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15世纪源于欧洲重商主义的地理大发现与殖民地运动,开启了海运贸易全球化的时代,对近代世界城市与港口的空间结构形成与演变产生了深刻的影响,其效应仍在被时间不断放大。从历史维度对各洲大陆在殖民地运动与海运贸易全球化驱动下港口—城市体系的发展特征进行宏观比较分析,为理解当今世界港口与城市发展格局提供一个全球视野的概念框架。 相似文献
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新世纪伊始,全球经济一体化进程不断加速,世界各国各地区经济交往与联系日趋频繁,推动了世界贸易的高速增长。经济的繁荣和贸易的增长促进了港口企业的快速发展,国内外港口竞争更加激烈。港口企业都加大力度向专业化、现代化、装卸自动化等方向发展,其中装卸机械对港口的发展壮 相似文献
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在经济全球化、贸易自由化、区域一体化背景下,港口已成为城市经济增长、对外开放和参与国际竞争不可或缺的重要条件。在资源要素全球配置的今天,拥有一个强大的港口,就等于开启了一座城市的活力之门,就等于找到了一条城市经济的腾飞之路。 相似文献
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经济全球化和区域经济的蓬勃发展是当今世界经济最显著的时代特征。国际化社会分工扩大了世界经济的市场范围,为国际航运市场和港口发展提供了广阔的空间。目前,中国已经成为全球经济发展速度最快的地区之一。从经济发展与现代港口的相互关系来分析,一方面世界经济结构的调整和 相似文献
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<正>一、经济全球化催生港口新时代经济全球化是当今世界经济发展的重要特征之一。它的主要特征是通过金融资本的全球化、贸易的自由化和生产的国际化,实现全球范围内生产要素的市场化合理配置。在这个过程中,港口特别是国际性港口正在发挥着资源配置枢纽的作用,并对所在地区的产业升级和经济发展发挥着日益重要的作用,因此,经济全球化的发展趋势正在促进港口时代的到来。 相似文献
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经济全球化进程的加快对整个世界的经济结构和产业结构都产生了重大影响.经济全球化趋势的最大特点就是越来越多的生产经营活动和资源配置过程是在整个世界范围内进行的.世界各大跨国集团公司为了维护自身企业的市场份额和经济利益,在世界范围内开展了经济结构和产业结构的重大调整,呈现了当今国际贸易和货物运输的新特征,主要表现为:其一,有四分之三的世界各类贸易活动是与世界各大跨国集团公司的经营活动直接有关.这些大型跨国集团公司在全球范围内进行的内、外部贸易运输量已经占到当年世界货物贸易总量的70%左右.这种情况充分反映了大型跨国集团公司在全球范围内寻求资源、成本和效益的最佳组合的经营活动的基本过程,同时也对世界经济结构的调整与发展带来了积极的促进作用,其二,经济全球化的发展进程和世界经济格局的重新调整构成了新的全球性贸易与运输链,世界上每一个国家都成了这个全球性贸易与运输链中的一个构成部分. 相似文献
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跟随世界的脚步,经济全球化的经济模式迅速发展,对外贸易已经成为我国不可或缺的重要经济来源及与世界经济沟通的桥梁,而作为对外贸易重要的运输方式港口航道来说,这既是一项发展的机遇,又是一项难度不小的挑战,对于我国这个发展中国家来说,一方面来自发达国家的竞争压力,一方面又来自于自身国家人口众多的现实,这促使我国在全球的经济贸易中存在不少的弱势,但我国地大物博,对外出口物品种类多样化很好地弥补了我国在全球贸易的薄弱之处。而港口航道则是控制我国对外出口贸易的经济命脉。本篇与大家一起讨论控制我国经济命脉的港口航道,深度解析港口航道施工技术控制措施。 相似文献
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邓春玉 《中国远洋航务公告》2008,(9):66-68
建立“无水港”,拓宽腹地,打造供应链
随着经济全球化、广东沿海港口腹地进出口贸易的迅速增长、全球港口供应链的形成,使得广东沿海港口日益成为全球供应链的一个重要环节。如何争取到更广阔的经济腹地和更多而稳定的货源,是港口广东沿海港口能否保持竞争优势的关键。 相似文献
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建立“无水港”,拓宽腹地,打造供应链
随着经济全球化、广东沿海港口腹地进出口贸易的迅速增长、全球港口供应链的形成,使得广东沿海港口日益成为全球供应链的一个重要环节。如何争取到更广阔的经济腹地和更多而稳定的货源,是港口广东沿海港口能否保持竞争优势的关键。 相似文献
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12011年全球港口集装箱吞吐量2011年,随着全球经济复苏放缓,世界贸易呈现降温趋势,主要经济体经济增长明显放缓。受此影响,2011年全球港口运行总体走弱,集装箱吞吐量增长率下降。据德鲁里统计,2011年全球港口集 相似文献
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<正>一、中国港口转型升级的必然性1.适应经济全球化与全球物流网络体系一体化的需要经济全球化是当代世界经济的重要特征之一,也是世界经济发展的重要趋势。一是生产国际化。现代生产分工已经不是在国家层次上的综合分工,而是深化到部门层次和企业层次的专业化分工。这种分工在国际间进行,形成了国际生产网络体系。二是贸易国际化。现在的国际贸易已占到世界总生产额的1/3以上,并且还在稳步增长。三 相似文献
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2007年,世界经济高速增长,困扰航运业的港口危机不仅仍在持续,且愈演愈烈。在世界贸易不断加速增长的趋势下,港口与航运之间的矛盾甚至不再仅仅局限于某一地区,而是具有了全球化特征。同时,由于欧洲、美国西海岸、亚洲及其它地区部分港口综合系统的限制,港口服务已成为攸关航运业发展的重要因素。[编者按] 相似文献
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<正>目前,全球经济恰似当下乍暖还寒的季节,前脚虽已跨进春天,后脚却仍被冬天拖着。而放眼全球港口,也受经济复苏迟缓拖累,港口吞吐量增速急剧下降。2011年全球港口吞吐量仅有7.3%左右的增长,比2010年的14%的增速有一半之多的下滑;而2012年世界经济虽有种种复苏迹象,但受欧债危机的冲击,"寒流"时有袭来。据预测,世界贸易增长速 相似文献
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《中国远洋航务公告》2006,(7):69-69
伴随全球经济和贸易的增长,新的一轮世界港口的合作与竞争已经拉开帷幕.追赶全球航运业快速发展的潮头,鹿特丹港正在认真规划,加快发展,谋求在新的更高层次实现新的突破. 相似文献
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1.世界范围内货物物流大幅上升的同时伴随着资本在全球范围内的流动,服务贸易的比重不断攀升。WTO强调的是经济的全球化。从世界货物流动来看,亚太地区的贸易发展最快,货物流动大幅上扬,速度不断加快,同时制成品的贸易比重增加,初级产品严重下降,这些变化对航运和港口的发展提出了新的要求。 相似文献
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2007年11月28日,中国集装箱运输史上一个崭新的纪录宣告诞生:大陆港口集装箱年吞吐量首次突破1亿标准箱。在连续四年保持世界第一的基础上,中国港口再次以亿箱的“巨量”登上了全球港口业的巅峰。由此树立中国港口、航运发展的里程碑,标志着中国已全面跨入了全球集装箱运输产业的前列,并将在全球经济一体化进程与贸易物流链中承载更为重要、更加突出的角色。 相似文献