琼州海峡通道宜隧不宜桥

本文从琼州海峡通道建设对我国经济发展的重大作用出发.进而紧密的结合通道工程 的特定工程地质、水文地质、环境条件和桥隧使用功能特征,从现代军事战略高度上,系统地分析了水下隧道在抵御战争和自然灾害破坏等方面,比较桥梁,易于起到全天候的生命线通道作用和不改变现有环境状况,故琼州海峡越海通道工程,采用水下隧道方案确实明显优于桥梁方案.     

区域公路通道交通量分析与预测——以广东省为例

传统的路网交通量分析多采用“四阶段”预测方法,这种方法需要经过大规模的OD调查,耗费大量的人力、物力和财力。鉴于目前各地在主要公路干道上都设有交通量观测站,文中以广东省为例,从通道的概念出发,利用现有的公路交通量资料,分析和预测区域公路通道交通量的发展情况,为区域交通规划和交通建设提供参考。     

高速公路的通道设计

对通道的设计及规范应用进行了探讨，认为随着乡村人民生活水平提高，乡村车辆及其类型逐渐增多，通道设计及其标准要进一步完善，特别是对高填土路段提出设计6m的通道是必要的。     

关于高速公路通道积水状况的调查及研究

已通车高速公路的通道积水状况的调查研究及解决方案,对已通车项目通道积水问题的解决及对拟建项目的建设具有重要的指导意义.     

笛卡尔坐标系下不可压N—S方程在方形通道中的奇点及其影响区域分析

在笛卡尔坐标系下,用来描述方形通道中不可压缩流动的N-S方程存在奇点．以方形通道中充分发展层流为研究对象,采用数值方法对动量方程的守恒性和奇点的影响区域进行了分析．数值结果表明：假定沿主流方向的压力梯度为常数时,求解简化的N-S方程而获得的主流方向的速度分布在横截面上的4个角点的附近区域内不满足动量方程;而采用连续性方程构造的压力修正方程的三维数值方法可以获得主流方向的压力梯度恒为常数,但速度分布在横截面上的4个角,最的附近区域内也不满足动量方程．得出奇点的影响区域主要集中在角点附近区域,在该区域的壁面上其影响较为显著．为了获得物理意义上的解,在数值计算中需要对奇点作一些特殊处理．     

基于模糊折中规划的运输通道节点布局评价方法——以波罗的海——亚得里亚海通道为例

为合理选取运输通道上的节点城市,更科学地开展运输通道布局工作,参考波罗的海—亚得里亚海通道的节点城市选取原则,归纳出城市定位、人口和面积、产业分布、交通发展4个指标;从这4个层面查阅、分析该通道上21个节点城市的现状条件,并基于模糊折中规划方法量化布局指标;将指标进行归一化处理后,结合模糊偏好思想计算权重,得出波罗的海—亚得里亚海通道21个节点城市的综合得分并给出重要度区间。结果表明：华沙、维也纳、布拉迪斯拉发以0.97, 0.92, 0.81的高分位列前三,为一级重要节点;拉韦纳得分0.2,分数最低,为四级重要节点;其他17个城市分列二、三等级。分析得出：综合得分大于等于0.2是成为节点城市的必要条件,首都和省份的首府是运输通道节点的必然之选,交通枢纽和产业发展强劲的大城市也是通道覆盖的重要对象。     

钢质波纹板通道在公路建设中的应用

在公路建设中用钢质波纹板通道替代传统意义上的钢筋混凝土箱涵，在我省的公路建设中还较少见。本简单介绍了这一新型工艺的特点及发展应用前景。     

冷冻法在开挖隧道联络通道中的应用研究

目前,随着中国各大城市建造地铁的火热进行,隧道施工的工艺也在不断提高。地铁区间联络通道由于受空间限制,其施工相当有难度。冷冻法因具有实用性强、效果好、保护环境等优点,已经成为联络通道主要的施工方法。通过工程实例,研究冷冻法在开挖隧道联络通道中应用以及其在区间联络通道施工中的一些注意事项,可为类似工程提供一定程度上的借鉴。     

浅谈平原地区高速公路通道问题

沧州地处渤海湾腹地,属于低平原地带,高速公路通道主要存在着积水、渗水、设置间距和沉降等问题。分析了针对高速公路通道存在的通道积水和通道间距设置的关键问题。     

冷冻法在开挖隧道联络通道中的应用研究

目前,随着中国各大城市建造地铁的火热进行,隧道施工的工艺也在不断提高。地铁区间联络通道由于受空间限制,其施工相当有难度。冷冻法因具有实用性强、效果好、保护环境等优点,已经成为联络通道主要的施工方法。通过工程实例,研究冷冻法在开挖隧道联络通道中应用以及其在区间联络通道施工中的一些注意事项,可为类似工程提供一定程度上的借鉴。     

