中国城市轨道交通市场放量潜力巨大——“2007中国国际城市轨道交通展览会”引发的产业思考

随着我国城市化进程的快速推进和以市场经济为主导的商务活动的目益频繁，交通已成为完善城市服务功能、促进城市经济快速发展的基础保障，是评价一个城市经济环境、投资环境、生存环境的重要参考指数。为了确保城市经济的持续增长，我国各大主要城市在大力发展城市公路交通的同时相继推出了城市轨道交通发展规划，上海、北京、天津、广州、深圳、武汉等城市的轨道交通已进入了集中投入的高速发展阶段，带动我国城市轨道交通建设进入了一个快速发展的时期。城市轨道交通的快速发展催生了一个城市轨道交通产业链群，目前这个产业链群正处于形成和发展的时期，产业链中的众多企业也正处于不断发展、成熟、壮大的时期。由此可见，中国城市轨道交通市场存在着巨大的商业机会，其市场放量潜力巨大。[编者按]     

加强城市轨道交通工程建设和运营安全管理

城市轨道交通建设和运营继续呈现蓬勃发展的势头,为缓解城市客运紧张、促进城市经济发展做出了重要贡献,但是由于工程巨大、周期长、建设条件复杂以及网络化运营给城轨突发事件应急处置带来更加艰巨的挑战,因此城市轨道交通工程建设与运营安全管理工作形势也较为严峻。为了适应"十三五"时期我国城市轨道交通的快速发展,针对城市轨道交通建设和运营安全管理,今后应着重做好以下几项工作:完善安全管理制度体系,落实建设和运营质量安全主体责任,健全安全风险预防预控机制,推进建设和运营安全技术创新发展,推动建设和运营安全管理标准化、精细化。     

自主化发展多制式城市轨道交通信号系统

正我国的城市轨道交通建设正处于前所未有的快速发展时期。"十三五"期间,我国将新建城市轨道交通线路3 000多km,相当于过去十几年建设长度的总和。此外,北、上、广、深等特大型城市的轨道交通系统已实现网络化运营,重庆、武汉、南京、成都、西安、天津等城市的轨道交通的也正在形成运营网络。随着轨道交通建设与城市发展的紧密结合,市域铁路在新一轮的城市轨道交通建设规划中扮演着越来越重要的角色,市域铁路与地铁的跨线、并线运行,各条线路的车辆及检修设备的共建     

关于征集中国城市轨道交通协会会员的通知

为促进我国城市轨道交通事业又好又快发展,国家发展和改革委员会同意中国城市轨道交通协会筹备成立,并已正式向民政部申报登记。中国的城市轨道交通,进入快速发展阶段。随着城镇化进程的推进和城市交通的日益拥堵,我国城市轨道交通加快发展并取得了举世瞩目的成就。到"十五"末的2005年底,有9个城市拥有运营线路,总里程约450 km;到"十一五"末的2010年底,有13个城市拥有49条运营线路,总里程达1 425.5 km,成为各种城市交通方式     

城市轨道交通线网规模与城市经济发展之间的关系

经过近10年的快速发展,我国城市轨道交通运营线路的线网规模已居于世界首位.国内一、二线城市的轨道交通线网规模已经超过世界上大多数国际大都市的轨道交通线网规模,三、四线城市的轨道交通线网也处于快速发展的过程中.我国拥有轨道交通的大多数城市都已经进入了网络化运营阶段,城市轨道交通的运营管理水平也得到大幅提升.城市轨道交通已成为城市居民出行的首选交通方式,大大改善了城市居民的交通出行质量.而且城市轨道交通的发展也大大促进了城市经济的发展.本文分析城市轨道交通线网规模与城市经济发展之间的关系,探讨如何充分借力城市轨道交通线网发展进一步促进城市发展和城市经济发展.     

城市轨道交通线网规模与城市经济发展之间的关系

经过近10年的快速发展,我国城市轨道交通运营线路的线网规模已居于世界首位.国内一、二线城市的轨道交通线网规模已经超过世界上大多数国际大都市的轨道交通线网规模,三、四线城市的轨道交通线网也处于快速发展的过程中.我国拥有轨道交通的大多数城市都已经进入了网络化运营阶段,城市轨道交通的运营管理水平也得到大幅提升.城市轨道交通已成为城市居民出行的首选交通方式,大大改善了城市居民的交通出行质量.而且城市轨道交通的发展也大大促进了城市经济的发展.本文分析城市轨道交通线网规模与城市经济发展之间的关系,探讨如何充分借力城市轨道交通线网发展进一步促进城市发展和城市经济发展.     

