国家标准《轨道交通电磁兼容》通过审查

由铁道部科技司主持,全国牵引电气设备与系统标准化技术委员会归口,株洲南车时代电气股份有限公司、南车四方机车车辆股份有限公司、南车株洲电力机车有限公司、中铁电气化勘测设计研究院有限公司等单位起草的国家标准《轨道交通电磁兼容》于2008年3月18—20日在南京通过审查。     

《轨道交通 设备环境条件》国家标准通过审查

<正>2013年7月30日⁸月1日,全国牵引电气设备与系统标准化技术委员会在北京组织召开国家标准审查会,审查通过了由南车株洲电力机车研究所有限公司主起草的《轨道交通设备环境条件》国家标准。《轨道交通设备环境条件》标准是我国首次制定的标准,规定了机车车辆设备、地面电气设备、通信和信号设备的     

国家标准《轨道交通电磁兼容》于2008年3月通过审查

全国牵引电气设备与系统标准化技术委员会于2008年3月18-21日在南京组织召开国家标准《轨道交通电磁兼容》审查会议,本次会议由铁道部科技司主持,参加会议的有铁道部运输局、铁道部标准计量研究所、中国铁道科学研究院机车车辆研究所、南车株洲电力机车有限公司、南车四方机车车辆股份有限公司、南车戚墅堰机车有限公司、南车南京浦镇车辆有限公司、     

铁路3项国家标准通过审查

<正>2013年5月21日²3日,由南车株洲电力机车研究所有限公司(简称株洲所)主起草的3项国家标准《轨道交通机车车辆台架试验方法》、《轨道交通可靠性、可用性、可维修性和安全性规范及示例第2部分:安全性的应用指南》和《轨道交通可靠性、可用性、可维修性和安全性规范及示例第3部分:机车车辆RAM的应用指南》审查会在北京召开,这3项标准全部通过审查。     

国家铁路局组织审查《高速铁路设计规范》修订版

<正>国家铁路局近日在北京组织召开铁路工程建设标准专家委员会会议,审查新修订的《高速铁路设计规范》。《高速铁路设计规范》涵盖高铁工程建设各专业领域的技术规范要求,是高铁建设最基本、最重要的行业标准。近年来,随着我国高速铁路的快速建设发展,高铁技术标准体系逐步形成。在不断探索和总结高铁建设运营实践经验的基础上,原铁道部2009年发布了《高速铁路设计规范(试行)》(TB 10621—2009)。之后,我国第一条在湿陷性黄土区建设     

铁道行业标准《自动化驼峰技术条件》(送审稿)通过铁道部技术审查

由铁科院通号所承担修编的铁道行业标准《自动化驼峰技术条件》(送审稿),于2005年3月31日—4月1日通过了铁道部技术审查。会议由归口单位北京全路通信信号研究设计院代铁道部科技司主持, 参加会议的有运输局基础部、调度部,铁道部标准计量研究所,北京全路通信信号研究设计院,西安全路通号器材研究所,铁道第一、二、三、四勘察设计院, 郑州、成都、哈尔滨、上海、沈阳铁路局电务处,铁科院,铁科院运输所、通号所等18个单位。会议代表对标准内容逐条进行了认真细致的讨论,提出了修改意见。一致认为,为满足铁路跨跃式发展和科学技术发展的需要,本次对标准的修订是十     

北京城建设计发展集团编制的行业规范《市域快速轨道交通规划与设计导则》顺利通过专家审查

<正>2017年7月6日,由住房和城乡建设部标准定额所在北京主持召开了由北京城建设计发展集团编制完成的《市域快速轨道交通规划与设计导则》(以下简称《导则》)审查会。会议邀请了施仲衡院士、张弥、仲建华、于波、刘卡丁、张海波、王曰凡7位专家组成的专家组,对《导则》进行了全面、深入的审查。住房和城乡建设部标准定额研究所雷丽英处长主持会议并讲话,编制单位领导总工程师杨秀仁讲话,沈景炎、宋毅、黄美群、喻智宏等编制组成员共20人参会。     

新版国家标准《地铁设计规范》修订辑要与浅识

针对国家标准《地铁设计规范》的修订工作,对其中重要及影响面较大的修订和补充规定,以及一些有争议的技术要求进行介绍和分析,如调整设计年限执行的严格程度、增订车体与站台门之间的间隙规定、放宽线路最大坡度的规定、修订自动扶梯角度与配置量、地下结构放宽最大计算裂缝宽度允许值、增订站台处走行轨对地电压的规定、取消环保防护按距离要求的规定等。阐明关于车厢有效空余地板面积站立乘客密度、设置区间应急疏散平台等有争议的规定的处理方法,供有关专业人员参考使用。     

