传递激情 创造惊喜——记2011年铃木嘉年华第四分站（成都）

自2009年首届铃木嘉年华成功举办以来，一年一届的铃木车迷盛会便在车迷的心中扎下了根，它无时无刻不牵动着他们的神经。在国内摩托车行业和车迷的广泛关注下，铃木不断创新，为响应车迷朋友的呼喊，进一步引导铃木式“Way of Life”，铃木嘉年华2011年的活动正于全国各地如火如荼地展开。     

特立独行——铃木汽车故事

“我们是汽车公司里的中小企业。”这是铃木株式会社会长铃木修的口头禅。正因为有这样谦逊而谨慎的态度，虽然是日本国内12家汽车厂商中最后加入汽车行业的厂家，但铃木却在微型汽车领域连续三十年始终保持着日本国内销售量冠军的地位。     

会展如此多娇 风景这边独好——目击济南铃木在中国国际摩博会

“应该说。这次是我们济南铃木，首次公开在国内最全面展示铃木文化的方方面面，我看这次也是最近摩托车行业在国内规模最大的一次展出，大家都憋足劲，将国Ⅲ新品展现出来，当然，铃木也推出了国Ⅲ产品，比如·绿动中国’系列，但是，我们更多的是向公众宣传我们铃木的文化。很多朋友可能说起铃木都很熟悉的样子，但它究竟是怎样的一个实体和状态，这就需要我们在展会期间，动用一切元素，来传达和展示。”     

实用至死：昌河铃木利亚纳

铃木在小车上的造诣已经达到登峰造极，在国内长安铃木和昌河铃木多年的打拼下已经声名显赫，但以前的产品存在一个普遍的毛病就是档次太低，而在长安铃木推出雨燕后将这一理念彻底打翻，利亚纳的亮相则又为铃木提升到更高档次打下坚实基础。[编者按]     

资源共享大众与铃木合作进入电动车领域

日本媒体近日报道，大众与铃木的合作再度加深，双方合作的触角已深入新能源车领域，就国内热捧的插入式混合动力车和电动车，大众汽车和铃木汽车最快将于今年下半年进行测试工作。大众中国相关负责人表示。大众与铃木双方有包括动力总成技术在内的多方面合作，甚至大众已收购铃木汽车19．9％的股权，但目前还没有得知双方将在电动车领域合作的消息。     

都市精灵铃木SPLASH

即将于2007年9月在法兰克福国际车展上正式亮相的铃木splash是铃木公司最新推出的一款紧凑型小车。该车已确定于明年初正式在欧洲市场销售，长安铃木最快于明年底投产并开始在国内销售。由此看来，splash是继奥拓、羚羊、雨燕和S×4之后长安铃木投产的第五款铃木车型。根据铃木的平台战略，Splash将与雨燕共享同一生产平台，目标是取代现有的长安铃木奥拓，定位为比雨燕略低的入门级车型。[第一段]     

2011年第三届铃木嘉年华完美谢幕

于11月19日在上海天马山赛场举行的铃木嘉年华（上海）总站，为贯穿全年的2011年第三届铃木嘉年华活动划上了圆满的句号。与以往两届相比。今年的铃木嘉年华在规模以及形式上都有了很大的突破。9场分站加上1场年度总站的模式为国内更多的铃木车友提供了参与活动的平台，使得更多的车迷能够近距离领略到铃木“way of life”的魅力。     

从“小”到“大” 铃木全新中级轿车Kizashi

在国内市场上,铃木的产品往往偏重于功能性,并且价格都比较合理,因而受到很多消费者的喜爱。但在人们的印象中,铃木似乎是一家专业生产小车的厂家,向来被称作"小车之王"。这既是对铃木在A级车市场份额的肯定,另一方面也是对铃木产品线狭窄、品牌竞争力相对较弱的客观评价。在国内,铃木的主打车型新奥拓、雨燕、SX4都是同级别车型中的佼佼者,除此之外的中级轿车市场却看不到铃木的影子。但经过漫长的等待,刚刚在国内上市的铃木Kizashi,成为了真正意义上的第一款铃木中级轿车,铃木也终于有了跻身B级车行列的"大个子"车型。     

Crossover大行其道 运动休旅车市场快速增长

随着Crossover日渐风靡，国内Crossover风格的车型也越来越多。长安铃木天语SX4两厢率先在上海车展上市，为国内车市带来了首款真正意义上的Crossover运动休旅车。此外，东风本田新C-RV，福特S-MAX、瑞虎等及CrossPolo等车型，也使国内新兴的运动休旅车市场日渐火热。在国内Crossover细分市场敢为天下先的长安铃木分析，Crossover车型既不属于轿车范畴，     

铃木乐至110 为年轻彻底动感!

