国家发展改革委召开加快推进市域(郊)铁路规划建设现场会

正为落实国务院办公厅转发国家发展改革委等单位《关于推动都市圈市域(郊)铁路加快发展意见的通知》(以下称116号文件)有关要求,5月8日,国家发展改革委组织召开了现场会。国家发展改革委党组成员、副主任胡祖才出席会议并作总结讲话,国铁集团副总经理郭竹学出席会议并讲话。会前,全体参会人员实地调研了北京市郊铁路怀密线和北京北站等枢纽情况,北京市常委、常务副市长崔述强参加调研。     

上海轨道交通龙阳路停车场改建工程

介绍7号线出入线方案的确定和改建工程对2号线既有停车场的影响,并简单阐述相关的管线工程实施方案。     

加快轨道交通建设的进一步思考

随着我国城市化的高速发展,城市交通拥堵已成为制约城市发展的瓶颈,各大城市把轨道交通建设作为解决交通拥堵办法的首选,我国的城市轨道交通建设进入了一个高速发展的时期。笔者结合自身的工作经历,对这一时期轨道交通建设的特点及存在的问题进行总结,对如何又好又快地建设城市轨道交通作了思考,提出应对城市轨道交通建设新形势、新特点、新问题的方式方法。     

长三角地区城际轨道交通将加快建设

上海铁路局局长刘涟清在9月7日召开的“中国城际轨道交通国际峰会”上指出，目前长三角地区铁路客车常年上座率始终保持在90％以上，而铁路完成的客运量仅占区域内运输总量的5％左右，轨道运能紧缺一定程度上制约了区域经济的进一步发展。在未来一段时期，长三角将建成多条地区性城际轨道交通线。这些地区性轨道交通线包括：国家已经批准立项的上海至南京的沪宁城际铁路，全长295km，设计时速250km，解决沪宁线运力紧张问题；     

加快建设我国大城市轨道交通体系

城市交通问题已严重制约制约和影响到了城市的发展。选择合适的交通方式是解决这个问题的关键。提出应加快建设我国大城市轨道交通系统，而且应以高架铁路的主要形成。     

加快建设我国大城市轨道交通体系

城市交通问题已严重制约和影响到了城市的发展。选择合适的交通方式是解决这个问题的关键。提出应加快建设我国大城市轨道交通系统，而且应以高架铁路为主要形式。     

合理筹资决策加快轨道交通建设发展

我国城市轨道交通建设面临的新形势 纵观世界各国城市交通的发展历程．优先发展公共交通是解决城市交通问题的有效途径．而在公共交通中．发展大容量、无污染，高效率的轨道交通正日益成为世界性大城市交通发展的首选模式。可以预料到．城市轨道交通也是我国解决大城市长期交通堵塞．促进城市可持续发展的必然选择。     

加快建设我国大城市轨道交通运输系统

改革开放以来,随着我国经济的发展,越来越多的城市,尤其是百万人口以上的大城市,在发展过程中都遇到了城市交通运输问题。为缓解城市交通运输的压力,我国的许多城市都做了大量的工作,但城市交通拥挤现象仍十分普遍,而且还有更加恶化的趋势。北京市是全世界城市大型道路立交最多、占地面积最大的城市,建设速度之快,也是世界少见。但如     

轨道交通地下停车场防排烟设计探讨

为制定轨道交通地下停车场防排烟设计标准,以某地铁线路的地下双层停车场为对象,深入分析停车场防排烟设计规范.从建筑火灾危险性等级、人员密度、安全疏散时间等角度出发,结合近年颁布的行业规范,探讨轨道交通地下停车场防排烟设计方案及原则.通过建立最不利火灾场景,采用理论分析及火灾三维数值模拟方法,对停车库内烟气流动、安全疏散环...     

加快长沙市城市快速轨道交通建设的进程

国家实行拉动内需的经济政策,项目建设融资成本比较低,许多城市充分利用目前难得的机遇,抓紧城市轨道交通的建设,拉动城市经济增长,提升城市功能.长沙市应抓住机遇,抓紧快速轨道交通的前期研究工作,加快轨道交通建设的进程,尽早推进长沙市快速轨道交通的建设,促进城市发展.     

