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“沿海捎带”政策概览
在我国,沿海捎带政策的雏形可追溯于数年前交通部发布的《关于同意国际班轮公司在我国沿海主要港口之间调运空集装箱的函》,该批复规定的“捎带空箱”业务以及后来的沿海内贸船舶“捎带模式”的实践,为试点“沿海捎带”政策提供了经验和制度基础.
《交通运输部上海市人民政府关于落实<中国(上海)自由贸易试验区总体方案>加快推进上海国际航运中心建设的实施意见》(交水发[2013]584号文)第6条规定“实施沿海捎带试点政策. 相似文献
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2020年4月26日,第十三届全国人大常委会第十七次会议审议相关决定草案,拟授权国务院在中国(海南)自由贸易试验区暂时调整实施土地管理法、种子法、海商法的有关规定。受国务院委托,司法部副部长袁曙宏于当日向第十三届全国人大常委会第十七次会议作《关于授权国务院在中国(海南)自由贸易试验区暂时调整实施有关法律规定的决定(草案)》的说明。草案主要包括三方面内容,其中涉及暂时调整实施《中华人民共和国海商法》第四条第二款的有关规定,将海南自贸试验区港口开展中资方便旗邮轮海上游业务的邮轮企业(经营主体)及邮轮的市场准入许可、仅涉及海南自贸试验区港口的外籍邮轮多点挂靠航线许可权限由国务院交通运输主管部门下放至海南省交通运输主管部门。 相似文献
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<正>2013年9月,国务院批准实施了《中国(上海)自由贸易试验区总体方案》(以下简称《方案》)。《方案》积极推进海运服务业对外开放和海运市场管理体制改革,培育国际化和法制化的海运发展环境,探索具有国际竞争力的航运发展制度,提升上海港中转功能和国际航运服务能级,巩固上 相似文献
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《中国海事》2014,(11):79-80
交通运输部下发《贯彻落实&lt;国务院关于促进海运业健康发展的若干意见&gt;的实施方案》〈br〉 国务院《关于促进海运业健康发展的若干意见》确立了海运业在经济社会发展中重要的基础产业地位,明确提出到2020年基本建成安全、便捷、高效、绿色、具有国际竞争力的现代海运体系的发展目标。为积极推进海运强国建设,按照依法落实、开放性落实、创造性落实的要求,交通运输部提出《贯彻落实&lt;国务院关于促进海运业健康发展的若干意见&gt;的实施方案》,并于10月8日印发。该方案主要加快海运结构调整;加快航运服务业转型升级;积极推进港口升级和现代物流发展;构建改革开放新优势;努力提升运输服务保障能力;积极推进海运安全绿色发展;加强和改进行业管理;强化科技信息和人才保障;切实强化组织实施等九大方面的内容。 相似文献
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<正>2009年10月26日,交通运输部正式发布了《关于外国籍邮轮在华特许开展多点挂靠业务的公告》(以下简称《公告》),对外籍邮轮在华开展多点挂靠业务予以政策启动。由此,外籍邮轮在国际航线 相似文献
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经国务院同意,国家发展改革委会同交通运输部等14部门联合印发《关于促进服务业领域困难行业恢复发展的若干政策》(简称《若干政策》),出台了6项针对公路水路铁路运输业、5项针对民航业精准性纾困扶持措施以及10项服务业普惠性纾困扶持措施,帮助服务业领域困难行业渡过难关、恢复发展. 相似文献
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《中国水运》2019,(5)
正2018年初在改革开放新的历史关口,习近平总书记和党中央赋予了海南全岛建设自由贸易试验区和逐步探索、稳步推进中国特色自由贸易港的重大责任和使命。7月下旬,交通运输部印发了《交通运输部贯彻落实中共中央国务院支持海南全面深化改革开放的指导意见实施方案》(下简称交通运输部实施方案),提出将海南打造为交通运输改革开放试验区、交通强国建设先行区。海南海事局作为交通运输部派驻海南的水上交通安全监管机构,有机会处于深化改革开放的最前沿,见证并参与海南深化改革开放进程,深感责任重大,使命光荣。走进新时代把握新机遇迎接新挑战,立足新起点拓展新空间展现新作为,海南海事将在交通运输部、 相似文献