重视客运枢纽建设 推进城市和谐发展——访中国交通运输协会城市轨道交通专业委员会副主任、铁道部原副总工程师 周翊民

随着中国经济的发展．城市化进程的快速推进和以市场经济为主导的商务活动的日益频繁．城市交通矛盾日益严重．人口众多的大城市公共交通越来越不堪重负发展大容量环保型，经济型的城市轨道交通已成为我国各级变通主管部门和决策部门的共识。到2005年．我国已经有北京等10个城市大约有18条线路的轨道文通投八运营．此外还有十几条在建线路．近期还有十几个城市已经做了轨道交通建设规划。我国的城市轨道交通已经进人了快速发展时期。     

城市轨道交通工程建设中的经济管理风险及防范措施

在现代社会中,城市轨道交通已成为城市公共交通中的一种重要交通方式,是城市居民出行的重要交通工具.随着城市轨道交通的快速发展,相关的建设工程数量正逐年递增.优质的工程建设质量是保证城市轨道交通安全运营的基本条件.我国已进入新一轮经济发展阶段,基于交通强国的发展战略,城市轨道交通仍将是城市建设的重点,城市轨道交通仍将快速发展.城市轨道交通工程建设中的经济管理风险、风险控制与预先防范是保证工程建设质量的决定性因素.本文分析了城市轨道交通工程建设不同阶段的经济管理风险,提出了防范和化解经济管理风险的防范措施.     

城市轨道交通立法研究及启示

城市轨道交通立法是轨道交通健康快速发展的法律保障。由于我国没有专项针对城市轨道交通的法律和行政法规,故轨道交通发展较快的城市均采用地方立法的形式,以解决中央立法滞后的问题。各地方的城市轨道交通立法在适用范围、行政管理模式、土地利用和投融资模式等问题上呈现各自的特点。"长株潭"轨道交通的发展是"长株潭"两型社会建设的重要内容,在区域经济一体化的背景下,其城市轨道交通立法也应当体现区域协同的特点,同时应借鉴和吸收其他城市已有的立法经验。     

“中国铁道科学研究院城市轨道交通中心”成立

为满足我国城市轨道交通快速发展的需要,"中国铁道科学研究院城市轨道交通中心"于2010年成立。"城市轨道交通中心"以即将建成的城市轨道交通装备试验线为依托,以组建城市轨道交通装备认证机构为契机,充分发     

地域非遗文化在城市轨道交通大型枢纽站景观设计中的应用

随着我国经济快速发展,城市环境发生了很大变化.在城市环境设计中更多地融入了文化元素.城市轨道交通已成为城市的骨干交通网络,大型城市轨道交通枢纽站也已成为城市的标志性建筑和城市生活的重要场所,城市轨道交通大型枢纽站环境设计的重要性不言而喻.地域非物质文化遗产(以下简称"地域非遗文化")是一个城市的重要文化符号,将地域非遗文化应用于城市轨道交通大型枢纽站环境设计中,既能起到美化环境的作用,同时也能起到发扬和发展地域非遗文化的重要作用.     

城市轨道交通项目建设的战略和战术问题

我国正处在快速城市化前期,许多城市都在积极谋划轨道交通项目.对其中重要的"两难"选择问题进行讨论,将有利于城市轨道交通事业及技术的发展.     

城市轨道交通运营收支特点研究

近年来,我国城市轨道交通快速发展,运营规模保持高速增长.轨道交通不仅初始建设投资大,进入运营期后支出压力同样较大."十四五"期间,如何实现城市轨道交通的高质量发展,实现城市轨道交通运营经济的可持续发展,是各城市亟需研究和解决的重要问题.从运营成本、运营收入两方面入手,详细论述国内13座典型城市轨道交通的运营成本、票务收...     

建立和完善城市轨道交通法律法规体系

2021年,我国正式进入"十四五"阶段,城市轨道交通也进入了快速发展的阶段.截至2020年年底,全国共有44座城市开通了轨道交通,总运营里程超过7600 km.未来几年内,更多的城市将开始轨道交通建设,城市轨道交通在公共交通中的占比将进一步增大,但是与城市轨道交通相关的法律体系建设却相对滞后,无法为城市轨道交通的建设、...     

