共查询到20条相似文献,搜索用时 420 毫秒
1.
2.
近年来,我国水路内贸集装箱运输市场以其迅猛的发展速度和广阔的发展前景逐步引起航运企业的重视。在外贸集装箱运输市场长期低迷的背景下,水路内贸集装箱运输市场的活跃为处于乍暖还寒时节的航运企业提供新的发展思路。本文基于波特五力模型,分析我国水路内贸集装箱运输行业竞争状态并提出航运企业内贸集装箱运输业务发展策略。 相似文献
3.
4.
5.
6.
3月份,随着我国新冠肺炎疫情得到进一步控制,产地复产节奏加快,货源供应趋于宽松,公路、铁路等运输通道逐渐顺畅,外加煤炭外运物流成本下降,货源持续流向港口,市场供应充足。相比之下,下游企业复产进度缓慢,煤耗需求不足,供大于求格局形成,煤炭市场持续低迷。 相似文献
7.
8.
2007年全国港口主要内贸集装箱企业经营状况综合分析及建议 总被引:1,自引:0,他引:1
<正>长期以来,我国港口内、外贸集装箱装卸价格分别按照交通部《国内水路集装箱港口收费办法》和《港口收费规则(外贸部分)》的收费标准执行,由于两者差别较大,结果出现部分内贸集装箱业务微利或亏损的情况,对我国内贸集装箱业务的 相似文献
9.
0引言
近年来,我国内贸集装箱的发展持续而迅猛,同时也存在着若干突出问题,影响其进一步健康发展。在外贸形势较为严峻的情况下,内贸箱运输将有望因内需拉动而获得更快增长,规范和推动内贸箱运输市场的健康发展势在必行。在认真分析影响市场的主要因素基础上,对症下药,提出和实施整改方针与措施。 相似文献
10.
6月份,我国港口货物吞吐量总体呈现以下特征:货物总吞吐量环比、同比继续保持增长,外贸吞吐量及集装箱吞吐量依然低迷。从地域上看,北方港口货物吞吐量情况要好于南方港口;从货类上看,内贸货物吞吐量情况要好于外贸货物,散杂货物吞吐量情况要好于集装箱。另外,长江中上游以及内河港口由于受到天气、通航条件等因素影响, 相似文献
11.
6月15日,由中国港口协会和营口港务集团共同主办的中国内贸集装箱发展高峰论坛开幕,来自全国内贸集装箱运输领域的专家学者、港口领导、业界人士共200多人齐聚营口港,总结内贸集装箱发展经验、研讨内贸集装箱未来发展策略与方向。记者就此专访营口港务集团董事长、党委书记高宝玉,畅谈10年来内贸集装箱发展的风雨和辉煌。 相似文献
12.
<正>2024年1月,我国内贸集装箱运输市场需求环比小幅下滑,同比基本持平。当月新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价综合指数均值为1 127点(见表1),环比下跌2.53%,同比下跌27.02%。2020年1月―2024年1月新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价综合指数走势见图1。 相似文献
13.
沿海内贸集装箱运输市场分析 总被引:2,自引:0,他引:2
1内贸水路集装箱运输市场概况我国内贸集装箱运输市场是一个较为独立的国内市场 ,起步比较晚 ,但发展很快 ,尤其是近几年一直保持超高速发展态势。目前全国主要港口内贸集装箱吞吐量已占到集装箱总吞吐量的10 %左右 ,国内沿海货运集装箱化率也由1998年的4.2 % ,上升到10 %。经营沿海内贸集装箱运输的船公司已有11家 ,投入船舶从1999年的40多艘增加到目前的70多艘、40多万载重吨 ,总箱位5万TEU左右。各公司共开辟沿海内贸集装箱班轮航线30多条 ,每月航班多达580班。1.1内贸水路集装箱市场发展沿革上世纪90年代中期已经开始有2t、5t和10t的… 相似文献
14.
邢伟 《中国远洋航务公告》2013,(7):43-44
预计2014年多用途船市场将保持平稳发展,整体市场形势将好于今年,持谨慎乐观的态度。杂货多用途船市场有望低位企稳回升2013年上半年,杂货多用途船市场受干散货市场的滞后影响已全面显现。航运市场持续低迷,干散货和集装箱跨界竞争凸显,市场缺货现象较为严重, 相似文献
15.
16.
21世纪将是内贸集装箱运输全面起飞的阶段.据交通部水运司有关消息,综合我国经济和贸易的情况,国家已将内贸集装箱运输确定为今后的重点发展方向.到2010年,内贸水运集装箱化率达50%、水路集装箱量和港口内贸集装箱吞吐量分别达到700万和1600万TEU. 相似文献
17.
18.
19.
20.
<正>2023年12月,我国内贸集装箱运输市场需求环比小幅下滑,同比大幅下降。当月新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价综合指数均值为1 156点(见表1),环比下跌4.82%,同比下跌33.40%。2023年新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价综合指数均值为1 257点,比上年下跌24.23%。 相似文献