加快长沙市城市快速轨道交通建设的进程

国家实行拉动内需的经济政策，项目建设融资成本比较低，许多城市充分利用目前难得的机遇，抓紧城市轨道交通的建设，拉动城市经济增长，提升城市功能．长沙市应抓住机遇，抓紧快速轨道交通的前期研究工作，加快轨道交通建设的进程，尽早推进长沙市快速轨道交通的建设，促进城市发展．     

西安铁路局科技工作电视电话会议召开

正2月25日,路局召开全局技术工作和信息化工作电视电话会议,总结并部署技术和信息化重点工作,表彰2013年度全局科学技术和信息技术先进集体及先进个人,动员广大技术和信息工作者,明确任务,落实责任,不断强化技术创新,切实规范基础管理,为全局安全生产持续稳定提供有力保障。副局长李玉旦出席会议并讲话。会议从铁路发展、安全管理和运输生产三个方面分析了当前全局面临的形势和任务,要求全局技术工作者加强技术规章管理制度执行和工作标准落实,全面推进安全管理规范化建设;紧紧围绕运输安全、铁路建     

刘志军主持召开全路电视电话会议

<正>2010年3月30日,铁道部党组书记、部长刘志军主持召开全路电视电话会议,听取各铁路局安全工作情况汇报,分析当前安全形势,对全力确保运输安全持续稳定提出明     

浅谈轨道交通工程车辆段与停车场景观绿化设计

主要介绍了轨道交通工程车辆段与停车场景观绿化设计的主要内容,结合苏州市轨道交通2号线工程太平车辆段与综合基地景观设计并归纳了目前的主要设计方法,提出轨道交通工程车辆段与停车场景观绿化设计现阶段的一些典型问题,可以为今后轨道交通工程车辆段与停车场景观绿化设计提供参考与借鉴。     

上海轨道交通3号线石龙路停车场停车库结构设计

介绍上海轨道交通3号线石龙路停车场停车库结构、基础设计及地基处理和柱式检查坑的设计特点与处理方法.该停车库的上部结构采用新型的轻钢结构,与传统的钢筋混凝土排架结构相比,具有轻巧、采光好、施工周期短、综合经济效益高等特点;其基础采用长366 m的柱下条形基础,具有相当大的抗弯刚度,能使基础上的各个柱子下沉比较均匀;库内12股道的检查坑采用柱式检查坑结构,系国内首创,大大方便了检修工作,又节约了混凝土量,降低了造价,现已在全国城市轨道交通的有关工程中推广使用.     

铁道部召开电视电话会议 部署春运工作

2006年1月20日，国务院召开第八次全体会议，温家宝总理对当前安全生产提出了明确要求，特别强调要切实抓好安全生产，加强对重点行业、重大危险源、公共聚集场所的安全监控和管理，坚决遏制各类重特大安全事故发生。1月21日，铁道部召开春运紧急电视电话会议，铁道部党组书记、部长刘志军要求全路认真贯彻落实温家宝总理的重要指示，把确保运输安全作为春运工作的核心，贯穿春运工作的全过程，确保铁路春运安全。     

中国铁路总公司召开计划统计工作电视电话会议

<正>1月11日,中国铁路总公司召开计划统计工作电视电话会议,贯彻落实总公司工作会议部署和要求,回顾2013年铁路计划统计工作,对2014年铁路计划统计工作作出全面部署。总公司党组成员、副总经理彭开宙出席会议并讲话。彭开宙指出,2013年,全路计划统计系统按照总公司党组的部署和要求,积极适应铁路管理体制和投融资体制改革新形势,自觉服从服务大局,认真     

加快中国轨道交通业发展

中国的轨道交通已经有一百多年的历史,但建国以前我国的轨道交通发展缓慢,到1949年中国的国家铁路才两万多公里。只有极少数的城市拥有有轨电车这种城市轨道交通工具,但是里程都不长。建国以来,中国的轨道交通有了较快的发展,但发展还是比较缓慢。国家的铁路网到改革开放前才五万多公里。地铁也只有北京、天津这两座城市拥有。     

上海市轨道交通7号线陈太路停车场的布局方案

运用价值规划的方法,对上海市轨道交通7号线陈太路停车场的总平面布局方案进行研究,其功能范围包括轨道交通停车场和地块开发,探讨车辆基地开发的布置原则.经过分析研究,建议车辆段及综合基地的厂房上盖建办公、商业或休闲设施,咽喉区上盖做绿化或建轻质结构的公共建筑,而住宅开发应离开场区,以减少噪声和振动对住宅的影响.