上海组合港的功能与职责简介

上海组合港在长期酝酿的基础上,经国务院批复同意,于1997年9月29日在上海正式成立。 作为国务院批复的跨地区的集装箱码头行政管理机构,上海组合港设立组合港管理委员会,负责对组合港范围内集装箱码头的规划、建设和管理进行协调。管委会主任、副主任分别由交通部、上海市、浙江省和江苏省的分管领导兼任;成员由交通部和两省一市有关方面负责人兼任。组合港管委会下设办公室,由交通部和两省一市共同派员参加,负责组合港的日常工作。     

上海组合港集装箱码头的竞争与协调

<正>1997年9月29日,横跨上海、浙江、江苏三省市的港口集装箱码头的行政管理机构——上海组合港管理委员会在上海宣告成立。 上海组合港以上海为中心,江苏和浙江为两翼,具体范围包括:上海吴淞口以下,江苏省南京长江大桥以下的长江水域以及浙江省宁波、舟山地区水域已建成和规划建设的集装箱泊位的深水岸线。但不包括黄浦江内港区。上海组合港现有20个集装箱泊位,通过能力为320万TEU,今后将保持一定的上升趋势。     

安徽省加入上海组合港的必要性

为使安徽省全面参与上海组合港的建设和发展,介绍上海组合港的基本情况,总结上海组合港发展机制,结合"十三五"时期安徽省面临的发展形势,提出其加入上海组合港的必要性:(1)是安徽省全面融入长江三角洲,打造长江经济带战略支点的必然选择;(2)是充分发挥上海国际航运中心辐射带动作用,提升安徽省港口经济发展水平的客观需要;(3)是充分发挥政府宏观调控职能,促进港口转型升级的重要举措。     

排列组合大手笔:上海组合港

两省一市集装箱码头统一纳入上海组合港,海内外经贸人士广泛瞩目。请看《排列组合大手笔:上海组合港》。     

新形势下港口资源整合的新要求

<正>1997年,为加强上海国际航运中心建设,由国务院下达文件正式批复上海组合港的组建方案,标志着我国开启了港口资源整合之旅。此后,随着2000年以来我国经济社会的持续快速发展,以及2002年以来港口管理体制的下放改革,我国港口实现了跨越式发展,也大大推动了港口资源整合的步伐。港口资源整合作为推动资源有序开发、促进港口健康发展的重要手段,成为我国沿海港口发展的重要特征;尤其是随着我国区域经济的一体化发展,港口资源整合更是提到了重要议事日程。因此,探讨新形势下沿海港口资源整合     

太仓国际集装箱码头有限公司

太仓国际集装箱码头有限公司由苏州远太国际城开发有限公司与中远集团旗下的香港马萨海卢贸易公司合资组成，是集港口装卸、仓储、运输于一体的运输服务企业。其所拥有的集装箱码头由中远集团和江苏省共同开发建设，成为上海国际航运中心和上海组合港的重要组成部分。1998年12月18门开港，1999年9月，经国家海关总署批准为长江内支线运输中转港。     

上海及其南北两翼集装箱运输发展潜力初析

根据国务院关于“建设上海国际航运中心要发挥上海经济、金融、贸易中心的优势，发挥北仑深水港和上海、江苏集装箱货流大的优势，按以上海为中心，浙江、江苏为两翼进行港口组合”的精神，笔者作了一项基础性研究工作，即弄清楚了近期腹地的国际集装箱生成量和流向，并对今后１５年的发展潜力作了预测。     

中国港口整合向以经济手段整合转变

正中国港口整合已经从行政手段整合向以经济手段整合为主转变。其中,浙江省以行政手段整合港口对推动中国港口整合起到了引领作用;上港集团在2002年开始实施的长江战略,是中国港口以经济手段整合的典范一、发展阶段中国港口整合始于1996年。1995年12月8日,时任国务院总理李鹏同志在中共浙江省委《关于建议组建上海—宁波—舟山组合港,加快建成上海国际航运中心的报告》     

上海国际航运中心建设的综合交通观

<正>1995年底,国务院决定以上海为核心建设上海国际航运中心,以加快实现把上海建设国际经济、金融、贸易中心之一的战略目标。集散功能是国际经济中心城市的先导功能。上海国际航运中心的建设则是集散功能的重要组成部分,是上海沟通国内国际两个市场的主要通道和腹地进出口货物的中转枢纽,因此,上海国际航运中心的建设得到了党中央、国务院以及上海市委、市政府的高度重视,正在通过长江口深水航道整治工程、成立上海组合港、长江口拦门沙外深水港区选址前期工作等措施,加快建设步伐。这些措施都是十分必要的。但     

上海国际航运发展关联协会、学会联席会议第五次会议召开

上海国际航运发展关联协会、学会联席会议第五次会议于2012年12月5日召开。会议由上海市交通运输行业协会副秘书长郑在主持。会上,上海组合港管理委员会办公室副巡视员杨利华通报上海组合港管理委员会第五次全体会议情况及2013年工作思路;上海口岸联合会副会长张云龙介绍口岸大通关工作进展和下一步工作安排;上海市船东协会秘书长赵慧国分析当前航运界面临的主要困境,认为2012年航运市场形势不容乐观;上海国际航运研究中心副主任张永锋总结2012年国际航运市场综合情况并预测2013年市场形势;上海市交通运输行业协会集装箱道路运输分会和国际集装箱堆场(仓储)分会代表通报     

