加快南京港水运国际集装箱发展之我见

3目前南京海关对出口箱的监管南京口岸现设南京海关下属的新生圩海关受理本口岸进出口集装箱货物的申报、代征税、查验放行等通关手续,口岸其他相关执法服务机构也一应俱全。南京港开放20年来取得的巨大成就离不开口岸单位的全力配合和支持。现时,新生圩海关对南京港直航出境的集装箱国     

中国集装箱港口发展对策评析

随着我国经济体制改革和开放政策的实施，我国与世界各国的贸易迅速发展，外贸进出口总额1987-1997年平均年递增1467％。如图1所示。1987年我国港口集装箱吞吐量达到68．9万TEU，为适应集装箱运输的迅速发展，近10年越来越多的内河和沿海港口新建集装箱专用码头，使我国港口集装箱吞吐量迅速发展。     

黄埔口岸集装箱码头的发展前景

改革开放促进了经济的迅速发展。在华南地区，特别是珠江三角洲地区的经济发展更令世人瞩目，其经济的发展促进了珠江三角洲地区的进出口贸易。在市场经济大潮下，60多个大大小小的口岸如繁星点缀在珠江两岸。港口之问既相互协作又相互竞争。1995年广州全港完成吞吐量52万TEU，珠江三角洲其他港口（不包括深圳、珠海、广州）共完成吞吐量59万TEU。     

完善港口口岸功能 提高洋山保税港区口岸效率

<正>一、洋山保税港区发展现状1.集装箱吞吐量发展迅猛目前为止,洋山保税港区已开通欧洲、南美、北非、地中海等10条航线,每周43艘班轮;2007年1～6月份,洋山一期和二期码头完成集装箱吞吐量270万TEU,全年有望达到550万TEU;1～6月份洋山保税港区进出口货物总值超过330亿美     

主宰集装箱港口发展的国际港口

集装箱港口(码头)是投资回报比较丰厚的行业。在经济全球化和资本全球化，以及发展中国家港口经营私有化的推动下，集装箱港口(码头)的业务经营向为数不多的国际港口集团集中的趋势日益明显。据伦敦德鲁里航运咨询公司的分析报告，世界前十大码头经营人控制着全球集装箱吞吐量的45．3％(见表1)，而世界前二十大码头经营人仅控制着全球集装箱吞吐量的56．7％。     

4月国内港口集装箱同比增幅趋稳

今年4月份,我国港口货物吞吐量、外贸吞吐量和集装箱吞吐量同比增幅总体平稳。集装箱增幅亿吨大港由于基数大而显得增幅较小,外贸进出口货物增幅同比略有降低。     

我国港口查验场所发展状况

随着我国经济的快速发展,我国港口货物吞吐量稳定增长,港口作为对外贸易的窗口,进出口货物在港口的查验量越来越大,对口岸查验作业的要求也在逐步提升. 一、我国港口查验场所相关现状 目前,从外贸货物来看,港口所涉及的查验主管单位主要包括海关、海事、边防.海关以查验货物为主,海事以查验船舶为主,边防以查验人员为主,包括客运、邮...     

港口与航道

美国长滩港进出口货物吞吐量再创新纪录并获“最佳港口奖”，叙利亚采取措施加快伊拉克进口货物的通过速度，印度Sethusamudram海上船用运河开发项目正式启动，丹吉尔港第二座集装箱码头经营权授予达飞等公司，印尼拟给予和黄和PSA集装箱码头优先竞标权。[编者按]     

新西兰集装箱港口巡视

由于新西兰各大港口的集装箱货运量增长率无论是现在还是在可以预计的将来都在不断地攀升,特别是根据国际上几大船公司和新西兰港务当局共同制定的航运协议,新一代超巴拿马型集装箱船将在2003年开始大幅度增加进靠新西兰港口,新西兰各大集装箱港口公司正在大规模投资升级和扩建集装箱码头,堆场和深水泊位,增加和更新装卸设备疏浚航道,铺设港口铁路和公路交通网络,以便迎接集装箱货运量高潮的到来.     

