上汽奥迪Q6 EA888 evo4发动机新技术剖析（三）

<正>4.吸射泵的功能吸射泵如图22所示。吸射泵直接安装在涡轮增压器上,用于抽取窜气和油箱通风气体。它会在来自精细油分离器模块的管路中增加压力。气体在到达涡轮增压器的压缩机之前进入。该泵采用文丘里原理。它由增压空气驱动,增压空气通过涡轮增压器外壳中的管道进入吸射泵。     

汽车钣喷实训车间压缩空气系统(二)

正项目一压缩空气系统设备选型(续)6低位排水装置的选择压缩空气系统的支管路从主管路的顶部引出的目的就是为了防止主管路里的水流入支管路,但管路底部积存的水必须排走,因此在支管路末端每个低位都要安装低位排水装置,以将管路中的水分通过导流管收集到指定容器或排给管线中而排出,确保压缩空气质量。排水点在气管的低处,安装三通接头引出,排水可定期由人工完成或安装自动排水器。但大多数管路在设计安装时都忽视了这一点,要么没有低位排水     

提高汽车气制动管路防冻能力的途径

本文分析了气制动管路内结冰的原因,指出了易结冰的部位,详细地介绍了四种防冻措施:空气除湿;装用减压阀防止水蒸气析出水;装用防冻器降低管路中水的冰点;防止水在管路中积聚。     

奥迪4.0T发动机新技术剖析(六)

(四)增压空气冷却增压空气的冷却是通过一个间接空气-水冷却器来实现,这个冷却器安装在内v形中的空气管路中,如图38所示。这个增压空气冷却循环管路是一个独立于主冷却循环管路的。但是这两个循环管路彼此是相连的,它们使用同一个冷却液膨胀罐。与主冷却循环管路相比,这个增压空气冷却循环管路大多数情况下温度是较低的。发动机控制单元使用传感器g763、g764和g71的信号来监控     

射水钻孔灌注桩扩孔机理分析

根据白庙大桥灌注桩射水钻孔法施工时发生不同程度的扩孔现象,作了关于扩孔机理的研究.通过实测数据的分析,认为发生扩孔是由于射水速度、孔中流速和土质三者相互作用和影响的结果.提出应在水泵系统上安装一调速装置,以便在钻进中可根据射水钻头进入不同土层和在不同工序时调节射水速度,以降低扩孔率.     

蒸汽疏水阀的选型、安装与管路的连接

疏水阀的选型、安装与管路的连接不当、将会发生阻水或漏失蒸汽，造成能源的浪费；本文介绍了疏水阀的选型、安装与管路的连接以及注意事项，还列举了疏水阀的错误安装等。     

太阳能蔬菜大棚保温装置

权利要求 1.太阳能蔬菜大棚保温装置,包括太阳能集热装置和与太阳能集热装置相连通的地暖管,其特征在于:所述太阳能集热装置上设置有出水口和进水口,出水口通过第一管路与地暖管相连通,第一管路上依次设置有水泵、第一电磁阀和水箱回路,进水口通过第二管路与地暖管相连通.     

治理泄漏的简易方法

<正>管路接头泄漏管路接头易因裂纹、螺纹滑扣而发生泄漏,导致漏油(气、水),使车辆不能正常运行。遇此,如感觉是接头处泄漏而又找不到泄漏的具体位置,可用黄油、肥皂、密封胶等涂抹整个接头处;如接头内     

本田(HONDA)奥德赛(ODYSSEY)轿车电路--空调控制电路

本田奥德赛轿车的全自动空调系统由封闭的制冷剂热交换循环管路、可调节流向和流量的风路及控制电路三大部分构成。其中，制冷剂循环管路又由蒸发器(在驾驶室内)、空调压缩机(由曲轴皮带轮驱动)、冷凝器(与水散热器在一起)、储液干燥器和膨胀阀组成。     

气控式冷凝器的原理及应用

<正>由于国内的重卡工作环境恶劣,发动机窜油严重,国产空气干燥器处理能力弱等原因,使制动系统的压缩空气携带了大量水、油污和恶劣的化学成分,导致管路结冰冻住,或者管路腐蚀,使得整个制动系统阀类产品早期失效,国内各大重卡制造商开始探索加装冷凝器来解决这些问题。本文就气控式冷凝器的工作原理及应用做以简单探讨。     

整车管路布置及质量控制研究

整车管路按照区域分为发动机舱、底盘和乘客舱管路,发动机舱和底盘管路处于整车恶劣运动环境下,而且种类繁多,材料特性不尽相同,确保管路在极端情况运动不干涉、不磨损,耐久性和可靠性显得尤为重要。文中从6大原则对管路进行了深入探讨:管路基本类型、管路布置方法、CAE管路虚拟模拟、管路外观质量、管路布置质量验证和管路质量管理方法。     

柴油机"三阻"检查与排除方法

柴油机与汽油机相比,没有点火电路,发动机工作故障的发生几率大幅减少,供油中断成为导致柴油机不能工作的主要故障.其原因不外乎三种:供油管路的气阻、水阻和物阻.     

