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车辆运行状态地面安全监测系统研究的新进展 总被引:8,自引:1,他引:7
车辆运行状态地面安全监测系统主要用于识别运行状态不良的车辆,并监测货车超偏载,识别车轮同擦伤,统计轨道负荷当时量通过总重,是科学管理,确保行车安全的高新技术装备,对预防货物列车行车事故,减少轨道车辆零部件损伤具有重要作用。文章介绍了系统试运行以来的技术改进,检验标定和称重较核情况,对比分析了两套监测系统在监测受力波形和特征上的一致性,同时介绍了系统监测蛇行失稳车辆动态轮轨力波形,变化特征和静态装载称重及超偏载检测的研究情况。 相似文献
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列车脱轨事故与防止对策 总被引:1,自引:0,他引:1
列车脱轨是常见行车惯性事故,与铁路机车工电辆各部门都有一定关系。大部分列车脱轨事故是由许多部门形成的综合因素所引起的。将列车脱轨理论与实际结合起来,提出防止对策初见,建议尽快推广使用沪宁线、京津线“行车安全综合监测系统”中的车辆运行状态地面安全监测系统、货车装载状态监测系统、道岔状态监测系统、轨道动态监测单元、新型轨道检测车等现代化设备,以科技保安全。 相似文献
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以地铁车辆限界标准为基础,以某地铁工程车为例,对例举的3种非正常工况下的车辆动态包络线进行计算,并对结果采用图形对比的方式进行了比较,通过对比分析认为在非正常工况下需要更大的车辆限界。为车辆在运行过程中,出现非正常工况时,车辆是否会超限提供理论依据,也为今后对非正常工况下的车辆限界计算提供一种参考,保障车辆运行安全。 相似文献
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沪宁线行车安全综合监控系统的研究 总被引:17,自引:3,他引:14
沪宁线行车安全监控系统是监督,处理铁路行车安全问题的综合性解决方案,由行车安全监测系统,信息系统,安全管理系统,维修支持系统,事故灾害快速救援支持系统共同组成,实现对固定设施,移动装备的实时有效监测,并利用信息系统实现资源共享,监督决策,以保证沪宁线的行车安全,目前已经安装或正在试验的设备有:地对车装置包括车辆运行状态地面安全监测装置,铁路货运安全监测门,车站平过道予警装置,道岔状态监测系统,倒岔转换力监测系统,车对车装置包括旅客列车走行安全监测诊断报警系统,机车运行监控装置,机车故障监测系统,车对地监测子系统包括安全检测车,快速钢轨探伤车,轨道检查车,车载轨道动态检测单元,机车信号记录仪,红外轴温探测设备故障车等。已经获得了大值有价值的数据。系统正在不断完善。 相似文献
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车辆安全监测装置仿真测试的随机试验分析与评判原则 总被引:1,自引:0,他引:1
建立了车辆运行状态地面安全监测装置的仿真测试平台,对C62A空车模型进行了随机试验分析,考虑的随机因素包括车辆的初始状态和统计速度差异。分析表明地面安全监测装置所测量的轮轨力及相应指标是受诸多因素影响的呈一定分布的随机变量。在此基础上讨论了车辆运行状态单测点地面安全监测装置和车辆运行状态多测点地面安全监测装置对状态不良车辆评判的原则。 相似文献
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货车运行过程中面临的安全隐患众多 ,对行车安全构成了极大的威胁。建立货车运行状态在线监测系统是货车运行安全的重要保障。通过对货运列车所面临的安全隐患及其特点的分析 ,提出了货车运行状态在线监测系统的基本原理、设计目标和主要功能 相似文献
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轨道电压是衡量轨道电路运用状态好坏的重要参数,微机监测中轨道电压日报表中的超限报警信息是提前发现轨道电路是否存在隐患的重要依据。但日报表中提供的超限报警信息量比较大,有的是设备问题、有的是监测问题、还有的是车辆运行问题,怎样从这大量的信息中查找、发现有价值的信息才是进行微机监测调看分析的目的。 相似文献
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轮对是车辆的重要部件,轮缘超限、车轮擦伤、踏面裂纹和剥离等故障直接影响着车辆的运行安全和运行品质,必须对轮对进行实时智能化检测。轮对故障动态检测系统实现了对车辆轮对动态检测,为车辆的安全运行提供了工装保障。具体介绍轮对故障动态检测系统组成和功能,并结合目前使用中存在的问题提出改进建议。 相似文献
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旅客列车安全运行的基础在于各车辆下部的空气制动系统和走行部(轮轴、转向架和一、二系悬挂系统)。这两部分如果在列车运行中出现严重故障,将直接危及列车的运行安全。提速客车这两部分的故障特征是: 相似文献
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2006年8月4日上午在北京汉威大厦美国通用电气公司(GE)举办铁路运输安全检测产品推介会。介绍货车超限检测装置、货车超偏载装置、轨道衡、机车车辆车轮踏面检测仪、车辆运行状态地面安全监控系统(TPDS),货车滚动轴承早期故障轨边声学诊断系统(TADS),红外线轴温检测仪(THDS),垂下品检测设备等等。国家轨道衡计量站、北京铁路局、广铁(集团)公司、上海仪器仪表研究所、美国罗杰斯铁路车辆设备有限公司等单位参会。 相似文献
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大秦线是晋煤外运的重要通道,在铁路跨越式发展中起着重要作用,但是大量装车使用的RE_(2A)轮对在车辆运用中不断出现轮对踏面圆周磨耗超限故障,严重影响着车辆的运行安全。1现状(1)扣修情况调查截至2005年9月14日,因车轮踏面圆周磨耗超限故障已扣修29辆车,更换轮对29条。①车型 相似文献
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比较全面地研究、分析了各修程车辆技术质量保证期限的特点,分析了车辆事故责任划分时遇到的问题,提出了车辆行车安全有关规章系统化的措施。 相似文献
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1 概述车钩是机车与车辆和车辆之间互相连挂的部件 ,为了便于连挂和行车安全必须规定车钩高度在一定的范围内。车辆不仅在牵引或连挂时互相碰撞发生冲击 ,在运行中因速度的增减也产生冲击现象 ,这些冲击所产生的动能由缓冲器部分或全部吸收 ,以减少对车辆的影响 ,否则将使车辆破损 ,使旅客感到不舒适或货物受到损坏。车钩装置在调车作业和运行中经常受到牵引力和冲击力的作用 ,致使各部产生磨耗、裂损以及引起车钩三态作用不良等故障。除进行日常维修保养外 ,还必须进行定期检修 ,以便保证质量和作用性能良好。在实行段修时 ,由于转向架 ,… 相似文献
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目前我国铁路运输正在向高速重载方向发展,红外网络已初具规模,现代安全监测手段在防燃轴、防切轴方面发挥着重要的作用。红外线轴温探测系统是检查发现列车运行中车辆热轴、防止热切轴的安全保障设施,是确保铁路运输安全的重要设备。因此红外设备运行的好坏直接关系到车辆的运 相似文献