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港口是"海上丝绸之路"的必经通道,只有不断提升港口效率才能紧跟全球贸易步伐,才能在我国“一带一路”倡议布局中占据重要一席,赢取战略红利传统全球化由15世纪末欧洲地理大发现而起,开启了海运贸易全球化时代,促进了全球经济活动的分工合作与资源共享,不可逆转地改变了世界经济地理格局,重构了世界港口与城市空间体系。 相似文献
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在国家有关部门密集调研、纳言集智的基础上着手编制的"21世纪海上丝绸之路"建设规划,有望年中出台。这项被称为"顶层设计"的规划方案,首次以国家发展战略的高度赋予了构建"海上丝绸之路"的新内涵、新格局、新思路,而海运贸易作为"海上丝绸之路"的基础和核心,港口与航运更在"海上丝绸之路"建设中占有基础性、先导性地位。海运贸易串起"海上丝绸之路""海上丝绸之路"源远流长。"两千年前,我们的祖先就开辟了陆地、海上两条丝绸之路。 相似文献
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中国加强海上通道安全保障国际合作研究 总被引:1,自引:0,他引:1
2014年9月3日国务院印发的《关于促进海运业健康发展的若干意见》中强调要"加强重要国际海运通道保障能力建设",而加强国际合作是保障海上通道安全的一个必要手段,因此近年来中国政府非常重视与有关国际组织和机制开展合作并取得较大成就,但有关合作还不太充分,今后需要进一步拓宽国际合作渠道以确保海上通道安全。 相似文献
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陈振杰 《中国远洋航务公告》2014,(3):80-84
中国南海处在当时世界贸易的中心地带——菲律宾、马来西亚、印度尼西亚等世界香料贸易的核心地区,而马六甲海峡又是直通印度洋、阿拉伯海的重要通道,是东西方重要的海上贸易咽喉,珠江口正是处在这个国际贸易的黄金水道上,区域的优势注定了中国南海成为“海上丝绸之路”的历史必然。 相似文献
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随着全球经济一体化的不断发展,海上货物运输在全球贸易发展中的作用和地位日益凸现。而集装箱船由于具有周转快、停泊时间短、装卸效率高、货损少和环境限制少等特点,已经成为海上货物运输的生力军。笔者曾在集装箱船任职多年,下面结合自己的工作经验,就集装箱的配载与安全检查,整理成以下几点。 相似文献
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"GMDSS复审和现代化"是近几年由国际海事组织(IMO)主导的提升全球海上遇险安全通信水平的重要议题,目的是通过对已经实施20余年的GMDSS各要素的分析评估,提出改进方案,以适应海上遇险安全通信向数字化、信息化发展。GMDSS的复审分为高级复审和详细复审两阶段,在高级复审阶段,将对相关的公约、规则条款进行评估,提出修订意见。本文对拟在本次复审中研究修订的"常规无线电通信"进行分析研究,并提出相关建议。 相似文献
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目前海上的海盗活动日益猖獗,严重影响海上贸易运输的安全和全球的经济发展及社会稳定。文中针对目前国际社会难以解决这些问题的状况,通过对全球海盗的根源、危害等现状分析,提出一些有效遏制和改善的方式。 相似文献
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印度洋作为连接东西方海上贸易最为重要的水域,其见证了1至3世纪罗马帝国同东方的海上贸易辉煌。从成因、贸易港以及货源、海上贸易商、运输航线及运输时间点四个方面对罗马帝国时期的印度洋海上贸易进行介绍与分析。 相似文献
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在东亚地区分工合作进一步深化和中国"一带一路"倡议的推动下,印尼港口建设事业面临巨大的机遇,发展前景良好印度尼西亚是"海上丝绸之路"的起点,是世界上最大的群岛国家,其岛屿之间的交通和90%的货物流动均需船舶运输。因此,海上运输是印尼贸易基础设施至关重要的方面。 相似文献
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海运是国际贸易重要的桥梁和纽带.据统计,超过85%的全球贸易由海运完成,但海盗严重影响全球的海上贸易运输,时刻威胁船舶的人命安全和财产安全,打乱国际外贸和海运秩序,破坏海运业的健康发展.
为持续打击海盗,保障全球主要海运通道安全,国际商会(ICC)特设成立国际海事局(IMB),它是专门处理海事犯罪和渎职行为的非盈利组织... 相似文献
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港口集疏运通道建设与市场整合(海上篇)——港口资源整合与重组系列文章之九 总被引:1,自引:0,他引:1
<正>1.问题提出 对于具有一定地理位置优势,争取开拓海上中转业务的中转港,海上集疏运通道建设的核心是建立干支线船中转网络。干线船挂靠大型码头,通过支线船网络将干线船的服务延伸到支线港。支线船网络对于干线船公司和干线中转港是十分重要的。支线网络搭建必须具备必要基础和解决几方面问题:一是干线港和支线港的海上通道的时间和成本要优于干支线港间的陆上运输通道;二是支线船应提供公共支线服务,以解决单船公司服务有限的问题,并且支线运输服务体系必须建立起来;三是国内中转市场的形成和发展还有待于法规的支撑和约束。 相似文献
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随着全球经济增长、贸易频繁、军事纷攘、政治往来,以及文化交流等等,海上交通越来越繁忙,海上避碰也愈加纷繁与重要。那么,在海上避碰时.使用VHF通信要注意什么,就是本文所讨论的中心内容——同时应看到,在世界范围内,现行海上避碰通信所使用的语言主要是英语。 相似文献
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世界地理特点决定了海运在促进经贸发展和保障国家安全方面的双重作用:一是全球约85%的贸易依靠海运完成,海运在世界贸易中具有不可替代的作用,海上供应链的安全是一国贸易发展信心的重要基础;二是在这个复杂、突发事件频发时期,要求海运在应对国家安全事务中,有效发挥支持保障作用.从海运自身技术经济特性看,相对其他运输方式,具有运能大、边际成本低、占地省和环境友好的特点,特别适宜区域实现可持续发展的需要;同时,在全球竞争的环境下,也呈现出"好日子短,苦日子长"市场周期性波动特点,长期投资收益低于资本平均回报水平.因此,海运作为关系国家安全、经贸发展、可持续发展和投资收益低的产业如何发展,已成为各国面临的选择. 相似文献