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2007年4月25日，沪东中华与意大利睿佐·博蒂格里尔利航运公司签订了4艘87000吨超巴拿马型散货船建造合同，船东睿佐先生（中）、中国船舶贸易公司船舶一部副总经理徐建先生（右）、沪东中华总经理周建能先生分别在合同文本上签宁。     

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2011年,中船重工技术档案馆大力加强馆藏档案资源建设,认真做好档案进馆工作。截止到12月中旬,已有8个企事业单位的型号档案移交进馆,丰富了馆藏内容,优化了馆藏结构。图为技术档案馆领导为江苏自动化研究所颁发档案进馆合格证书。     

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在12月1日至4日举行的第十五届中国国际海事会展上，由沪东中华建造的LNG系列船，受到海内外观众的高度关注。图为中船集团公司总经理谭作钧（左三）、我公司总经理王勇（右一）等领导在向工信部总工程师朱宏任（右二）作相关介绍。     

电力推进船舶综合平台系统研究

介绍了船舶电力推进系统的发展及其应用,提出了电力推进船舶综合平台系统,分析了该系统的组成及功能,研究了综合平台系统的关键技术,展望了电力推进船舶的未来发展趋势。     

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2009年9月6日上午，《新世纪、新跨越——中国船舶工业集团公司成就展》在上海国际展览中心隆重开幕。图为中共中央政治局委员、上海市委书记俞正声，市委副书记、市长韩正在中船集团公司总经理谭作钧、常务副总经理路小彦的陪同下参观展览。     

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交通运输部部长李盛霖一行莅临海南海事局检查指导工作11月4日,交通运输部部长李盛霖一行在海南省人民政府林方略副省长陪同下莅临海南海事局检查指导工作。李部长关切询问海南海事在履行维护国家海上主权任务中的积极作为,关心在海上维权任务中遇到的装备及人员力量不足问题。     

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3月20日，“中远集团抗击冰雪表彰大会”电视电话会议在京召开。中远集团总裁魏家福、党组书记张富生、副总裁许立荣和党组纪检组组长李云鹏出席了大会。大会授予中远散货运输有限公司等8个单位“中远集团抗击冰雪灾害先进单位”；授予嵩山海轮等5艘船舶“中远集团抗击冰雪灾害先进船舶”；授予李绪昭等6位同志“中远集团抗击冰雪灾害先进个人”。     

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2010年6月1日，国务院安全生产委员会第二督查组一行9人莅临我公司进行督查指导。图为安委会副主任李忠（左一）在公司总经理王勇等领导的陪同下参观生产现场。     

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2010年2月7日上午，中船集团公司液化天然气（LNG）船船型发布会暨上海LNG项目造船合同签约仪式在北京举行。图为沪东中华造船（集团）有限公司总经理王勇（左）与上海液化天然气海运有限公司总经理燕伟平（中）、中船贸易公司常务副总经理陆锡华（右）分别代表三方在合同文本上签字。     

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2007年8月中旬，沪东中华造船（集团）有限公司承建的第一艘8530TEU集装箱船正式竣工，这是我国目前承建并交付船东的载箱量最大、具有完全自主知识产权的集装箱船。图为该船缓缓驶离黄浦江前往试航途中的雄姿。     

现代舰船电力推进设计走向

进入20世纪90年代后，相关技术及相应应用理论的发展和各型军用舰船性能需求与经济支撑的统一，出现了以美海军IPS设计概念为代表的舰船电力推进系统的研究设计新动向。本文分析在IPS环境下，对电力推进系统设计走向提出探讨意见。     

船舶电气的发展与应用

对船舶电气的发展概况，特别是对船舶电力系统、电气设备、船舶电气自动化的最新应用情况及其发展趋势作了较为详细的介绍。     

电力推进系统技术分析与评价方法

本文对电力推进系统采用的各种变频器，特别是电压型变频器作了详细性能比较，列出了选用变频器的主要原则。提出了电力推进系统的技术经济性能评价方法，包括评价内容及评价模式。有助于船东和设计部门对投标方案进行分析比较和选择。     

变流技术促进电力推进系统的发展

电力推进系统具有经济性好、布局灵活和机动性强等特点，在特种船舶、潜艇和水面舰艇上应用甚广。此文以变流技术发展为主线，介绍和分析近几十年来实船使用的多种电力推进系统的结构、特征和性能。     

电力推进船舶推进控制系统设计要点

对电力推进船舶的主推进控制技术进行了分析研究,提出主推进控制系统的设计思路和功能实现方法。