城市轨道交通站名翻译与文化交流

城市轨道交通是城市公共交通系统的重要组成部分,已成为市民出行的最佳选择.城市轨道交通在促进城市经济发展、改善城市生态环境、优化城市结构、协调区域经济发展等方面正发挥着越来越重要的作用.城市轨道交通因其巨大的社会、经济效应,成为发展城市经济、改善产业结构、提高居民生活水平的重要手段,并将成为推动绿色GDP增长、促进城市可持续发展的主要动力.与此同时,城市轨道交通在一个城市的旅游业发展中也具有至关重要的作用.自驾游是少部分游客的出游方式,对于大部分国内游客而言,选择的依然是公共交通,地铁、轻轨、道路公交等为游客出游提供了极大便利,己成为国内游客首选的交通工具.我国科技、经济和文化的快速发展极大地促进了国际地位的提升,促进了跨文化交流与合作,越来越多的国外商务人士和国际游客来到中国,快捷、便利的城市轨道交通也已成为国外商务人士和国际游客的交通选项.因此,城市轨道交通站名翻译中外文化交流中发挥着更为直接和重要的作用,应引起高度重视.     

上海市轨道交通发展规划和近期建设——中国工程设计大师、上海市轨道交通学科研究发展中心领衔专家俞加康访谈

上海正处于国际经济中心和2010年世博会全面建设时期,城市人口增加、范围扩大,居民出行距离增大、总量增加,交通需求十分旺盛,迫切需要构筑以人性化、捷运化、信息化和生态化为基本特征,以轨道交通为骨干的城市公共交通体系。目前,上海的城市轨道交通建设全面提速,建设规模和建设速度史无前例。为了更好地介绍上海的城市轨道交通发展状况,本刊近期专访了俞加康大师,他围绕上海城市轨道交通规划、建设中的热点问题发表了看法。1落实城市交通科学发展观,科学制定城市轨道交通发展规划上海市轨道交通网由市域快速轨道线、市区地铁线、市区轻轨…     

城市轨道交通工程设计倡议书

进入21世纪以来,随着我国大城市交通问题的日益突出,大力发展城市轨道交通已成共识.目前我国城市轨道交通建设已进入有序快速的发展时期,发展态势非常迅猛.全国48个百万人口以上的大城市中,已有30多个城市正在建设,筹建或规划城市轨道交通工程,北京、上海、广州等特大城市的轨道交通建设已步入网络化发展时代.中国将成为世界城市轨道交通发展最快和运营里程最长的国家.     

中国城市轨道交通协会正式启动城轨行业创新平台建设与人才培训体系建设课题工作

随着我国城市轨道交通事业的快速发展,目前我国已经成为世界上最大的城市轨道交通市场,但在发展过程中,科技创新能力不足的问题凸显,行业人才培训体系建设滞后,这些因素制约了城市轨道交通的健康快速发展。2012年7月18日,受国家发改     

展望城市轨道交通未来，迎接大规模建设挑战

1 城市轨道交通发展现状 当前,随着经济的发展,人民生活水平的提高,城市规模越来越大,人口越来越多,私人汽车不断增加,城市交通拥堵加剧,交通问题已成为我国乃至全世界城市中最难解决的问题之一.特别对私人小汽车的看法,我们要大声疾呼,到了这个阶段,让百姓享受小汽车的快乐是不可避免的,但是小汽车只是中产阶级的符号,不能作为上下班的主要工具,否则,城市不仅是拥堵的问题,而是在一些城市部分地区要产生局部瘫痪的问题.为此,中国土木工程学会及其所属分会、委员会,自2003年以来,就积极倡导"公交优先",大力推广巴士快速交通(BRT)技术、大力促进城市轨道交通建设,推进轨道交通技术进步等工作,为缓解城市交通压力、促进我国城市可持续发展发挥了积极的作用.特别是2005年"城市轨道交通技术推广委员会(筹委会)"成立以来,坚持把"促进中国城市轨道交通建设,包括规划、设计、施工、科研等方面的技术进步、推广和发展"作为行动宗旨,通过搭建我国城市轨道交通建设行业交流平台,在引领本领域技术创新,参与制定行业标准,积极向政府建言献策,积极开展学术交流、国际合作、技术咨询、行业服务等多方面开展了大量的工作,发挥了积极的作用.依托学会城市轨道交通技术推广委员会这个平台,分别在2006年、2007年、2009年于南京、广州、北京举办了3届以"城市轨道交通关键技术研究"为主题的论坛.本次在上海举行的会议是第四届论坛,希望在推进学术交流、提高水平等方面起到更大的作用.     

城市轨道交通与道路公交协同运营方案研究

"轨道交通为骨干、道路公交为补充"的城市公共交通发展策略体现了城市公交"一体化"发展方向。以城市轨道交通与社区道路公交组成的出行系统特征分析为出发点,基于城市轨道交通与社区道路公交各自的运营特点,以最优化出行者出行耗时为目的,通过概率论和计算机仿真的技术,优化二者间的运营组织,实现城市轨道交通与道路公交的协同运营,保障城市轨道交通的骨干地位,提高了城市轨道交通的集疏效率,为城市公交"一体化"发展战略的实施提供实践支撑。