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为了实施对船舶超载行为的长效治理,5月15日,上海市地方海事局在本市内河通航水域组织开展了打击船舶超载运输集中统一行动。本次行动共出动海事巡逻艇76艘次,参检人员478人次,检查船舶1253艘,发现超载船舶448艘,并对其中296艘船舶实施卸载,罚款9.1万元,通过此次行动,进一步巩固了辖区的安全形势。 相似文献
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一、我国公路车辆超载运输现状 近年公路车辆超载运输的情况越来越严重。1990年以前,公路车辆超载情况很少。1996年,据天津市的情况是:主要公路上的8吨以上车辆平均超载达68.8%,最大超载量达177%。 相似文献
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超载超限车辆作为运输业的一大顽症对道路交通安全的影响是显而易见的,它不仅缩短了道路设施的使用寿命,而且是交通事故尤其是恶性交通事故重要诱因,已逐渐成为交通安全的一大隐患。自2004年国家八部委发布《关于加强车辆超限超载治理工作的通知》,部署超载超限整治工作以来,各级部门非常重视,投入了大量的人力物力,采取了许多强有力的措施,使超载超限的整治工作取得了很大成绩,累积了许多经验。但事实上,超载超限现象还没真正从根本上得到遏止。[第一段] 相似文献
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本从超载高度,预压时间以及超载预压效果等三个方面,对某公路进行了超载预压优化分析,得出一些对工程有指导意义的结论。 相似文献
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本文对超载运输进行了调查和经济分析,认为超载运输是因为超载会在短期内带来较大经济效益,政府有必要采取一些经济措施,规范运输市场,达到限制超载的目的。 相似文献
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从广东省治超办获悉,自治超工作开展以来,广东公路上行驶的超限超载车辆大大减少,驾驶员不超限超载的意识大为提高,安全事故大幅下降。 相似文献
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目前,超载运输已成为公路破坏和交通事故的主要原因,而计重收费能有效地治理超载运输,规范货运市场。促进汽车工业的良性发展。 相似文献
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随着我国交通运输业的快速发展,高速公路超载现象日益严峻,传统的人工治超方式不仅过程复杂、工作量大还容易造成车辆堵塞且不安全,不能满足高速公路飞速发展的需要。针对传统治超方式的缺陷,提出了一种采用动态快速称重预检测和计重收费相结合的治超模式,并对构建高速公路动态快速称重检测系统的必要性、意义以及相应措施做了分析。 相似文献
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由于受经济利益的驱动,超限超载车辆的荷载远远超过了公路和桥梁的设计承受荷载,致使路面损坏、桥梁断裂,正常使用年限大大缩短,不得不提前进行大中修。为此,一方面应大力发展双后轴及多后轴大型栽货车辆,以适应长远运输;另一方面对目前已通行的载货车辆有关部门应下决心、花大力气,像抓工程质量一样,抓车辆的超载问题,避免公路的早期破坏。 相似文献
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聂胜华 《交通世界(建养机械)》2010,(2):113-114
车辆超限超载是扰乱我国道路运输秩序的顽症,被称为头号“公路杀手”和”事故元凶”.对人民生命和国家财产安全构成极大危害,因此自2004年起七部委组成全国治理车辆超载超限工作领导小组,在全国范围内组织开展了车辆超载超限运输治理工作。截至2008年,治超工作取得初步成效。然而.近期.特别是取消政府还贷二级收费公路后,各地治超形势急剧恶化,超限超载车辆反弹严重。我们要在巩固原有成果的基础上. 相似文献
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一、货车超载的原因分析(一)车主追求利益最大化一辆核定载质量8吨的货车,车主为了多挣钱,装10吨、20吨、甚至30吨,全然不考虑安全,也不管超载对公路的损害,丧失了对社会的基本责任。车主超载时往往有侥幸心理,认为如果超载货车被查到了,白认倒霉,按规定交罚款、卸载;可如果没被查到,则可得到丰厚的利润。(二)货车运输成本高货车挂完牌后要办营运证、货车上岗证, 相似文献
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货车超载是道路交通安全管理工作中的一个“顽疾”.近日,部分地区和局部路段严重违法超限超载运输现象出现反弹,导致连续发生多起违法超限超载车辆压垮桥梁、造成人员伤亡等安全事故,引起社会各界的高度关注.随着经济社会的不断发展,货物运输量也突飞猛进,经济发展的需求与社会交通管理的矛盾日益突出,形成交通运输管理“一抓就紧,一放就乱”的局面,事故多发严重危及国家和人民的生命财产安全.因此,治理货车超载不仅是交通管理问题,还是一个复杂的社会问题,需要相关管理部门综合治理,才能从根本上根治货车超载现象.根据公安部正在全国开展的“三超一疲劳”违法行为集中整治战役,结合实际工作中发现的问题,谈几点粗浅的认识. 相似文献