铃木首款110-踏板乐至110新艳上市!乐至110在2014年末,一则消息在摩市激起层层涟漪——2015年年初,铃木畅销全球的LET’S系列新车、铃木首款110踏板车将首度引入国内,由济南铃木全力打造的铃木乐至110将投放国内摩市……任性,全凭实力与以往的铃木踏板的相对低调保守相比,乐至110表现出了少见的"高调"——"敢行派,为年轻彻底动感!"从这条厂家的广告语中,可以看出铃木对这款车的信心,做为铃木     

铃木汽车公司在华战略悄然变化

谈及我国微型汽车工业的发展，就不能不提到日本铃木汽车公司(以下简称“铃木汽车公司”)。20世纪80年代，中国微型汽车工业的起步，得益于引进了铃木微型汽车的车型和技术。目前国内五大微型汽车巨头，有3家企业微型汽车的技术来源于铃木汽车公司。与国外汽车巨头刚刚进人中国汽车市场就在新闻媒体面前公布“豪言壮语”的发展战略不同，最早进入中国汽车市场并收获颇丰的铃木汽车公司却一直低调行事。     

超值生活车——昌河铃木浪迪

浪迪是铃木在日本市场很受欢迎的一款小型MPV。这款车采用方型设计，具有都市的酷感和独特性。昌河铃木本着为国内市场设计“新一代小型MPV”的考虑，将这款有自动变速器和四驱系统的MPV引入国内，并命名为“SMART MPV（灵动多功能生活车）”。[编者按]     

跻身主流 SUZUKI KIZASHI

虽然铃木进口加上国产的车型在国内4S店能买到的也算不少,但铃木这个品牌在大多数人的眼中却始终显得有点儿边缘。究其原因,主要还是冈为没有一款真正意义上的主流车型。铃木也意识到了这一点,这对于他们在国内的长期发展肯定不利。     

与风赛跑——试骑铃木OSX400S（刺激）

在400ml街车中，铃木推出了多款车型，像katana、Bandit、Inazuma等，得到了广泛的好评。在国内，以上三款车分别被车迷称为“刀”、“暴徒”、“英珠玛”，其市场保有量都很可观。我们这次测试的是铃木的另一款街车——GSX400S，英文名字叫做Impulse，在国内车迷都叫它“刺激”。     

长安铃木启动百万大礼感恩行动

7月1日，长安铃木喜迎第100万辆汽车下线。为了答谢广大消费者，长安铃木在百万下线庆典上启动了感恩大行动．以总额百万大礼回馈国内消费者。此次感恩大行动时间跨度为2个月．整个活动从7月1日-8月31日，范围覆盖长安铃木旗下全系车型．适用新老客户以及潜在客户。活动期间，到店即有丰富奖品。7月16—31日期间，到长安铃木全国各4S店、特约服务站的老客户都可以享受到10项免费全检测为主的服务。     

成人玩具——试骑铃木GS50

铃木的 GS 系列是铃木街车家族中一款较有名气的车型,其中的GS125在国内车迷中几乎无人不知。本期所试车型在国内非常罕见,据我所知,这款型号为 GS50的小车在国内是仅此一辆。在 GS 家族,排量最大的非GS1200莫属,这款洋溢着古典风格     

善于运动 SUZUKI KIZASHI

作为一款战略车型,凯泽西肩负着铃木品牌在国内发展的重任。铃木也倾其所能,为这款车下足猛料,意图一炮而红。现在,它终于在国内正式销售,信心满满地开始大展拳脚了。     

金版骏驰GT125

铃木骏驰GT125作为日本铃木公司针对中国道路驾驶状况开发的全新骑式车，自2005年4月开始投放中国市场以来，凭借其优越的提速性能和经济油耗。在国内125ml排量摩托车中遥遥领先，赢得了广大消费者的认可和喜爱。被誉为铃木“提速省油双冠王”。     

铃木携V-STROM250亮相第17届上海国际车展

正铃木在目前举行的第17届上海国际汽车工业展览会上,发表了将于2017年正式以原装进口方式进入国内的铃木中国旗下紧凑型城市SUV——IGNIS,在铃木的展区里,不仅展示了此次带来的新产品,由铃木提供技术支持的全新探月计划模型车、高强度新型轻量平台(HEARTECT)以及铃木新型1.4L直喷式涡轮增压汽油发动     

系出同门 SUZUKI ACROSS

正铃木推出了一款相当有意思的车型——ACROSS,为什么这么讲呢?如果单看外形的话,其实会发现ACROSS与之前的铃木式设计具有非常大的反差,反而与丰田设计极端贴近。没错,ACROSS就是铃木与丰田联合开发的产物,如果换上丰田车标的话,它就是前不久在国内上市的威兰达,而铃木版本则是ACROSS。当然,铃木还是在威兰达基础上进