成都首个轨道交通TOD示范项目开工

正3月1日上午,成都首个TOD综合开发示范项目——陆肖项目正式开工。成都TOD项目实施迈出坚实的一步!TOD,英文全称Transit(公共交通)-Oriented(导向的)-Development(发展模式)。TOD模式被称为以公共交通为导向的城市发展模式,兴起于上世纪90年代初的美国。它以轨道交通站点为中心,以400～800 m(约5～10 min步行路程)为半径进行高密度开发,形成同时满足居住、工作、购物、娱乐、出行、休憩等需求的多功能社区,实现生产生活生     

轨道交通安全教育刍议——写在我国首个全民国家安全教育日

2014年4月15日,中央国家安全委员会第一次会议的召开,确立了新形势下我国坚持总体国家安全观,走出一条中国特色的国家安全道路的战略思想.2015年7月1日,第十二届全国人大常委会第十五次会议通过了《中华人民共和国国家安全法》,将每年4月15日确定为全民国家安全教育日.在2016年4月15日首个全民国家安全教育日到来之际,习近平总书记又强调指出:“国泰民安是人民群众最基本、最普遍的愿望.实现中华民族伟大复兴的中国梦,保证人民安居乐业,国家安全是头等大事.”     

轨道交通视频技术实验室成立

12月9日,依托于北京交通大学“轨道交通控制与安全”国家重点实验室,由轨道交通视频领域的重点研究机构、知名企业共同组建的“轨道交通视频技术实验室”成立大会在北京嘉苑饭店隆重召开。     

京津冀轨道交通创新中心挂牌成立

正近日,京津冀轨道交通创新中心由中国土木工程学会轨道交通技术工作委员会、京津冀城际铁路投资有限公司、石家庄市轨道交通有限责任公司、石家庄铁道大学等十家产、学、研、用单位联合倡议发起成立。今后,中心将以京津冀轨道交通一体化战略目标和市场需求为导向,整合京津冀地区轨道交通行业优势资源,开展轨道交通一体化理论创新、技术创新、政策建议方面的研究与实践,联合开展国家、地方及企业重点科技项目研发,打造京津冀轨     

北京协同创新轨道交通研究院成立

2020年12月18日,为提质增效建设智慧地铁,协同创新促进产业升级,在北京市委市政府的支持下,北京协同创新轨道交通研究院有限公司(简称"协同创新研究院")在北京正式揭牌成立。协同创新研究院由北京市基础设施投资有限公司(简称"京投公司")牵头,联合北京市地铁运营有限公司、北京京港地铁有限公司、中国铁道科学研究院集团有限公司、北京电子控股有限责任公司、紫光集团有限公司、清华大学、北京交通大学等创新机构共同组建成立。     

北京市轨道交通设计研究院成立揭牌

2012年11月29日上午9:00,北京市轨道交通设计研究院有限公司成立揭牌仪式在北京隆重举行。来自国家住建部、中国轨道交通协会、中国土木工程学会、北京市政府、住建委、发改委     

巴基斯坦拉合尔轨道交通首列车下线

<正>2017年5月15日,由中国铁路总公司牵头与北方工业公司联合总包的中巴经济走廊早期收获的示范性项目——巴基斯坦拉合尔轨道交通橙线项目(简称橙线项目)首列车在中车株机公司下线。橙线项目线路全长约25.58 km,初期购车数为27列5节编组的B型地铁车辆,3动2拖,采用不锈钢微鼓型车体,最高运行速度为80 km/h。该型城轨车辆为巴基斯坦国家量身定制,其主要体现了四个方面的特点:     

轨道交通节能北京市工程研究中心成立

<正>2015年1月30日,轨道交通节能北京市工程研究中心(以下简称节能工程中心)成立揭牌仪式暨城市轨道交通节能研讨会在北京城建设计发展集团有限公司成功举行。住房和城乡建设部、北京市发展和改革委员会、北京市重大工程     

上海首条无人驾驶轨道交通线试运营

正3月31日,上海首条胶轮路轨全自动无人驾驶APM(旅客自动运输系统)——浦江线试运行,APM浦江线主要服务于上海浦东新区浦江镇居民,缓解最后1 km出行难问题,全程共6座车站,耗时16 min。至此,上海轨道交通全     