建设软环境提升竞争力

分析上海国际航运中心软环境目前存在的问题，提出了通过软环境建设提高上海组合港国际竞争力的对策建议。     

上海组合港二十年华丽蜕变东方大港展翅腾飞

正上海组合港成立20周年暨2017港口物流发展论坛在上海举行,本届论坛以"创新、协调、绿色、开放、共享"为主题,与会发言嘉宾从"港口资源整合"、"共建绿色智慧港口"等议题,发表了各自观点,为全球港口、物流行业提供未来港口发展的最新动态和决策支持,为国内外港口物流企业及相关机构搭建合作交流的服务平台。见证上海组合港二十年发展历程的主管部门领导、行业专家、企业代表和媒体单位参加了此次论坛。上海组合港建设二十年来,长三角地区港口、航运、经济发生了巨大的变化。上海国际航运中心"一体两翼"的     

南京港腹地建设＂无水港＂的思考

作为长江集装箱港口主力军——南京港,为进一步发挥在上海组合港中的作用,确立自己江海转运主枢纽地位,争取开创第三个发展高峰,推进南京长江国际航运物流中心建设。需接纳各种资源,借助各种优势,把握各种机会,全方位提升自身实力。借鉴近几年港口业新出现的建设无水港的经验,不适为提高自身竞争力的有效途径。     

组合港形式研究

从目前港口建设和经营中存在的问题入手,阐述了组合港产生的必要性和必然性。通过对国内外港口组合形式的探讨,总结出组合港的两种模式,即政府主导模式和企业主导模式;根据组合港内部间的关联程度,又将其分为紧密型、松散型和竞合型3种形式。在此基础上,对每一类型组合港的优缺点进行了分析,最后提出了适应我国建立组合港的思路和建议。     

对港口双重管理体制的再思考——从“组合港”的成立所想到的

<正>1997年9月29日,国内首家集装箱港口组合的行政管理机构——上海组合港管理委员会正式成立。《中国港口》1996年第5期曾发表本人撰写的《港口“双重管理体制”质疑》(下文简称:《质疑》),文中首先分析了现行港口管理体制下我国港口改革、建设和发展所面临的三大问题,即中央、地方和企业的关系问题,港口深化改革的问题,及港口建设、发展中出现的     

上海组合港首提规划协商机制

10月22日，交通运输部牵头召开了上海组合港管理委员会第四次全体会议．审议通过了《推进上海国际航运中心建设重点工作行动计划（2011年-2015年）》，提出开展11项重大行动。其中首要的，就是“完善组合港办公室工作制度，建立上海组合港规划协商机制，促进各港规划衔接”。     

充分利用宁波北仑深水港优势加快上海国际航运中心建设

一、上海国际航运中心建设的进程１９９６年１月,国务院作出了建设上海国际航运中心的决定。建设上海国际航运中心必须认真贯彻党的十四届五中全会提出的实现两个根本性转变的精神,以市场为导向,以提高经济效益为中心。要充分利用现有设施,加强港口的技术改造,充分挖掘潜力,切实转变经济增长方式,以最小的代价取得最大的效益,促进我国对外贸易的发展。上海国际航运中心要发挥上海经济、金融、贸易中心的优势,发挥宁波北仑深水港优势,发挥上海和江苏集装箱货流大的优势,对以上海为中心,浙江、江苏为两翼的格局进行港口组合。１９…     

上海海事局 上海市地方海事局关于上海港提前实施在航船舶排放控制措施的通告

正沪海危防[2018]239号为促进上海国际航运中心绿色发展,推进生态文明建设,打赢蓝天保卫战,根据交通运输部《珠三角、长三角、环渤海(京津冀)水域船舶排放控制区实施方案》、上海市人民政府办公厅《上海港实施船舶排放控制区工作方案》和上海组合港管理委员会办公室《关于印发〈长三角水域核心港口船舶减排工作过渡期方案〉的通知》等文件要求,决定在上海     

浅议集装箱装卸机械吊具的性能与应用

<正>前言上海沪东集装箱码头有限公司是上海国际港务(集团)有限公司与跨国企业AP-Moller集团在上海共同投资组建的合资公司。沪东公司以建成国际一流的集装箱码头为目标,于2003年2月18日投产试运行,当年完成集装箱吞吐量105万TEU,2004年完成集装箱吞吐量289万TEU。良     

论21世纪上海国际航运中心海港城产业发展

<正> 上海港近几年集装箱运输迅猛发展,集装箱码头已严重超设计能力运行,预计今年集装箱吞吐量可达400万TEU以上。上海正面临解决当前世界港口竞争的基本条件——即港口水深问题。航运界诸多权威和专家已对这一问题的解决进行了大量的论述和论证,并提出了一系列方案,其中最能彻底解决这一问题的是在长江口外洋山港建设深水码头。根据目前规划方案,洋山港最终可建成40～50个集装箱泊位,陆域面积27平方公里左右,与其呼应的海港城地处南汇芦潮港地区,规划面积约44平方公里。这一规划区域产业发展,将是上海国际航运中心在亚洲及太平洋地区发挥强大作用的重要一环。上海国际航运中心海港城产业发展不仅关系到上海区域性产业的有效升级,还关系到上海深水港在国