稳中求变的阳明海运——专访阳明海运股份有限公司董事长郑贞茂

<正>对于阳明海运而言,集中资源服务于长期稳定的客户,是其在面对市场变化时优先采取的举措。2022年的集运市场,表现可谓跌宕起伏。自第三季度以来,集运市场即期运价走势未能画出传统旺季一贯的上扬路线,而是接连下探。截至12月1日,世界集装箱运价指数（WCI）已至2284.10美元/FEU,且仍未有收止之势。集装箱运价低迷,对于扎根市场多年的班轮公司而言,并不罕见。在2020年之前,集运运价水平长期处于低位。但对于一些集运行业新玩家来说,运价的持续下跌意味着市场上大幅获利的机会减少。     

做一名阳光引航者——专访厦门港引航站站长陈伯雄

<正>一个单位的口碑很重要,口碑好整个单位的气场就很顺,也就是当下提到最多的正能量。一个充满正能量的引航站,一定是一个阳光引航站厦门港引航站站长陈伯雄,刚刚与记者见面寒暄时,很低调,不主动介绍什么,但从循序渐进的闲聊到谈起引航工作之后,陈站长迅速占据了主动,开始热络起来,他的举动让记者明显感觉到那种发自内心的对引航事业的自     

做中国细分市场的领导者——专访太平洋造船集团董事长梁小雷

梁小雷简介:梁小雷,男,浙江人。留学法国国际贸易毕业后,1996年10月16日,梁小雷与其父梁光夫一起创建临海春和工艺有限公司。凭借个人对全球船舶制造及海运市场发展变化的敏锐观察力,梁小雷于2003年3月控股浙江造船厂,开始进入船舶行业。随后,又于2003年11月出资收购江扬集团滨江船厂。现为     

“海运万岁”——追忆于光远与海运的点滴往事

2013年9月26日凌晨3点，于光远溘然长逝，走完了整整98个春秋。     

推动全球供应链绿化的“中国力量”——专访合肥德博生物能源科技有限公司董事长张守军

<正>在航运脱碳上,德博能源已做好准备,与更多的国内外企业合作。近日,马士基与中国合肥德博生物能源科技有限公司（简称德博能源）签署合作意向书,以采购绿色甲醇,实现保障马士基第一代大型绿色集装箱船燃料供应的目的。根据合作意向书,德博能源每年将生产20万吨绿色甲醇,马士基承诺将采购这些燃料。预计该项目于2024年9月投入商业运营。     

香港船东的“稳”法则——访安贝海运有限公司首席执行官杨新天

全球海运业一蹶不振,进入"大饥荒时期",一些船公司、银行、船厂深陷债务危机,难以脱身;也有一些公司在盘算如何在低谷、低价中抢抓机遇。重组、低价购船、应对航运法规成为目前市场的热点话题,但如何在严酷的航运市场中稳中求胜则是各利益相关方追求长远发展的关键所在。日前,记者就这一话题采访了安贝海运有限公司(AMP)首席     

坚守长期主义 做难而正确的事——专访大洋物流集团董事长朱陆枝

<正>今年是大洋物流集团第三个十年的开始,20多年的坚持,就是长期在行业中保持战略定力。这种坚持,最终成为其竞争优势,也成为大洋物流生存和发展的根基。今年,是“一带一路”倡议提出十周年,作为“一带一路”标志性工程,中欧班列的开行,不仅开辟了一条快捷高效的国际贸易新通道,更标志着在广袤的亚欧大陆上,让曾经“驰命走驿,不绝于时月”的丝绸之路,焕发出新的生机。     

武汉港发展“火力全开” 演绎“武汉速度”——专访武汉港务集团董事长何跃明

<正>采访手记采访前,很多人都告诉我,有什么问题尽管问,何总是出了名的坦率、诚实,确实是这样,当问到武汉港的改革转型以及长江港口发展瓶颈时,我还没有细问,何跃明却已坦然;在问到和上港集团合资以后的武汉港集团时,何跃明更是喜上眉梢没有一丝遮掩。     

“我们终于可以回来啦!”——专访台湾巨星造船股份有限公司董事长陶君亮

“金融危机对我们影响的确很大，国外销量大概缩了50％。但是，感谢金融危机，因为欧洲不再是我们唯一的衣食父母。终于可以回到大陆销售了。有时候，上帝关了一扇门又开了一扇窗，这很好。”     

布局跨境电商物流 专注更好的服务——专访深圳市海光国际物流有限公司董事长汪海光

<正>“不忘初心,砥砺前进”或是海光物流在行业风雨中脱颖而出的秘籍。但与此同时,企业发展还要有新变革。跨境电商物流就是其中的新赛道。作为一家老牌货代物流企业,深圳市海光国际物流有限公司（以下简称海光物流）在业界持续领先,是连续多年的货代百强企业。“海光物流的使命,是让全球物流变得更快捷。这也是海光物流立身的信仰,在海光物流的整体业务和布局的领域上有所体现。”海光物流董事长汪海光告诉本刊记者。     

心怀“国之大者”，当好“海上开路先锋”——专访福建省港口集团有限责任公司党委书记、董事长陈志平

<正>整合3年以来,福建港口集团相继完成宁德、泉州、漳州、福州、平潭、莆田等地港口区域化整合,形成了“一市一港”“握指成拳”的全省港口发展新格局,取得了显著的融合发展成效2020年8月,承载着要“更加注重经略海洋”“建设世界一流港口”的殷殷嘱托,肩负着“建设世界一流的现代化港口群”的战略使命,福建省港口集团有限责任公司（简称“福建港口集团”）正式成立。根据中国企业联合会、     

