国境换装站车场规模计算查定的方法研究

随着我国与周边国家经济贸易交流日益频繁,亟需改建既有国境换装站和修建新的国境换装站。根据对既有国境换装站作业流程及作业时间的分析调查,结合我国传统铁路车站规模的计算与查定方法,确定边境口岸准轨、宽轨换装站的到发场、调车场和存车线等主要车场的设备规模,以满足国际联运对铁路运输能力及服务的要求。     

中俄国境换装站站场设备规模的研究

随着我国周边贸易的蓬勃发展 ,急需改建既有国境换装站和修建新的国境换装站 ,现行规范缺少对国境换装站站场设备的核定方法和规定。本文着重根据国境换装站的作业特点 ,介绍了准轨到发场、准轨调车场、宽轨到发场、宽轨调车场、换装场和检斤设备等站场货运设备规模的核定方法。     

国境站货物列车整列换装区作业流程

国境换装站设在轨距不同的两国国境铁路衔接地点,办理两国间进、出口货物的交接、换装以及旅客运输作业。对国境换装站中整列货物换装区作业流程进行较为详细的分析和介绍,为今后国境站整列换装区的设计提供参考。     

边境口岸换装站主要车场设备规模的核定

边境铁路换装站在我国边境口岸站中占有较大比例,通过对中俄边境口岸站作业过程及作业时间的分析调查,结合我国准轨铁路车站设备规模核定方法,对边境口岸换装站各主要车场设备规模进行核定。     

铁路国境站的规划与设计

本文论述了铁路国境站的定义、种类、运输作业流程以及既有国境站的概况，并且从铁路国境站的综合能力，国境站规模的确定等方面对国境站的规划与设计提出了一些建设性的意见和建议。     

信号场间联系的特殊设计

根据阿拉山口国境换装站准轨Ⅱ场牵出线伸入准轨Ⅰ场的特殊站型，在Ⅱ场进行平面溜放作业进行时信号场间联系电路的特殊设计．     

铁路国境口岸站换装线布置方案浅议

随着全球经济一体化进程的加快,中国铁路运输开始走向国际化,国际大通道的建设越来越多,而处在国际贸易关键连结点的铁路口岸站将越来越常见,并将成为我国对外开放的国际物流中心,其规划建设应实现口岸物资整列换装、大进大出、减少编解作业的功能,以实现高效、便捷、畅通为目标.而换装场内换装线的布置能否满足车列直进直出、整列换装及减...     

新建中蒙跨境铁路引入甘泉铁路甘其毛都口岸站接轨方案研究

中蒙跨境铁路是联通中蒙两国煤炭运输通道的重要基础设施，有助于完善中蒙两国交通贸易基础设施，有效降低中蒙大宗货物综合运输成本。基于中蒙两国政府已达成一个过境点的既定事实，对国内既有国境换装站场站布置及作业流程、中蒙跨境铁路及甘其毛都口岸建设概况进行了分析，研究新建中蒙跨境铁路引入甘泉铁路甘其毛都口岸站接轨方案，提出准轨单线引入、宽轨单线引入、宽准轨套轨双线引入及宽准轨并行双线引入4个接轨方案。通过综合比选，得出宽准轨并行双线引入接轨方案为最优方案，为中蒙跨境铁路早日建成联通提供借鉴参考。     

二连站散堆装货物换装方式的选择

根据二连站既有货物换装场布置及进口散堆装货物运量急剧增长的情况,分析货物换装区的作业流程、常用装卸设备性能及换装方式,从自动化程度、换装效率、环境污染、地形适应等方面比较散堆装货物落地换装及换轮作业的特点,对二连站货物换装场地布置及散堆装货物换装方式选择进行规划。     

