共查询到19条相似文献,搜索用时 125 毫秒
1.
通过对浙江75省道里王隧道衬砌混凝土出现大量裂纹的原因分析,总结了公路隧道衬砌混凝土产生裂纹的原因及治疗措施,进一步探讨了隧道衬砌裂纹的原因和防治技术。 相似文献
2.
隧道二次衬砌裂缝分析与治理 总被引:1,自引:0,他引:1
衬砌裂缝是岩石隧道的一种质量通病。本文阐述了某高速公路两隧道二次衬砌产生裂缝情况,以理论分析与实践相结合,多角度总结了两隧道裂缝的成因,并提出了裂缝治理的方法。 相似文献
3.
公路隧道模注混凝土二次衬砌的设计 总被引:2,自引:1,他引:1
阐述了公路隧道复合衬砌中二次衬砌中二次衬砌的重要性,介绍了采用结构矩阵法和有限元法计算二次衬砌方法,计算图式,简化模式,提出了实际设计中的注意要点。 相似文献
4.
公路隧道施工中,由于隧道受力情况的复杂性,外界环境条件的多变性,施工质量的波动性,隧道2次衬砌施工中或施工完成后,经常出现裂缝。对2次衬砌混凝土完成后出现的裂缝进行理论分析,并根据裂缝危害程度提出预防和治理措施,为隧道2次衬砌施工质量控制提供参考。 相似文献
5.
6.
粉煤灰高性能混凝土在公路隧道二次衬砌中的应用 总被引:8,自引:0,他引:8
通过室内试验,结合布罗宁公路隧道二次衬砌的施工,介绍采用三掺技术的粉煤友高性能混凝土配合比、力学性能和使用效果。 相似文献
7.
本通过运用钢筋混凝土结构的非线性极限分析基本理论和程序,对设计中的高速公路隧道复合式衬砌中钢筋混凝土及混凝土二次衬砌进行了极限承载能力的分析和探讨,以评价其结构的真实承载能力(安全储备)。分析结果表明,此类隧道的二次衬砌结构对于落石冲击力、地震力等偶然荷载具有较高的极限承载能力。 相似文献
8.
9.
10.
11.
12.
为了研究寒冷地区隧道二次衬砌混凝土结构在环境温度变化情况下的力学状态,基于振弦式混凝土应变计的测试原理,提出温差引起的误差修正公式,并采用数值模拟的方法,对隧道二次衬砌混凝土的温度应力进行了分析。结合陕西省吴堡至子洲段高速公路刘家坪3号隧道现场二次衬砌混凝土应变监测数据,研究了1年内环境温度变化情况下隧道二次衬砌混凝土的结构受力。结果表明:在温度的影响下,混凝土内部在冬季产生了比较大的拉应力,混凝土内侧拱顶产生压应力,其余部位内侧产生拉应力;混凝土外侧拱顶和边墙部位产生了比较大的拉应力,最大值出现在拱顶部位;混凝土的内外侧应力最大值为1.01 MPa,接近C25混凝土的设计抗拉强度1.33 MPa。 相似文献
13.
杨启慧 《筑路机械与施工机械化》2012,29(12):93-97
采用工程类比和经验总结的方法,分析产生隧道施工缺陷的原因,并针对隧道二次衬砌厚度不足、与初期支护之间存在空洞以及表面存在裂缝三大类缺陷提出加固补强方案和施工过程注意事项,可以有效地解决隧道施工缺陷。 相似文献
14.
隧道二次衬砌结构混凝土开裂会影响其长期使用性能,导致结构耐久性退化。客运专线隧道二次衬砌的细微裂缝甚至会在车辆运行作用下(振动、气动压力)扩展,影响行车安全,因此控制衬砌混凝土施工期裂缝的研究显得十分重要。现场测试采用在衬砌混凝土上预留孔的方法测定二次衬砌现浇混凝土内部的温度和湿度,得到其随时间的变化规律,同时在衬砌混凝土内埋置振弦式混凝土应变计的方法测试混凝土在施工期间的应变变化规律。测试结果表明,早期混凝土内部应变的变化规律从量值上表现为: 边墙部位的压应变态势、拱顶部位的拉应变态势及拱腰部位的过渡态势。拱顶部位在施工期表现为拉应变,这是衬砌混凝土裂缝控制的关键。 相似文献
15.
以某山岭隧道为实例,对结构产生的裂缝进行了调查和检测,就裂缝产生的主要原因及裂缝对隧道结构的影响程度进行了分析。按照无水裂缝和有水裂缝两种不同情况,分别就治理工艺和施工方法进行阐述。最后对防止隧道产生裂缝的措施作了简要说明。 相似文献
16.
泉州柴桥头隧道二衬施工,由于施工工艺、围岩变形等原因,致使混凝土产生裂缝,不仅影响美观,且给工程质量留下隐患。对偏压连拱隧道二衬混凝土裂缝的成因进行了分析,并提出了治理对策。 相似文献
17.
以重安江隧道工程为依托,选取3种不同围岩级别的衬砌结构形式进行数值计算,分析衬砌结构内力、安全系数、周边收敛、拱顶下沉、围岩塑性区,并评价衬砌结构的安全性。结果表明:对于Ⅴ、Ⅳ级围岩,拱顶下沉主要是由上台阶及下台阶中央区开挖所致,V级围岩地段,围岩塑性区发展很大,甚至发展到地表,Ⅳ级围岩墙脚处塑性区较大;对于Ⅲ级围岩,拱顶下沉则主要是由上台阶开挖所致,围岩塑性区较小。 相似文献
18.
宁夏盐渍地区混凝土工程(桥基、隧道)腐蚀破坏比较严重,作者通过现场水质调查分析和综合评价,分析了混凝土腐蚀破坏模式及其机理。针对工程病害以及该地区特殊的地质水文环境,研制了掺有粉煤灰和高效减水剂的双掺耐腐蚀混凝土配方。通过试验确定了这种混凝土性能优于规范中抗硫酸水泥,并接近高抗硫酸水泥,在保证双掺混凝土抗腐蚀性能的基础上降低了工程成本。同时,对隧道衬砌混凝土常见的开裂、渗漏破坏提出了相应的设计、施工建议,取得了较好的社会、经济效益。本文的研究成果为西北盐渍地区混凝土工程腐蚀破坏综合治理提供了经验。 相似文献