浅谈钦防高速公路涵洞通道的设计与基础处理

高等级公路建设中，涵洞通道布置缺乏合理考虑，施工中对基础处理轻率，使得涵洞容易产生下沉，开裂等质量事故，对此应根据不同的地质排水或通行要求选用不同的涵洞结构及软土地基上涵洞基础处理等手段，确保工程质量。     

高速公路通道设计探讨

通道在高等级公路设计中占有十分重要的位置。合理的通道设计不仅能保证主线纵面流畅,节省工程造价,而且能方便沿线乡镇居民的生活,加快当地经济的发展,由于我省地形、地貌及人口分布差别较大,各地区经济发展不平衡。公路建设条件差异很大,因此,通道的设计面要因地而异。本就我省高等级公路中的通道设计和有关共性问题作一探讨。     

交通流多路线选择与广义行程费用分析

笔者在系统效用最大化前提下，建立了交通运输通道系统多项式分对多路线选择模型，提出了模型中参数的标定方法和模型的数值解法，并结合实例对模型进行了标定，利用所建立的模型可预测网交通量在多条路线上的分配比率，并可利用弹性定义分析不同服务属性对出行者选择路线的影响。     

世博会道路交通系统优化方案

2010年上海世博会是城市发展千载难逢的机遇,同时也对道路交通提出了巨大的挑战.在深入分析世博周边地区现状问题和发展的需求后,将世博交通融入到城市交通体系中,提出世博地区道路交通系统优化方案,方案的主要措施有:"开辟"世博通道、"增加"西南-东北和南北快速通道、"勾填"浦东路网、"梳理"区域路网.通过定性和定量的分析,该方案不仅可以保障世博会交通,引领该区域的后续开发,而且对上海市城市交通体系有重要贡献.     

基于OD分布的运输通道识别方法

为了弥补运输通道分析方法的缺陷,本文结合运输通道＂带状分布＂、＂客货流密集＂等特征,提出了基于OD分布的运输通道定量识别方法。首先利用图论,在OD分布图上识别出所有抽象的带状路径,并结合OD矩阵筛选出其中OD量最大的一条或多条路径,然后通过区域产业轴线、城镇轴线以及交通轴线的定性验证,确定运输通道。最后,对驻马店市运输通道进行实例分析,结果表明其精确度较高,具有科学合理的实用性。     

新达科技产品简介

在一些公共交通领域,单程票乘客人数比例相对于储值卡乘客人数占据多数,传统的单程票凭证在许多场合已不能满足现代化交通工具的需求,在售票、检票、统计等环节,过多地依赖于人工方法,不但消耗了大量的人力物力资源,容易造成票款、凭证等方面的漏洞,而且在很大程度上限制了企业的技术进步和面貌的改善。     

基于疏散功能的公路隧道车行横通道宽度研究

采用车辆通道圆和几何作图法,得出了几种工况下满足所有车型疏散要求的隧道车行横通道最小路面宽度.研究结果可为公路隧道车行横通道的设计提供参考.     

压力示功图的频谱分析及其数字滤波处理

测压通道是影响柴油机示功图测量精度的主要因素之一，示功图上出现的压力波动直接影响到放热规律的计算和燃烧性能的评价。通常采用的光顺方法只是根据数学上的平滑与逼近原理，而不是按系统的物理特性建立的，很难证明其光顺结果是否符合实际，本文通过对SD2100型柴油机实测示功图的频谱特性的研究，提出了一种根据测压通道的传递函数，通过傅 立叶逆变换消除示功图压力波动的滤波方法，与一般的光顺方法相比，它有效地消除了测压通道造成的压力波动，而更多地保留了示功图上的有用信息是一种较好的示功图处理方法。     

铁路小件货物快运产品开行方案研究

随着我国铁路小件货物快运市场的需求日益增长,为了提高铁路小件货物快捷运输产品的市场竞争力,需要提供多等级的小件货物快捷运输服务,并配套相应产品的开行方案.文中以京广通道为例,提出在该通道上组织3种速度等级的小件货物快运产品———高速行邮专列、特快行邮专列、行包专列,并制定了该通道2015年的小件货物快运产品开行方案.     

城市公共客运交通优先方案的评价

大城市客运应该以公共交通方式为主,通常采取公共交通优先方案来保障其实现.本 文针对城市公共客运交通优先问题,提出一套全面评价体系与相应的应用模式/程序,在城市客运交通模式战略选择、城市内区域公共客运交通规划、城市公共汽电车通道交通设计三个层次上,定量化地解决公共交通优先度的评价、选择、以及与其它交通方式权利的均衡间题,成果可应用于大城市确定客运交通战略,并一贯性地部署城市各区域公共客运交通规划和指导具体的公共客运通道交通设计。