深圳游艇展瞄准“中国水上第一展”——专访优博会展集团董事长单大伟

第三届深圳国际游艇展将于11月12日至15日开展。今年初，展方深圳市优博国际展览有限公司与法国资深的游艇展会组织GFRAND PAVOIS协会以及EXPOSALONS签订三方合约，强强携手共同打造今年的游艇展。按照目前掌握的数字，相比去年的展会规模，此次展会水上泊位展船将从54艘增加到120艘，参展商从83家增至200多家，     

奏响高水平对外开放的陆海之歌——专访广西北部湾国际港务集团有限公司党委书记、董事长李延强

细数集团发展成就,李延强颇显感慨,但更多的是笃定和信心,他告诉记者:“预计到‘十四五’末,北部湾国际门户港将基本建成,世界一流国际枢纽海港也将变为现实。”“自北部湾港成立以来,各业务板块深度协同、耦合联动,从‘港-产-城’联动发展为‘港-工-贸-融’‘港-产-园’协同,产业效益不断增强,综合实力不断提升。率先在港口行业发布实施“四个一流”建设规划及其评价体系,集装箱吞吐量增速连续4年位列全国沿海主要港口第一,全球首个采用U型堆场装卸工艺的自动化集装箱码头投入使用……”     

老骥伏枥 志在“本心”——专访广东航鑫咨询有限公司总经理助理刘永柏

正选择航鑫,不仅是重新点燃了自己的工作热情,更是追寻了自己的本心和初衷。选择航鑫,不仅是重新点燃了自己的工作热情,更是追寻了自己的本心和初衷。谈起选择航鑫,开启自己工作生涯的下一站,刘永柏不禁一番感慨。在这之前,十多年的一线工程监理生涯,让刘永柏拥有了娴熟的职业技能和丰富的从业经验,也让他在熟悉的领域中,逐渐消磨了有限的精力和热情。     

海军老兵的“创业之路”——专访广东航鑫咨询有限公司副总工邓亦敏

正以前当工程兵的时候,承担的任务都是非常紧迫的。要求什么时候完成就必须什么时候完成。作为大陆最南端的城市,湛江不仅是南海舰队的驻地,更是一座现代化的海滨城市。而对于邓亦敏来说,这座城市不仅仅只是优美的风光和军港的风采,这里有着他太多的回忆,也有着他未来更为广阔的天地。     

营口港:用心做好“店小二”——专访营口港务集团有限公司总裁高宝玉

<正>采访手记1999年底,营口港新的领导班子走马上任,高宝玉成为营口港务局新任局长,当时营口港新班子第一次会议做出了两项超前创新的决定:一是实施资本运作,立即启动上市工作;二是深挖航道,将一个5万吨级泊位改造成深水泊位,做好接卸10万吨级以上大型船舶的准备。     

从“独木难支”到“独领风骚”——专访广东航鑫咨询有限公司监理板块副总经理赖茂存

正航鑫的价值观是责任、协同、坚持和奉献,这也正是我们在培养人才时所坚持和贯彻的准则。很多时候,团队会给予自己力量,跟随着团队一起克服困难。但更多的时候,需要自己独自支撑,闯过难关。这或许就是赖茂存在航鑫最为真切的体验。从独木难支到独领风骚,12年的沧海桑田,让赖茂存在航鑫最为传统的监理领域里实现了成长和蜕变。     

专访浙江瓦萨帆艇有限公司CEO Roger Olsen 瑞典船的“中国芯”

“瓦萨”,1628年8月10日因瑞典国王古斯塔夫二世的王朝而得名,是当时世界上最大的一艘超级战舰的名字。1971年,它又成为瑞典一家有着逾百年帆船制造历史的船厂的名字。而现在,这个颇具光荣传统的名字落户在浙江东阳——一个似乎和帆船航海八竿子打不着的内陆县级市。     

河北港口集团:华丽变身背后的“全球视野”——专访河北港口集团有限公司总经理李敏

<正>采访手记2011年8月,李敏高票当选为"2010中国能源物流十大影响力人物",成为港口行业唯一获此殊荣的企业家。李敏来自多出慷慨之士的燕赵古地,初次见到李敏,是在一个阳光明媚的午后。交谈中一直上扬的嘴角和健谈的言语是我对他最深的印象。对于物流,对于港口,每个人心中都会有不同的答案。对于李敏来说,河北港口集团如何利用能源大港的优势,依托现有海运煤炭交易市场影响力,在物流发展上以煤炭物流为突破口,做优物流业,是他目前对自己人生最大的愿景。     

“港口安全,消防为先”——访日照港集团有限公司董事长、党委书记杜传志

刚刚过去的2011年,日照港抢抓山东半岛"蓝色经济区"、特别是鲁南临港产业集聚区规划建设的历史机遇,以深入开展"创业创新创效年"活动为主线,开拓进取,攻坚克难,货物吞吐量突破2.5亿t,保持了率先创新、优质发展大好局面,实现了"十二五"的良好开局。同时,创新消防安全管理,加强事故预防控制,保持了港口连续18年不发生重特大火灾的良好局面。