轨道交通行业信息化集成方案探讨

分析轨道交通信息化现状,认为信息化起步早的运营企业逐渐开始面临信息系统分散、异构、应用孤岛的问题。不同技术平台应用系统之间的集成整合问题,在信息化规划期就必须尽早充分考虑。通过比选信息化的3种集成方案,即大而全的“航空母舰式”、整齐划一的“电报式”、基于标准接口的“拼接积木式”,认为广泛应用于电力、航空、船舶等行业、面向服务的架构体系SOA (service-oriented architecture)最为灵活。但是,SOA体系结构本身也有缺陷,轨道交通行业如果采用这种先进体系结构,需要在集成方案设计中设法弥补不足。     

上海轨道交通磁浮技术研究中心揭牌成立

正2019年12月11日上午,上海轨道交通磁浮技术研究中心揭牌仪式在磁浮公司举行。磁浮技术研究中心将做好磁浮线运营维护经验的保护和总结,培养一批磁浮技术的专家和人才,形成一批知识产权,积极探索技术推广和普及宣传。把磁浮线的运维管理经验向地铁线的运营管理进行移植和嫁接,积极参与地铁线运营管理课题,助力磁浮公司发展。     

中国现代轨道交通科学与技术研究院成立

未来20年,我国将成为世界轨道交通发展最快的国家。为应对我国轨道交通发展的机遇和挑战,中国现代轨道交通科学与技术研究院在北京成立。     

深入报道轨道交通行业创新成果 全面展示轨道交通企业综合实力

<正>《铁路技术创新》是由中国铁路总公司主管,中国铁道科学研究院主办的综合科技类期刊,为中国核心期刊(遴选)数据库、中国期刊全文数据库期刊。国内统一刊号CN11-5867/U,双月刊,大16开铜版纸彩色印刷,国内外公开发行。《铁路技术创新》立足于轨道交通领域,用正刊资源每期选择一个主题,以技术专辑、企业专辑、会议专辑、项目专辑等形式,综合报道企业或行业的创新能力和创新     

深入报道轨道交通行业创新成果 全面展示轨道交通企业综合实力

<正>《铁路技术创新》是由中国铁路总公司主管,中国铁道科学研究院主办的综合科技类期刊,为中国核心期刊(遴选)数据库、中国期刊全文数据库期刊。国内统一刊号CN11-5867/U,双月刊,大16开铜版纸彩色印刷,国内外公开发行。     

深入报道轨道交通行业创新成果 全面展示轨道交通企业综合实力

<正>《铁路技术创新》是由中国铁路总公司主管,中国铁道科学研究院主办的综合科技类期刊,为中国核心期刊(遴选)数据库、中国期刊全文数据库期刊。国内统一刊号CN11-5867/U,双月刊,大16开铜版纸彩色印刷,国内外公开发行。《铁路技术创新》立足于轨道交通领域,用正刊资源每期选择一个主题,以技术专辑、企业专辑、会议专辑、项目专辑等形式,综合报道企业或行业的创新能力和创新     

上海将建成我国首个5G火车站

<正>2月20日,在上海虹桥站候车大厅内建成了5G体验区。据介绍,5G网络不但可以满足车站大客流场景下旅客的高速上网、高清视频通话等需求,更重要的是未来可以利用5G赋能智慧车站,提升车站运行和服务品质。在现场开设的5G体验区内,记者发现,旅客在登录后,下载     

轨道交通行业数智化转型应用浅析

新基建时代背景下的传统行业变革将以数智化转型、智慧化应用为大趋势.结合数智化技术的发展过程与应用情况,在轨道交通领域,行业的数智化技术转型将推动项目在设计、施工、制造、优化与维护等方面的创新发展.本文提出在轨道交通领域进行数智化转型的依托技术,创造性地构建2+3+N轨道交通数智化生态系统架构,并分析了3个典型的数智化应用场景.     

我国城际轨道交通及发展

主要对我国城际轨道交通发展现状及未来发展相关问题进行了探讨与分析,概述城际轨道交通的概念、特点、作用、模式以及发展城际轨道交通的必要性、迫切性,对我国未来城际轨道交通的发展趋势提出了概要的看法。     

我国轨道交通运输安全发展

我国城市轨道交通安全存在的主要风险有:规划、建设阶段对运营需求考虑不充分;工期过紧问题比较突出;大客流安全风险长期存在;一线员工、运营管理人员、专业技术人员人才流失;部分城市应急联动机制还不健全,故障状态下的客流疏导能力有待提高等。高速铁路则在现场作业、沿线环境、自然灾害影响、主要行车设备、自然灾害影响等方面存在安全风险。