一步推动我国轿车柴油化的进程，未来几年将可能迎来柴油化发展的“黄金期”。但要在我国真正实现动力柴油化，尚急需解决一些难题。     

Kia Sorento 2.2L柴油版

将柴油搭载在SUV上，在目前来说是最恰当不过。SUV本身自重大油耗高；对扭矩要求高而柴油更能在低能耗情况下满足这个要求；最重要的是在引擎震动方面SUV的包容度更高。索兰托走出了我们认为相当前瞻性的一步，尤其你需要在25万元以内购买一辆原装进口的柴油SUV，那索兰托是你不二之选。     

最内敛的奢华--大众辉腾 V6 TDI LWB

辉腾的内涵是放弃豪华车隐喻的权势、金钱、地位等等一切彰显于外的一份得意之色；代之以与身份相符的悠闲与惬意，这是一种深谙取舍之道的从容气度。由于是柴油车型专题，本文更多着眼柴油动力的辉腾，所以将这些深层的涵义放置一旁，来看看辉腾的柴油机型吧。     

最内敛的奢华——大众辉腾 V6 TDI LWB

辉腾的内涵是放弃豪华车隐喻的权势、金钱、地位等等一切彰显于外的一份得意之色；代之以与身份相符的悠闲与惬意，这是一种深谙取舍之道的从容气度。由于是柴油车型专题，本文更多着眼柴油动力的辉腾，所以将这些深层的涵义放置一旁，来看看辉腾的柴油机型吧。