汽车液压制动管路密封性参数化研究

制动管路漏油是影响汽车制动安全性的重要原因。为提高汽车制动安全性,在分析汽车制动系统中影响制动管路密封性要素的基础上,针对制动管路端部锥角及螺栓拧紧力矩2个重要参数,在建立制动管路有限元模型的基础上提出了制动管路密封性有限元分析评价标准,开展了制动管路端部锥角及拧紧力矩参数化研究。结果表明,针对具有不同端部锥角的制动管路选择合理的拧紧力矩是保证制动管路密封性的前提和基础,为制动管路的设计与制造提供了重要参考。     

汽车空调管路系统随机振动疲劳分析优化研究

为解决某汽车空调管路由于共振导致的断裂故障,采集空调管路系统的随机振动激励,将其转换为功率谱密度曲线作为激励进行随机振动试验,得到管路的疲劳寿命,然后进行单位载荷的频率响应分析得到频率应力的传递函数,并进行随机振动疲劳分析,通过试验标定管路系统中的橡胶复合材料,分析其对寿命影响的敏感性。结果表明,管路疲劳寿命低于试验要求,其危险点与断裂位置一致。通过在管路共振方向增加支撑支架进行优化设计,优化后管路疲劳寿命满足要求,整车耐久试验结果表明,管路的应力大幅降低,且未发生断裂。     

福特蒙迪欧5F31J自动变速器技术解析（三）

（5）管路压力控制 管路压力为片式离合器、片式制动器以及制动带等自动变速器执行元件提供操作油压。管路压力的控制为车辆提供了柔和的运行和换挡操作。管路压力随着当前的驾驶状态实时调节,以便在任意时刻都可以提供最佳的换挡与行驶性能。管路压力使用一个电磁阀（EPC）控制,管路压力控制是变速器最基本的操作与控制,     

城市客车制动管路结冰问题的研究

城市客车冬季制动管路经常结冰会导致制动失效,行车有安全隐患,为了解决这个问题,对城市客车制动管路结冰问题进行专项研究。对城市客车的行驶特点、制动系统零部件结构功能和管路安装形式进行了详细介绍,总结出城市客车制动管路结冰的4方面原因。通过理论计算与分析,提出防止制动管路结冰的4项措施,解决了城市客车冬季制动管路结冰这个问题。     

液化天然气汽车罐车管路及附件设计注意事项

由于液化天然气汽车罐车管路及附件发生故障的频率较高,其设计及选型对保证罐车的正常运行非常关键。介绍了罐车液位测量管路、超压泄放管路、紧急切断阀、管路安全阀、三通球阀的安装设计以及管路和附件固定的设计注意事项,供设计和制造单位参考借鉴。     

离心式冷水/热泵机组跑油问题探讨

对离心式冷水/热泵机组润滑油系统的常见基本结构即供油系统及回油系统进行了探讨。借助几个项目的测试经验,分别详细分析了离心式冷水/热泵机组跑油的原因、改善方案及改善结果。与此同时,从动密封及静密封角度发掘供油系统设计的关键,根据引射器特点及引射管路特点研究以引射回油系统为代表的回油系统设计关键问题,发掘引射回油系统调试运行经验。研究结论为离心式冷水/热泵机组解决跑油问题提供了实践经验。     

基于NX6.0汽车管路分析软件的开发与应用

管类零件广泛应用于汽车、航空、高铁等领域,管路产品的质量好坏直接关系到整个产品的设计质量,而管路产品质量的好坏又取决于管路数据参数是否准确传递。基于Unigraphics Nx6.0以及NX Open grip为开发平台所开发的管路系统软件可以替代人工对管路数据经行参数分析。相对于人工对管路参数分析,该管道系统软件操作更加简便,避免重复操作,大大缩短分析时间,极大的提高工作效率,同时也弥补了Unigraphics Nx软件不具备对管道系统经行分析的缺陷。     

空调用高低压管一体式节能同轴管路

详细阐述传统管路空调和高低压管一体式同轴管路空调结构原理对比,各种工况下的环模试验数据分析对比,说明同轴管路能有效提高空调效能。