德国铁路科隆-艾菲尔门集装箱换装站概况

介绍德国铁路科隆-艾菲尔门集装箱换装站的地理位置、站场布局、设备配属、生产组织和作业量等情况,以求在铁路集装箱换装站建设规划上为我国提供参考。     

汽车吊“油改电”技术的应用

1哈尔滨铁路局口岸换装作业的现状和特点 1．1哈尔滨铁路局口岸换装作业的现状 哈尔滨铁路局口岸换装作业是指满洲里、绥芬河口岸对俄罗斯过货车辆货物换装到中国车辆的工作过程。目前，机械换装物资品类主要为原木。     

LKJ数据转存器的改进设计

通过对既有LKJ数据转存器的改进,LKJ数据换装终端具备了良好的人机交互功能,实现了对换装LKJ数据的密钥安全认证及多版数据存储等功能,消除了现场LKJ数据换装作业风险。     

LKJ车载设备作业质量卡控系统设计与实现

探讨了LKJ车载设备出入库检测作业及芯片换装作业中存在的问题,并提出了相应的解决方案。旨在实现对车载设备检测作业质量、数据换装版本号确认、换装完成情况自动统计等关键环节的卡控,实现由"人控"向"机控"的转变。     

配煤站车站站型方案探讨

文章通过对配煤站各种站型布置形式、作业流程、配煤设备效率、适应性的分析,指出在设计配煤站时,要结合运量、地形及配煤中心工艺综合确定站型,做到站内股道规模与翻车设备、装车设备的合理配置.配煤站站型研究结论对今后配煤站的设计具有指导意义.     

正在建设中的又一口岸站——珲春站

正在建设中的中俄口岸铁路——吉林省图们至俄罗斯马哈林诺铁路,在离边境不足8公里的地方,我国正在兴建(1993年12月开工)又一个较大的国境换装站——珲春站。根据中俄双方1993年2月签订的有关这条铁路的合同规定,双方分别负责各自境内的铁路建设,并各建一个年换装能力为300万吨的换装站,承担两国进出口货物的交接、换装作业以及国际客运的     

煤炭集运站到发线能力计算方法探析

以某纵列式集运站为例,在分析其作业流程基础上,采用作业时分法、甘特图法、全日作业图法等方法对煤炭集运站到发线能力进行计算。研究结果表明,作业时分法是一种较为粗放式的计算方法,建议用于规划阶段及方案研究阶段车站到发线规模的核定;甘特图法和全日作业图法,能力计算结果更为真实可靠,在进入初步设计阶段(实质性工程设计阶段),应采用甘特图法和全日作业图法确定车站到发线规模。     

攀枝花车站新图安全动态分析及措施

攀枝花车站位于四川省攀枝花市仁和区成昆线748公里853米处。站型为横列式一级二场。本站按技术性质为区段站，按业务性质为客货运站，按查定等级为二等站。本站在路网上的作用和业务上的特点：办理成昆线及渡口支线客、货列车到发，解体，编组技术作业。货物线、专用线、客技站取     

棋盘站作业能力情况的分析及其改建设想

阐述了吉林钢铁有限责任公司车辆的解编作业站——棋盘站的既有解编、通过能力的情况及发展需要,指出主要因Ⅱ场的通过能力不足,需要对棋盘站进行改扩建,最后提出扩建棋盘站为二级四场站型,以满足远期能力之需要。     

霍尔果斯口岸站作业流程设计分析

解析口岸站作业流程的功能性需求,分析既有口岸站的作业流程,提出新建的霍尔果斯口岸站以优化平面布置形式,为作业流程顺畅奠定基础;构建信息系统基础框架;改善外部协作环境的作业流程设计。     

LKJ数据无线换装系统研究与应用

结合当前国内铁路列车运行监控装置(简称"LKJ")"人控"数据换装作业过程存在因LKJ数据换装管理漏洞带来错换、漏换等安全隐患,提出设计一种新的LKJ车载数据无线换装系统解决方案.旨在突破LKJ车载数据采取人工在库内或途中进行换装作业的瓶颈,基于无线通信网络在确保安全、可靠的前提下,解决LKJ车载数据采取人工进行换装作...