南宁铁路局组织运力拓“白货”市场

货运组织改革以来,南宁铁路局将拓展＂白货＂运输市场作为重要目标,采取加强货源组织、提供运力保障等措施,促进＂白货＂装车上量。为提升＂白货＂运输比重,南宁铁路局推出了多种受理渠道,组织营销人员深入管内市场开展调查,了解客户年产量、运量安排及阶段性运输需求,科学制订运输方案,千方百计引流上线。     

基于现代化物流的铁路货场改造相关问题研究

针对既有货场存在的货场布局不合理、物流功能不全、客户需求无法得到满足的主要问题,阐述货场改造的4项基本原则:科学的规划和设计,合理的配套设备设施,完善的系统集成功能,适度超前的发展空间。最后,提出立足于增加货源、固化货源、"白货"增量、物流增值服务、战略合作、平台搭建、转型发展的提升货场效益的思路。     

南宁铁路局“点对点”营销促货运增收

<正>连日来,南宁铁路局围绕2015年货运增运增收目标,全面摸清市场底数,开展"点对点"精准营销,努力实现货运增收上量。南宁铁路局分级召开货运营销座谈会,对货源品类进行深度分析,并结合当前外部经济环境、内部运输市场情况,全面梳理货运营销重点项目,确定了2015年"稳大宗,增‘白货’"的货运营销     

基于轴辐式运输网络理论的铁路“白货”营销组织方案探讨

通过分析铁路"白货"市场占有率逐年下降的原因,提出重新定位铁路"白货"目标市场。按照轴幅式运输网络理论,提出公路承担区域集疏运,铁路承担干线长途运输的经济分工模式;进而提出设计公铁联合的"白货"运输产品设想,并分析铁路"白货"营销组织方案的若干要点。     

铁路积极采取增运措施组织货运上量

<正>受宏观经济形势影响,运输需求不旺,当前全路货运形势严峻。为此,中国铁路总公司要求各铁路局大力推进货运组织改革,积极稳定既有货源、吸引和挖掘新增货源,积极组织货运上量,并确保重点物资的运输。面对当前形势,中国铁路总公司要求各铁路局认真组织开展市场调研,密切关注货运变化情况,加强与企业货主的沟通,做好政策宣传解释和货运营销工作。各铁路局要强化"前店"和"后厂"衔接,加强运用车及车种结构调整,加大向货源充足地区的排空力度,保证零散"白货"的配空和装车。     

运输结构调整条件下铁路货运增量对策探讨

自国务院实施运输结构调整政策以来,"公转铁"运输需求不断增长,铁路货运市场需求出现新变化。在分析国家运输结构调整政策及铁路货运增量目标的基础上,研究铁路大宗货物及零散高附加值白货市场需求变化,重点关注沿海港口煤炭下水和铁矿石疏港运输,针对煤炭、铁矿石、集装箱、商品汽车、冷链等不同类型运输特点,从货源货流组织、运输产品供给、点线能力提升、运输组织优化、设施设备保障等方面提出货运增量对策,为铁路货运增量决策提供参考。     

铁路白货物流板块化市场营销组织架构研究

加快推进白货物流营销是铁路货运开拓社会物流市场的有力抓手,为进一步提升铁路白货物流市场营销水平,针对当前铁路白货物流市场营销现状及存在的组织架构不合理、人员配备不合理、保障机制不健全等问题,借鉴国内外物流板块化市场经营的基本理念,划分铁路白货物流板块,设计基于板块化经营的铁路白货物流市场营销组织架构,构建铁路白货物流板块化市场营销约束机制、动力机制及运转机制等保障机制,确保白货物流营销工作的有效进行。     

货运“无轨站”进驻物流园

<正>广州铁路(集团)公司怀化货运中心河西"无轨站"于2014年10月18日启用。截至10月31日,该站已发送零散"白货"18批次、总计12.9 t。河西"无轨站"是怀化货运中心紧紧抓住南方货物快运这一新产品的特点,培育零散货物货源,按照"服务地方经济建设、实现与货主双赢"的思路,改变过去在货运大厅受理的发货方式,迅速搭建的零散货物办理站点。据该站站长李健吾介绍,新设立的河西"无轨站"是该货物中心怀南物流车间办理站货38道业务的前移阵地,直接进驻地方物流园区。河西"无轨站"经过1个月的筹备,配备了9名员工,24小时营业,敞开收货,办理接取送达等业务。半个     

铁路“白货”运输发展的对策

在分析山东省货运市场总体概况,以及近5年全省铁路、公路、水路货物运输市场份额的基础上,针对当前铁路"白货"运输市场现状及铁路运输在运价、服务及运输能力等方面存在的问题,提出加快推进货运组织改革、建立完善货运营销体系、优化货运服务功能、加快发展铁路全程物流、加快货运设施建设等发展铁路"白货"运输的对策。     

铁路白货物流需求调查设计研究

市场需求调查是准确把握白货物流市场的关键环节,针对目前铁路白货物流需求调查存在的问题,依据白货重点行业物流需求差异性特点,构建铁路白货物流需求调查体系,结合实际调查需求,设计铁路白货物流专业化市场调查步骤,并从宏观、中观和微观3个层面设计铁路白货物流需求调查内容,提出通过APP发放网络调查问卷、与数据平台公司数据交换、推广铁路物流市场监测分析系统等调查手段,快速获取有效的物流需求信息,为拓展铁路白货物流市场提供研究支撑。     