四项电工电子产品环境条件国家标准通过审查

2004年11月8-11日在江西井冈山召开全国电工电子产品环境条件和环境试验标准化技术委员会(TC8)年会(简称环标委)。在年会上，铁道部标准计量研究所主持修订的四项电工电子产品环境条件国家标准一致通过审查：     

《地铁运营安全评价标准》通过审查

根据建设部2004年下发建标[2004]67号文，由北京地铁运营有限公司主编，北京市劳动保护科学研究所、天津市地下铁道总公司、上海地铁运营有限公司、中国安全生产科学研究院和广州市地下铁道总公司参编的《地铁运营安全评价标准》，于2006年12月1日在北京通过了送审稿专家审查。该标准内容丰富，方法科学，逻辑性强，具有系统性、前瞻性、实用性和创新性，填补了我国地铁运营安全评价标准的空白。它将对规范我国城市地铁的安全运营管理工作发挥重要作用。     

建设部关于发布国家标准《铁路车站及枢纽设计规范》的公告

现批准《铁路车站及枢纽设计规范》为国家标准,编号为GB50091—2006,自2006年6月1日起实施。其中,第3·1·1、3·1·3、3·1·9、3·1·18、13·2·4、13·5·2、13·5·7条(款)为强制性条文,必须严格执行。原《铁路车站及枢纽设计规范》GB50091—99同时废止。二○○六年三月十     

南车时代电气主起草的两项国家标准通过审查

<正>5月7日,全国牵引电气设备与系统标准化技术委员会在北京组织并审查通过了《轨道交通机车车辆和列车检测系统的兼容性第2部分:与轨道电路的兼容性》和《轨道交通机车车辆和列车检测系统的兼容性第3部分:与计轴器的兼容性》两项国家标准。《轨道交通机车车辆和列车检测系统的兼容性第2部分:与轨道电路的兼容性》参照CLC/TS 50238-2:2010制定,规定了机车车辆产生的传导干扰电流的限值要求和     

《机车用电热防寒装置》铁道行业标准通过审查

2009年8月19日，《机车用电热防寒装置》铁道行业标准通过了铁道部科技司组织的标准审查，参加审查会的有铁道部运输局装备部、铁路机车项目联合办公室、铁道部标准计量所、中国北车股份有限公司、大连机车研究所有限公司等18个单位的专家代表。会议期间，该标准主要起草单位太原铁路局科学技术研究所介绍了制定本标准的意义、国内外相关研究情况及标准的制定情况，并对标准主要技术内容作了说明。     

《城市轨道交通产品标准体系研究》通过技术审查

根据国家提出的技术标准发展战略目标和我国城市轨道交通发展对标准化的实际需要，铁道科学研究院立项开展了“城市轨道交通产品标准体系研究”。课题组在充分调研的基础上，采用系统分析方法对国内外相关技术与标准化的发展进行了研究。根据国家与建设部标准工作的相关规定，从城市轨道交通众多系统中选择技术含量高且具有典型意义的车辆、供电、通信、信号、自动售检票、轨道、环境保护与劳动卫生等7个重要专业门类，     

《铁路行车事故救援设备》铁道行业标准通过审查

《铁路行车事故救援设备》铁道行业标准(以下简称“标准”),于2005年1月8日通过审查。审查会于2005年1月5日至2005年1月9日在太原举行。铁道部科技司、铁道部装备部领导参加了会议。会议由铁道部标准计量研究所主持,13个铁路局(集团公司)、部分高校和救援设备生产厂家共22个单位,29名代表参加了会议,会议就北京铁路局太原科学技术研究所主持起草的“标准”(送审稿)进行了广泛深入地讨论,各位代表充分发表了意见。该“标准”系首次发布。它的制定填补了目前我国铁路救援设备标准的空白,为规范我国铁路行车事故救援设备标准的空白,为规范我国…     

雏议《地铁设计规范》

通过对现行《地铁设计规范》(GB50157—2003)的学习和使用,同时结合一些工程实践,对"规范"中存在的不足进行列举分析,并提出个人见解,以推动"规范"的补充完善,增强"规范"的权威性和严肃性,更好地指导城市轨道交通工程的建设。     

广铁集团公司铁路行车安全辅助决策支持系统可行性研究通过专家技术审查

2005年11月4日．广铁集团公司科委在广州组织召开了《铁路行车安全辅助决策支持系统可行性研究》技术审查会。与会专家通过认真讨论和评审后，该项可行性研究一致通过技术审查，并建议广铁集团公司予以立项。专家组认为．由广铁集团公司安监室．信息技术处等单位共同完成的“铁路行车安全辅助决策支持系统可行性研究”既符合铁道部信息化建设总体规划的要求．