我国港口集装箱吞吐量增长趋势分析

<正>0引言2009年是新世纪以来我国经济社会发展最为困难的一年,也是我国港口集装箱运输发展最为困难的一年。在经历20年井喷式增长后,2009年我国港口集装箱吞吐量转为下降。港口集装箱运输主要是为外贸服务的,金融危机爆发后,不少港口为充分利用现有设备,大力吸引空箱来港堆放,使得集装箱吞吐量中空箱所占比重大于往年。从统计数据来看,我国港口集装箱吞吐量的下降率远远小于外贸总额的下降率,但港口集装箱吞吐量的实际下降率大于统计数据。     

欧洲沿海港口集装箱运输发展状况

欧洲大陆海岸线长达3．79万km,沿海港口星罗棋布,2005年欧洲沿海港口完成集装箱吞吐量7300多万TEU,与同年我国大陆沿海港口集装箱吞吐量7002万TEU规模相当。本文根据相关统计数据分析欧洲沿海港口集装箱运输发展状况。     

北美港口集装箱运输发展分析

<正>1994年1月1日生效的《北美自由贸易协定》推动了加拿大、美国和墨西哥等北美国家的区域经济一体化进程。2008年北美GDP总量达16.68万亿美元,占全球GDP总量的27.55%。北美约有3.5亿人口,消费能力巨大,且与我国经济互补性较强。我国加入世界贸易组织后,与北美国家的双边贸易关系日益紧密(见表1)。     

我国港口集装箱海铁联运发展现状

港口竞争的本质是货源竞争。在当前港口集装箱吞吐量迅速增长的情况下,货物是否能够快速、顺畅地进出港口,即港口是否易达,已成为衡量港口竞争力的重要指标之一。随着我国铁路基础设施逐步完善以及东部地区产业持续向中西部地区转移,国内港口开始大力发展集装箱海铁联运,以期在进一步开拓货源的同时,有效缓解港口集疏运压力,提升港口综合竞争力。     

非洲港口发展格局及趋势分析

梳理和分析非洲港口发展格局和趋势能够为我国企业参与非洲港口投资、建设、运营提供参考。对非洲港口发展现状、特点和存在问题进行梳理和总结,展望未来发展趋势。与全球其他地区相比,非洲港口在全球海运贸易总规模中的份额较低,港口发展以装卸仓储等基础、传统服务为主,港城矛盾、堆场不足、集疏运通道不畅、现代化和信息化水平低等问题普遍存在。随着全球经济和经贸形势总体长驱稳定,非洲经济产业长期将维持稳定增长,未来非洲港口投资建设需求依旧旺盛,区域港口发展格局将不断演变,港产城一体化、陆上物流通道等建设将加快。     

国际集装箱运输发展趋势

集装箱运输具有经济性、安全性、可靠性和准时性等优点,且对生态环境的影响较小,是现代交通运输发展的典型代表。集装箱运输链较长、涉及范围广,对国际经济贸易的发展起着重要的促进作用。当然,国际集装箱运输业的兴旺与否取决于世界经济的发展。迈入新世纪,经营国际集装箱运输业的外部环境正在发生着重大变化,知识经济、信息技术和综合物流的发展对集装箱运输的箱量、经营环境及组织方式等产生深远影响。探讨国际集装箱运输的发展趋势旨在使我国集装箱运输业健康有序地发展。     

中国主要港口集装箱码头吞吐量快报(2008年11月)

~~中国主要港口集装箱码头吞吐量快报(2008年11月)$中国港口协会集装箱分会~~     

2010年我国港口集装箱运输发展回顾与2011年展望

1经济贸易形势回顾与展望世界经济贸易形势1.1.1回顾世界各国应对国际金融危机所采取的经济刺激政策的效果在2010年集中显现,商业和消费信心逐步恢复,经济贸易呈现全面复苏态势,预计2010年世界经济增长率将达到4.8%。大多数新兴经济体已     

我国港口集装箱运输发展2009年回顾与2010年展望

1经济贸易形势回顾与展望 1．1世界经济贸易形势 1．1．1回顾 2008年爆发的国际金融危机对世界经济贸易发展的影响远远超出人们的预计,世界经济贸易面临60年来最严重的衰退,相关国际机构自2008年第4季度以来不断调低对2009年世界经济贸易的预测。2009年下半年,随着各国经济刺激政策效果的显现,世界经济出现回暖迹象。     

2010年第1季度我国港口集装箱运输概况

<正>12010年第1季度国内外经贸形势自2009年下半年以来,随着各国经济刺激政策效果的显现,世界经济出现回暖迹象,相关国际机构逐步调高2010年经济增长预期。国际货币基金组织(IMF)2010年1月底预计,2010年世界经济有望增长3.9%,世界贸易将增长5.8%,其中中国经济