创建零散白货运输品牌的探讨

在阐述"零散白货"概念的基础上,通过对铁路货运形势及国内外货运品牌的分析,提出大力开行快运班列、做强集装箱运输、积极拓展高速铁路快件业务、简化品名管理模式、发挥铁路运价优势、扩大货场服务范围和能力、提高客户管理水平等打造零散白货品牌的措施,为深化货运组织改革提供理论支持和实践指导。     

铁路零散白货配载辅助系统研究

采用铁路货车装载零散白货时,需要根据每车所装货物不同而制订对应的配载方案,为解决方案制订作业效率有待提高、方案验证安全可靠度有待提高、方案修订劳动强度较大等问题,分析铁路零散白货配载辅助系统总体需求和总体架构设计,从车型库管理、模拟装车、方案验证、方案修订、方案生成功能模块,对铁路零散白货配载辅助系统进行设计,通过审核人工制定的零散白货配载方案合理性,调整零散白货配载方案形成新的配载优化方案,实现从源头上控制零散白货运输超偏载问题。     

西南直通东北货运班列首次开行

<正>2014年7月1日,成都铁路局首趟西南地区直通东北三省的货运班列从新都站开出,标志着成都铁路局主动适应运输市场需求,全力争取运输市场份额,深化货运组织改革有了一次新的实践。直通东北货运班列以零散"白货"为主,主要采取旅客列车对开运营的模式,集结川、黔、渝三地货源在辽宁、吉林、黑龙江省间往返开行,每日1对。在运输组织上,这趟班列按客车标准设计速度可达120 km/h,并享有优先通行权,从新都站开出至     

铁路零散白货快运物流市场化研究

在总结铁路零散白货快运物流市场化发展特点的基础上,以对比的方式,分析铁路零散白货快运和中铁快运及社会物流企业在总体费用、承诺运输时限兑现率、装卸服务、收费凭证提供及服务态度等方面的差距,深入分析原因,并从门到门运输两端收费、优化运输组织方式、完善服务细节等方面提出对策,为铁路零散白货快运物流的市场化提供参考。     

改进白货运输 促进收入增长

分析了白货运输的结构特点和铁路运输白货的优劣势，提出了改进白货运输的建议。     

基于客户需求分析和仿真验证的铁路货运业务流程再造

基于中国铁路总公司开始试行电子货票和铁路货运业务流程亟需优化的背景,以铁路"白货"发送端为例,首次采用改进粗数法对铁路货运客户的需求进行量化分析,精确识别铁路货运客户的需求特征;运用Petri网关联矩阵分析法,分析现有白货发送端作业流程存在的问题,并结合客户需求分析的结果,给出铁路"白货"发送端业务流程优化的实施方案;运用Petri网的性能计算和Flexsim仿真2种方法,分别从数学模型和实验仿真的角度对优化结果进行验证,结果表明优化后的流程和各环节的效率均有明显的提升。     

重载运输——铁路货运新天地

重载铁路的发展历程 20世纪50年代,第二次世界大战后的经济复苏及工业化进程的加快,原材料和矿物资源等大宗商品的需求大幅增加.大宗、直达的货源和货流向铁路货物运输重载化提出了要求.     

发挥信息化优势 提高货运经营效益

针对“非典”疫情造成旅客运输量下滑的情况,济南铁路局提出了“扩大货物运输,以货补客,增收节支”的重要措施。济南局电子中心急企业所急,充分发挥信息化优势,利用计算机网络技术,为夺取抗击“非典”和努力完成运输生产经营任务的双胜利提供现代化手段和强力支持。(1)完成路局货运调度管理信息系统的开发:该系统实时收集全局各车站、分局的货主请求信息,为路局领导提供准确、完整的货源状况。于2003年5月16日在路局货调系统投入使用。(2)开发货运装车方案优化管理信息系统:根据铁路局“高效货源全力确保,一般货源优化配置,低效货源灵活掌握…     

北京局集团公司强化货运组织管理的思考

为提升北京局集团公司货运组织管理水平,阐述北京局集团公司货运发展现状,分析其在政策、经营、合作融合方面的优势。针对北京局集团公司货运组织工作存在的货源增量品类比较单一、运输能力比较紧张、组织水平有待提高等问题,结合当前供给侧改革的总体要求,从巩固大宗货物运量、拓展大宗白货营销、推进绿色物流示范项目、提升卸车效率、提升通道能力、优化机力调配、加强枢纽作业、强化技术制度保障等方面,提出强化货运组织管理的对策,为北京局集团公司货运增收创效及促进京津冀地区货畅其流提供支持。     

铁路物流车货匹配信息平台竞价博弈研究

中国铁路95306网、接取送达等铁路物流信息平台已经实现了需求信息提报、在途查询等功能,但还无法提供物流供需信息交易撮合。为此,采用信息平台思路整合社会物流资源,引入竞价博弈理论设计铁路物流车货匹配信息平台的竞价模式,基于双方叫价拍卖方法构建"货主-平台-经纪人"的价格博弈模型,提出完全信息和非对称信息下竞价平台的报价策略和可行报价域。依托铁路物流车货匹配信息平台,吸引零散货源向铁路集聚,能有效提升铁路物流综合服务质量,加快推动铁路由运输生产型向经营效益型转型。