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讨论了内河港和海港装卸作业条件的差别,提出了发展内河集装箱装卸机械化的策略,介绍了内河集装箱装卸桥的主要参数,并且进行了经济论证。 相似文献
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中国集装箱运输经过最近20年的快速发展,从无到有,发展到了1997年的1025万标箱,集装箱码头的吞吐量也突破了1000万标箱的大关。集装箱码头从当初的几个发展到了今天的50多个;然而其中除了上海、深圳、青岛突破了100万标箱大关,其余的皆在百万标箱... 相似文献
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为了适应国际集装箱运输的发展,提高鹿特丹港口的竞争能力,鹿特丹港建设了世界上最大的集装箱码头——欧洲集装箱码头“ECT-Delta码头)”。该码头长1600米,共4个集装箱泊位,码头纵深900米,码头前沿水深—15米,可接纳第五代集装箱船进行装卸,既可进行吊上吊下作业,也可进行滚上滚下作业,该码头有以下特点: 相似文献
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苏州现代货箱码头有限公司在2006年4月得到银团高达15亿元的贷款,用于太仓港二期集装箱码头的建设。二期集装箱码头工程,总投资为23亿元,建设4个集装箱专用泊位,设计吞吐能力为200万TEU。该工程2007年底全部建成投产,届时太仓港将凭借255万TEU的总能力跻身于我国大型集装箱港口行列。 相似文献
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现代集装箱码头设备昂贵,作业频繁,如何对集装箱码头设备的备件进行科学管理,将库存备件的数量、品种、资金占用降到最低,提高备件的使用率,同时又能够满足现场高效生产的需求,一直是集装箱码头经营者、设备设计、研发单位关注和研究的重大课题,也是各国集装箱码头管理者急需解决的问题.大连集装箱码头公司(DCT)经过多年摸索和生产实践,采取一系列措施,在降低库存备件资金上取得了显著的成效. 相似文献