“度势·运筹”——“国际海运（中国）年会2008”11月举行

由中远总公司、《中国远洋航务》杂志、英国德鲁里航运咨询公司和美国商务日报共同主办的第五届国际海运（中国）年会将于今年11月6～7日在大连举行。本届年会的主题为“度势·运筹“。此前，自2004～2007年，分别以“中国因素”、”中国因素一机遇与挑战”、”把握变化”、“赢在市场”为主题的前四届年会，在国际海运及相关业界引起了极大反响。     

驶向绿色未来

一年一部经典，一年一次盛宴。由中远集团、英国德鲁里航运咨询公司、《中国远洋航务》杂志社、美国商务日报共同主办的“国际海运年会2010”于11月10日存广州圆满落下帷幕。来自全球航运、物流、码头、修造船、钢铁、矿石、融资部门、投资银行、基金、证券等相关行业逾千名代表出席了本届年会，参会人数创历届新高。     

热议@2011国际海运（中国）年会

为增强国际海运（中国）年会2011会议互动效果，彰显广大听众代表的真知灼见，作为主办方之一，我刊在本期（年会特刊）风向栏目推出“热议@2011国际海运（中国）年会”。现刊出部分代表问答以飨读者。     

热议@2011国际海运（中国）年会

为增强国际海运（中国）年会2011会议互动效果，彰显广大听众代表的真知灼见，作为主办方之一，我刊在本期（年会特刊）风向栏目推出“热议@2011国际海运（中国）年会”。现刊出部分代表问答以飨读者。     

饕餮盛宴——海运年会的5个W

第三届国际海运（中国）年会落下帷幕。不同的人，不同的角度，对于这场年会必然有不同的认识。但无论如何，在这场年会中发生的诸多种种，都与海运业的现在和未来息息相关。我们不妨用新闻学中的“5W”要素缕析这次会议，引一句凤凰卫视的广告语，以期让你把年会“看得通通透透”。     

“国际海运（中国）年会2013”扬帆起航

“国际海运（中国）年会2013”将于2013年11月6日-8日在宁波光荣绽放。     

“国际海运（中国）年会2012”将于9月在厦门召开

由中国远洋运输（集团）总公司、英国德鲁里航运咨询公司、《中国远洋航务》杂志社、关国商务日报等联合主办的“国际海运（中国）年会2012”将于9月19日至21日在厦门召开。届时,全球航运产业链利益相关方将汇聚一堂,就当下航运市场困局把脉问计,共商良策。     

中国还能为国际航运业带来什么

在过去的两届年会上，我分别阐述了“中国因素”在航运业中的表现及其发展趋势等问题。在去年的年会上我曾提出，“中国因素”将在国际海运市场长期发挥作用，而国际航运业只有加强合作，才能实现与“中国因素”的共同成长。一年后，当我们再次回顾市场和行业的发展时，我想有一点可以肯定，那就是“中国因素”仍然以其对市场的重要影响吸引着全球海运业的目光。     

“中国因素”吸引全球船东目光

2005年11月1日，第二届国际海运（中国）年会将在上海举行，本届年会的主题是“中国因素——挑战与机遇”。     

巨头云集见证中国因素

7月15日～16日，“首届国际海运(中国)年会2004”World Shipping(China)Summit在北京中国大饭店召开。本次年会是在中国召开的一次高层次的海运盛会。本次会议聚集了来自中外海运界、造船业界、港口业界及其他产业界的嘉宾500余人。交通部徐祖远副部长百忙之中拨冗出席会议。国资委、发改委、商务部等政府部门领导也出席了会议。     

港航联动又拓版图

6月12日晚,上海国际港务（集团）股份有限公司（下称上港集团）宣布,上海同盛投资（集团）有限公司（下称同盛投资）拟将持有的上港集团34．76亿股,以5．45元／股协议转让给中国远洋海运集团有限公司（下称中远海运）,涉及金额约189．4亿元。     

如何“赢在市场”来自“国际海运（中国）年会2007”的声音

中国船舶制造业发展迅速，但整体竞争力不强，需要加强自主创新和资源整合力度，使中国由造船大国向造船强国转变。中国自主设计的主流船型缺乏具有国际竞争力的世界品牌，高新技术船舶仍然要依赖国外设计，而且配套产业严重滞后，造船业能源资源消耗也处于较高水平。目前，中国正面临海运事业发展的历史性机遇，在整个经济稳定快速发展，海运和造船形势良好的大背景下，造船企业一定要抓好自主创新、产业升级、节能降耗等工作，加大资源整合力度，使中国逐步完成从造船大国向造船强国的转变。     

附加条款及其他

经济衰退和运力短缺带来的创痛依然历历在目，不少托运人吸取教训，与航商签订了新式合同。     

附加条款及其他

经济衰退和运力短缺带来的创痛依然历历在目，不少托运人吸取教训，与航商签订了新式合同。     

运力投放悬而未决

随着贸易复苏的势头逐渐强劲，泛太耳洋航商重启一度终止的业务，投放曾经闲置的运力。但是，这样的势头会持续下去吗？     

运力投放悬而未决

随着贸易复苏的势头逐渐强劲，泛太耳洋航商重启一度终止的业务，投放曾经闲置的运力。但是，这样的势头会持续下去吗？     

走进2011国际海运（中国）年会

国际海运（中国）年会2011于11月2—4日在海南博鳌盛大召开。本届年会适时把握包容性发展的时代机缘。围绕“均衡突破”主题，探讨均衡发展的内涵，为行业的调整转型提供了前瞻陛的思路和风向。     

走进2011国际海运（中国）年会

国际海运（中国）年会2011于11月2—4日在海南博鳌盛大召开。本届年会适时把握包容性发展的时代机缘。围绕“均衡突破”主题，探讨均衡发展的内涵，为行业的调整转型提供了前瞻陛的思路和风向。     

第6届国际海运（中国）年会在青岛举行

第6届国际海运（中国）年会于2009年11月12—13日在青岛隆重举行。本届年会以“应势知变”为主题，围绕“憧憬”“谋变”“时艰”“回顾”“机会”“论道”“创新”和“同济”等8大议题，探讨航运企业如何在金融危机背景下顺势而为、应对挑战。     

国际海运（中国）年会2007移师天津滨海新区

2007年全球航运业仍然处于上升周期，市场持续高位运行．运输需求旺盛，行业整体处于高度景气状态。干散货市场全线飘红，一路高歌猛进；集装箱市场打破去年预期，被重新看好：新船订造屡破纪录，订单节节攀升；资本市场对航运业更是青睐有加，航运概念股开始受到全方位热力追捧!